來源：央視
原標題：141.23公裡！廣東深圳地鐵14號線開始鋪軌
12月18日上午，在中國中鐵深圳地鐵14號線福新鋪軌基地施工現場，隨著指揮一聲令下，兩臺大跨度龍門吊將第一節軌排穩穩吊起，平移至下料口，並精準地鋪設在軌道板上，至此，正式拉開了軌道施工的帷幕，標誌著深圳地鐵14號線站後工程全面啟動，工程逐步由土建施工邁入了站後軌道、機電、系統安裝齊頭並進的施工新階段。
深圳地鐵14號線鋪軌總長141.23公裡，全線共設6處鋪軌基地、14個作業面。此次全線率先開工的軌道一工區擔負著全線56.618公裡的鋪軌任務， 針對14號線長大區間多、全地下線預製道床施工工藝複雜、施工程序多、精度要求高等特點， 為確保鋪軌如期推進，深圳市地鐵集團、中國中鐵五局集團等單位周密部署，統籌協調，調動各方全力配合做好工作面交接、精心組織各項鋪軌施工準備工作。
軌道工程施工單位中鐵五局優化施工組織方案，加強安全質量技術交底培訓，科學配置資源，首次在深圳地鐵採用低噪音、零排放、節能環保的純電動軌道車，新型輪胎式鋪軌機，工作效率更高的輪胎式混凝土罐車等新型設備進行施工；持續創新施工工藝，建設了深圳地鐵首個智能軌道板預製配送中心，實現了深圳地鐵軌道板標準化、自動化、智能化、信息化生產，同時應用軌行區管理智控平臺、高速鐵路精密測量軌道控制網（CPⅢ）技術、採用自主研發的「倒鋪法」鋪軌工藝工法、研製使用高性能自密實混凝土，提升了深圳地鐵建設管理水平和實體工程質量，全力將地鐵14號線建設成為精品工程、創新工程、綠色工程、示範工程。
深圳地鐵14號線是深圳市域快線網絡中東部首條線路，起始於崗廈北，終於沙田站，連接福田區、羅湖區、龍崗區、坪山區，並預留延伸至惠州的條件，全長約50.34公裡，共設站18座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座。截至目前，深圳地鐵14號線全線已封頂車站6座，已始發盾構49臺次，已接收盾構17臺次，盾構施工已完成68%。
深圳地鐵14號線作為深圳「東進戰略」的主要交通線，預計2022年建成通車，屆時將成為連接深圳CBD與東部地區的交通走廊，進一步方便臨深地區與市中心區的通勤，加快深圳都市圈建設進程，對於助力打造粵港澳大灣區軌道交通建設、助推沿線經濟社會發展具有重要而深遠的意義。（總臺央視記者 周青年）