隨著「一帶一路」倡議持續推進和絲綢之路經濟帶核心區五大中心建設提速，今天的烏魯木齊構建了立體交通大格局。立體交通助力全域旅遊，曾經戈壁阻隔，如今一路坦途,讓天下遊客匯聚烏魯木齊輕鬆賞景。
市旅遊局統計數據顯示，2018年1-5月，烏魯木齊市累計接待遊客1297.35萬人次，同比增長15.67%；旅遊總收入達151.8億元，同比增長15.45%。
被火車重塑的旅遊格局
6月以來，全國各地旅遊專列不斷開赴烏魯木齊，新疆路仕達旅行社總經理賀萍6月已經接了兩趟專列，之後還有近10趟專列等著她。
廈門某中學退休教師陳小琮就是賀萍的遊客之一。陳小琮說，在烏魯木齊去了國際大巴扎，不停地拍照發朋友圈。行程中就已經和朋友商量，明年還要來烏魯木齊，再走一趟新疆深度遊線路。
今年年初，全國援疆旅遊專列（高鐵）聯盟成立。據了解，2016年入疆高鐵160多趟，2017年增加至178趟，2018年預計全國各地將有超過200趟專列入疆，僅專列就將為新疆帶來超過百萬人次遊客。
全國高鐵路網加速布局，為沿線省區市帶來了更廣闊的客源市場。為吸引遊客選擇旅遊專列產品，本地旅行社設計出了多款風格不同的產品。
烏魯木齊鐵道國際旅行社總經理趙旭東說，今年該社主推「坐著火車遊新疆」鐵路客運旅遊產品，打造「環遊北疆」「奇幻火洲」「走進中亞」等系列旅遊產品。
不僅國內專列集中來疆，國外遊客在9月也要來新疆品嘗鮮果。6月25日，新加坡華運旅遊有限公司總經理李良義說，自己每年都往烏魯木齊發送旅遊專列，今年9月來疆這兩趟專列每趟約230人，遊客來自新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、泰國、韓國、澳大利亞等。
「空中絲路」驅動旅遊國際化
不僅專列源源不斷開赴烏魯木齊，各大航企也從6月開始新開、復航旅遊航線，助力打造烏魯木齊國際航空樞紐。
數據顯示，2017年，烏魯木齊國際機場完成旅客吞吐量2150.1萬人次，同比增長6.44%。
「這次我預訂的8月去旅遊的行程，就選擇了基本全程飛機。」廈門遊客林喬說，自己和親戚朋友組團30人要來烏魯木齊，發現廈門到烏魯木齊一天有9-11班次，選擇多，還划算。
目前，全國所有省會城市也均與烏魯木齊通航，北京、上海、廣州到烏魯木齊每日航班數分別都在10班以上，最多的超過20班。截至今年4月底，烏魯木齊與支線機場之間航線也已經達到15條。
目前，烏魯木齊國際機場運營航空公司49家，航線257條，與17個國家、24個國際（地區）城市、73個國內城市通航。
國際航線布局中，大量航線是通往「一帶一路」沿線國家和地區，對接國家的「一帶一路」倡議。藉助不斷密集的「空中絲路」，烏魯木齊和「一帶一路」沿線國家地區的文化旅遊交流日益密切，也成為加快開發、升級旅遊業的重要契機。
自駕、房車遊推動旅遊線路精品化
鐵陸空的立體交通體系，不僅提升了旅遊資源的抵達性，更提升了遊客的旅遊體驗。車友陳嵐跟隨房車車隊到新疆已經一周，尤其偏愛首府美景。
據了解，此次「房車上的新疆――千輛房車絲路遊」活動將走70天的路線，預計將有1000餘輛來自全國各地的房車分批次來新疆遊覽。
新疆旅遊發展委員會黨組成員、副主任古麗•阿不力木介紹，2018年新疆大力打造全域旅遊，呈現出了各種旅遊新業態，此次活動是新疆首次大規模內地房車遊新疆，這既是展示新疆的機會，也是帶動今夏新疆旅遊發展的一股強有力客流。
自治區旅遊發展委員會還在5月下旬發布了十大自駕遊線路。發布人新疆旅遊研究院院長楊兆萍說，這十條線路包括北疆自駕遊環線、西天山自駕遊熱線、東天山自駕遊熱線、南疆自駕遊熱線、喀什自駕遊線路、克拉瑪依自駕遊線路、伊犁河谷自駕遊線路、環塔自駕遊線路、哈密自駕遊線路、和田自駕遊線路等十條自駕精品線路。
自駕遊、房車遊的迅速發展，正在助推烏魯木齊全域旅遊發展。烏魯木齊房車營地、房車驛站、自駕遊線路都在近幾年得到了發展和完善。
喚醒疆途南郡國際露營小鎮於2016年在烏魯木齊南山開業。銷售經理馬鴻義介紹，房車營地一般6月下旬學生放假之後進入旺季，今年房車遊的前景非常值得期待。
絲綢之路國際度假區也在去年建成了自己的房車營地。業內人士介紹，由於房車、自駕遊遊客的迅速增長，市場對房車營地的數量和質量也在擴大，烏魯木齊後續還將會在南山、石人溝等地發展房車營地項目。