2020年已經過去，在這一年中，不少車企都過得不太容易。不過令人感到欣喜的是，諸如豐田威蘭達、本田思域HATCHBACK、全新本田飛度以及本田LIFE等日系車型的湧現，仍提供給消費者較為豐富的選擇。而從銷量層面來看，日系車型的表現也依舊強勁。那麼問題來了，在2021年，「日系三強」都會為我們帶來哪些新車？帶來哪些新驚喜呢？小智今天就和大家來盤一盤。
在2020廣州車展期間，豐田正式發布了ALLION與凌尚兩款A+級轎車，並分別交由一汽豐田與廣汽豐田投產。兩款新車均基於豐田TNGA-C平臺打造而來，外觀造型相比於卡羅拉與雷凌也要更顯大氣。此外，兩款新車均將搭載亞洲龍與凱美瑞「同款」的2.0L+CVT動力總成，軸距也比卡羅拉和雷凌的2700mm多出了50mm。據悉，ALLION將於3月29日上市，凌尚則有望於7月內上市。在未來，兩者將與大眾速騰、大眾凌渡等車型展開激烈競爭。
而順應時代「潮流」，豐田也正式步入「三缸陣營」。就在1月4日，2021款卡羅拉家族正式上市；在此之中，除了我們所熟知的1.2T與1.8L雙擎動力外，還推出了4款搭載1.5L三缸發動機的車型，售價區間為10.98萬-13.28萬元。該發動機的最大功率為121馬力，最大扭矩為148牛·米，綜合油耗相比於1.2T車型進一步降低。與此同時，1.5L的雷凌也有望在今年上半年推出。據悉，1.5L動力在未來將逐步取代1.2T動力，至於三缸與國內大熱的豐田會交織出怎樣的火花？讓我們拭目以待。
在2020年，有關全新漢蘭達引入國內的消息可謂是從年頭傳到年尾。這回，「漢蘭達」終於確認今年會來，而且一來就是倆。作為國內大7座SUV領域的標杆，廣汽豐田即將推出全新漢蘭達，一汽豐田則有望於9月推出漢蘭達的姊妹版車型，預計命名為「陸放」。全新「漢蘭達」基於TNGA架構打造，不僅內外設計更具年輕時尚感、車身尺寸進一步提升，而且還提供傳統燃油與2.5L混動系統供選擇。
豐田Harrier是一款日本本土化車型，之前僅在日本市場銷售。新一代Harrier是基於TNGA-K平臺打造而來的中型SUV，定位高於RAV4榮放與威蘭達，略低於漢蘭達，整車尺寸與雷克薩斯RX相仿。其中，廣汽豐田Harrier的內部代號為「942B」，一汽豐田Harrier的內部代號為「K-Cross」，兩款新車都有望在今年的上海車展期間發布。動力方面，兩者均提供2.0L自吸和2.5L混動兩種選擇。
在2020廣州車展期間，RAV4榮放雙擎E+與威蘭達高性能版正式亮相。作為豐田旗下緊湊型SUV的插混版本，兩者大體延續了普通版車型的內外設計。而在動力方面，兩者均搭載2.5L阿特金森循環發動機與電動機組成的插混系統，系統綜合功率可達到306馬力。
2020年11月，豐田正式宣布運動品牌GR將正式進入中國。在今年，除了萬眾期待的全新GR SUPRA「牛魔王」將上市外，GR YARiS是否會引進、會引進多少臺的問題也引發了眾多車迷朋友們的關注。動力方面，GR YARiS搭載一臺1.6T三缸發動機，最大功率261馬力，最大扭矩360牛·米，與之匹配的是6MT變速箱；再匹配上GR-FOUR全時四驅系統，不足5.5秒即可破百。而這款由拉力賽車逆向開發而來的三缸性能鋼炮，在某種程度上來說其實比全新SUPRA會更具誠意，或將在豐田燃油車的歷程中留下濃墨重彩的一筆。
