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臨港新片區交通三年計劃:建設兩港快線、滬通鐵路二期
來源：澎湃新聞原標題：讀圖|臨港新片區交通三年計劃：建設兩港快線、滬通鐵路二期上海自貿區臨港新片區日前發布《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020-2022年）》（下稱「《三年行動計劃》」），提出到2022年加快推進1條軌道、2個樞紐、2條鐵路、2條高快速路的對外交通
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讀圖|臨港新片區交通三年計劃:建設兩港快線、滬通鐵路二期
到2022年，加快推進對外交通「1+2+2+2」運輸體系建設，即兩港快線1條軌道，浦東樞紐、臨港樞紐2個樞紐，滬通鐵路二期、浦東鐵路複線及電氣化改造2條鐵路，S3、兩港快速路2條高快速路。在新片區範圍內，實現1小時通達重要對外交通樞紐。
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臨港新片區3條鐵路將直通市中心、浦東機場、江蘇省
來源： 上觀新聞app近日，《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020-2022年）》（下文簡稱《行動計劃》）正式發布。根據《行動計劃》，聯通新片區與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規劃方案將儘快落地；單程45分鐘的機場大站公交快線將於年內落地；6條中運量公交線將投入運營，其中聯通臨港主城區與產業區的T1線或將於年內開工。對外交通更快速，到浦東機場只要15分鐘臨港新片區當下對外交通主要依賴S2滬蘆高速、兩港大道及軌道交通16號線。
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上海市長宣布滬通鐵路開工,將填補上海東部地區幹線鐵路空白
為推進長三角綜合交通更高質量一體化發展，滬通鐵路太倉至四團段工程今天（15日）上午全面啟動。上海市委副書記、市長應勇宣布開工，中國國家鐵路集團有限公司副總經理黃民致辭，上海市副市長湯志平講話。開工儀式後，應勇一行察看滬通鐵路示意圖、吳淞口長江隧道平面示意圖，詳細了解線路規劃、沿線車站設置及施工技術方案。相關負責人介紹，本次率先開工的項目為吳淞口長江隧道越江段及外高橋貨櫃作業站，其中吳淞口長江隧道下穿長江口及黃浦江，將成為國內第一條穿過長江和黃浦江的鐵路隧道、國內第一條全面採用封閉內襯的盾構法隧道。應勇指出，要高標準高水平建設，確保施工安全。
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15分鐘到浦東機場、60分鐘到虹橋,臨港新片區規劃了9條軌交|而立浦東
記者 | 方卓然編輯 | 劉素楠1近日，臨港新片區管委會正式對外發布《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020-2022年）》（以下簡稱《三年行動計劃》）。根據《三年行動計劃》，聯通新片區與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規劃方案將儘快落地；單程45分鐘的機場大站公交快線將於年內落地；6條中運量公交線將投入運營，其中聯通臨港主城區與產業區的T1線或將於年內開工。目前，臨港新片區對外交通主要依賴S2滬蘆高速、兩港大道及軌道交通16號線。
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滬通鐵路二期開工,東站預計2025年建成!
說到上海東站，大家都不陌生，是滬通鐵路二期的樞紐站，最重要的一點，這是地處浦東新區的一個樞紐站！目前，浦東新區面積1210平方千米，常住人口550.10萬人，已成為上海面積最大和人口最多的區！但是出行難是很多年以來，普遍困擾著浦東居民的難題！
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南港支線-臨港新片區近期啟動的重點項目,「上海南港」知道嗎?
6月12日，上海市交通委主任謝峰做客2020民生訪談，就臨港新片區交通問題作出解答。其中談到近期啟動「4+4+2+X」個重點項目，包括4條鐵路和軌道交通：即滬通鐵路二期、滬乍杭鐵路、兩港快線和南港支線。
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滬通鐵路列入了上海市2019年重點工程:一期繼續建設,二期新開工
2019年3月，根據上海市年度重點工程項目的計劃，滬通鐵路的一期將繼續建設，而二期將新開工、滬通鐵路一期的目標是上海虹橋站，而滬通鐵路二期將通向上海東站，並且向南將越過上海東站的範圍，一直通向奉賢區四團。
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滬通鐵路二期太倉接軌方案調整:將於北沿江合併
2019年12月15日，滬通鐵路二期正式開工標誌滬通鐵路全線進入建設階段。而已經開工的滬通鐵路一期也將於明年建成通車，二期項目自在建滬通鐵路太倉站引出，向東依次設徐行站、新楊行站、外高橋站，曹路、上海東站後引入浦東鐵路四團站，預留惠南站。同時為了滿足上海鐵路樞紐始發功能，將同步新建上海東站動車運用所。
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嘉閔線規劃、S7、滬通鐵路、城北路、印象城...嘉定這些...
保持重大工程投資強度，推動建成滬通鐵路一期、城北路出省段等一批城市基礎設施，加快推進S7滬崇高速二期等項目實施，打通裕民南路等一批斷頭路，完成軌交11號線陳翔公路站及周邊配套設施建設，充分發揮南翔印象城
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臨港新片區X2路(兩港大道-滬城環路)道路新建工程開工
臨港新片區X2路（兩港大道-滬城環路）道路新建工程開工 2020-12-24 09:25 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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臨港--上海東站、浦東機場的軌交「兩港快線」開始選...
，近三年結合地區經濟發展形勢和要求，臨港新片區將加強與鐵路等部門聯繫，進一步研究明確軌道交通網絡和對外幹道交通規劃，深化軌道制式比選，加快啟動建設。到2025年，基本形成 「1+2+2+2」運輸體系建設，即：1條軌道（兩港快線），2個樞紐（浦東樞紐、臨港樞紐），2條鐵路（滬通鐵路二期、浦東鐵路複線及電氣化改造），2條高快速路（S3、兩港快速路）在臨港新片區範圍內，實現1小時通達重要對外交通樞紐，大大增強與上海市區以及長三角區域的聯繫。
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解析正式定名的通滬鐵路,一期工程將近大功告成,二期在上海境內
2020年4月，滬通鐵路已經正式定名為通滬鐵路，起點是江蘇省的南通市，終點是上海市，目前建設的只是通滬鐵路的一期工程，已經將近大功告成，滬通鐵路的二期則是完全位於上海市的境內。通滬鐵路一期在上海市境內的建設並不多，連接上海虹橋站的區段屬於既有的，它在上海市內部只增加一個嘉定區的安亭西站。下面是通滬鐵路（滬通鐵路）一期、二期的線路圖。
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上海城投首批水務項目集中開工助力臨港新片區建設
如今，首批4個水務項目於2020年6月22日集中開工啟動，項目總投資約76億元，此次項目集中開工標誌著上海城投集團積極服務國家戰略、主動參與上海三項新的重大任務、全面對接臨港新片區邁出實質性步伐。目前，臨港汙水處理廠是臨港地區最大的也是唯一的汙水處理廠，日處理規模為8萬立方米，已經不能滿足日益增多的汙水處理需求，臨港汙水廠擴建工程刻不容緩。臨港汙水廠二期擴建工程第一階段工程已於2019年4月開工，預計2020年底建成，將增加6萬立方米/日的汙水處理能力。
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2021年上海將開工1條鐵路,預備開建2條,包括北沿江高鐵等線路
近日從2021年上海市重大建設項目清單可知，在鐵路交通方面，除了在建的滬蘇通鐵路二期（太倉至四團段）和滬蘇湖高鐵外，今年上海還將新開工建設滬杭高鐵上海南聯絡線
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上海臨港:規劃建設軌道交通兩港快線,2020年通車兩條智軌
據最新消息，上海臨港新片區交通提升三年行動計劃提出，近三年結合地區經濟發展形勢和要求，臨港新片區將加強與鐵路等部門聯繫，進一步研究明確軌道交通網絡和對外幹道交通規劃，深化軌道制式比選，加快啟動建設。到2025年，基本形成 「1+2+2+2」運輸體系建設，即：1條軌道(兩港快線)，2個樞紐(浦東樞紐、臨港樞紐)，2條鐵路(滬通鐵路二期、浦東鐵路複線及電氣化改造)，2條高快速路(S3、兩港快速路)在臨港新片區範圍內，實現1小時通達重要對外交通樞紐，大大增強與上海市區以及長三角區域的聯繫。
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申晨間|機場聯絡線、軌交崇明線、通滬鐵路二期的最新進展來了
小布近日從區屬國企浦開集團所屬的浦東軌道交通投資有限公司（以下稱浦東軌交公司）獲悉，公司力爭在2025年底實現投資總量在2019年基礎上倍增，公司持有軌交線路股權資產達到270億元。作為浦東軌道交通、鐵路前期代建功能的主力軍，浦東軌交公司承載新區軌道交通、鐵路及其他市、區重大工程前期代建任務，並作為浦東新區出資代表持有軌道交通區屬股權。
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從臨港地下空間規劃方案中看到臨港未來交通的可能性
上海臨港官方公眾號上發布一則《臨港新片區地下空間規劃設計導則（試行）》方案，小編特地研讀了下，發現幾個非常有趣的點： 首先，地下空間總體結構形成「一核三軸多節點」的網絡化地下空間 「一核」：以滴水湖核心片區為主體，形成地下空間開發核心區；
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北沿江擬與滬蘇通鐵路在寶山設置新楊行(上海北)站!經過太倉…
」的提案（編號為8D088）進行了回復，根據回復內容，擬在寶山區設置北沿江高鐵始發站，並與滬蘇通鐵路二期共站建設，站場規模為8臺18線。滬通鐵路為客貨鐵路。國家鐵總研究滬通鐵路總體布局時，綜合平衡設站間隔和各方意見時，上海範圍內僅在嘉定徐行設置了一處貨運站場，寶山範圍並未考慮設站。
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和臨港新片區相關的滬通、滬乍杭、東海二橋鐵路最新消息
滬通鐵路建設又有新消息啦！滬通長江大橋接觸網導線實現貫通，滬通鐵路四電工程進入全面衝刺階段。滬通長江大橋位於長江江蘇段，連接南通市(通州區)和蘇州市(張家港市)，全長11072米，計劃今年實現全橋通車，詳細信息如下 滬通長江大橋簡介滬通長江大橋位於長江江蘇段，主橋採用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，為世界上最大跨徑的公鐵兩用斜拉橋，也是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。