前些時日，本田官方正式公開了全新一代思域的原型車；而根據消息來看，全新一代東風本田思域有望在今年年中於國內推出，並且廣汽本田也將推出對應的姊妹版車型。依據原型車來看，全新思域的車頭更為扁平，前燈組也經過全新設計。側面線條流暢且修長，相比於現款車型上的迴旋鏢式尾燈組，新車的尾燈組造型規整了不少。
對此，不少人則冠以全新思域「小雅閣」的稱號。動力方面，兩款「全新思域」除了依舊提供燃油版車型供選擇外，混動版本也將首次登陸國內市場。至於兩款新車是否能傳承十代思域上的運動基因呢？今年或將就此揭曉。
與豐田一樣，本田在深化「雙車戰略」的同時，也逐漸加大在新能源領域的布局。對此，針對廣汽本田和東風本田旗下的皓影與CR-V，本田也即將推出插混版車型供選擇。外觀層面，兩者與普通版車型相比並無太大差異。而在動力方面，兩者均搭載了本田SPORT HYBRID e+插混系統。據悉，該套系統以i-MMD混動系統為基礎，純電動模式下的綜合續航裡程可達80km，百公裡綜合油耗僅為1.3L。
在「日系三強」中，日產的表現相比於豐田與本田而言無疑會略弱一些。具體車型方面，轎車陣營的軒逸是日產品牌的絕對銷量主力軍。而在SUV領域，奇駿則憑藉著皮實耐用的特點收穫了不錯的口碑基礎；不過由於久未換代，其產品競爭力已明顯不如同級別的RAV4榮放、本田CR-V等車型。應對於此，已在海外發布的全新一代奇駿計劃今年5月在國內下線並於第三季度上市銷售。
新車基於CMF-C/D平臺打造而來，配備分體式大燈組的前臉具備非常強的辨識度。新車不僅內飾質感與科技感提升明顯，而且還將配備日產最新的ProPILOT Assist駕駛輔助系統。在動力方面，新車或將採用VC-Turbo技術的1.5T三缸發動機；但是考慮到國內消費者對於三缸機的接受程度，也有傳言稱新車在前期將繼續沿用現款車型上的2.0L與2.5L動力。
2020北京車展期間，日產在國內正式亮相了純電動車Ariya。作為日產換標後打造的首款車型，新車已確定今年在國內上市。在內外設計上，日產Ariya都趨向於簡潔，車身尺寸介於逍客和奇駿之間。而在動力方面，Ariya推出了兩驅車型和搭載日產e-4ORCE雙電機全輪控制技術的四驅車型供選擇。此外，日產Ariya還配備了ProPILOT 2.0智控技術、ProPILOT遠程泊車系統和e-Pedal一體化踏板（單踏板邏輯）。
在國內MPV市場，日產品牌向來是沒有什麼存在感。不過在今年，這一現象有望就此打破。根據消息來看，東風日產即將引入Elgrand（君爵）或是Serena。其中，Elgrand定位為商務MPV，軸距方面達到了3000mm。如果引入國內預計將搭載2.5L四缸發動機，並匹配CVT無級變速箱。
而Serena的定位會略低於Elgrand，軸距為2860mm，動力方面將搭載2.0L四缸發動機。在日本本土市場上，Elgrand是本田奧德賽的直接競品，整車更加偏商務用途，而Serena則會兼顧更多的家用需求。至於日產最終會引進哪款MPV車型，官方目前還未能確定。
從日系三強2021年的新車規劃來看，豐田與本田將為我們帶來全新豐田漢蘭達與全新本田思域等車型，並且會持續深化雙車戰略。與此同時，日產奇駿的換代以及全新MPV車型的推出等，都將使得日產品牌能夠在國內爭奪更多的市場份額。而除了上述的新車規劃外，日系三強也或將在產品方面帶給我們更多的驚喜，就讓我們拭目以待吧！