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安慶日報:全省最長跨湖大橋黃湖大橋主橋合龍
11月27日，全省最長跨湖特大橋梁——宿松縣黃湖大橋主橋合龍，標誌該工程建設取得決定性勝利。 黃湖大橋全長7.5公裡，是目前安徽省最長的跨湖大橋，是省政府批准的省道S248的控制性工程，也是華陽河湖群溼地基礎設施建設的重要一環。大橋北起宿松縣下倉鎮、南至華陽河農場。分為一期黃湖大橋5.7公裡、二期黃湖大橋1.8公裡及公路7公裡兩個階段實施，總投資約6億元。設計時速60公裡，道路寬12米。 2019年6月，黃湖大橋開工建設。
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橋梁大事:武穴長江大橋通過驗收、合長高速三聖特大橋主橋合龍
（來源：鄂東晚報）02合長高速三聖特大橋主橋成功合龍12月25日15時，隨著最後一方混凝土成功澆築，重慶合長高速HC03標三聖特大橋順利合龍。標誌著合長高速又一重難點關鍵性工程取得重大突破性進展。三聖特大橋全長1899米，其中主橋長610米。上部結構與墩身之間採用墩梁固結形式，箱梁頂面設2%橫坡；主梁分為21個梁段，共計326號塊。
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京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍
11月25日，京雄高速白溝河特大橋主拱圈順利合龍，大橋「十七連孔」景觀已呈現。 白溝河特大橋是京雄高速河北段主線上跨越白溝河的特大景觀橋梁，也是北京進入雄安新區的門戶橋梁。橋梁（包含引橋）全長約1.76公裡，主橋仿頤和園十七孔橋造型，共設17孔，每孔長91米，主橋用鋼量約5.5萬噸。
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橋梁大事:潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍
01潮汕環線高速榕江特大橋主橋合龍8月10日，潮汕環線高速公路控制性工程榕江特大橋主橋順利合龍，標誌著潮汕環線高速公路向今年底全線建成通車的目標邁進了一大步。榕江特大橋全長4840米，設計為雙向六車道，起於揭陽市濱海工業園北側，終於汕頭市潮陽區西臚鎮東側榕江南岸。大橋分為榕江北岸常規引橋、北岸跨大堤橋、榕江主橋、榕江南岸常規引橋，其中主橋為主跨400米的雙塔雙索麵斜拉橋。
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開春高速大石田特大橋右幅主橋合龍
26日，備受市民關注的開春高速前方又傳來好消息，大石田特大橋歷經近三年的奮戰，右幅主橋中跨合龍段完成了澆築，這標誌著大石田特大橋主橋順利合龍。陽春臺記者 葉潔瓊：我腳下這裡就是開春高速大石田特大橋主橋右幅中跨合龍的地方，現場我們可以看到施工人員正對該位置進行養護。據悉，大石田特大橋是開春高速全線最高、施工難度最大的橋梁。大橋分左右幅設計，左幅全長1132米，右幅全長1052米。主橋結構形式為連續鋼構，引橋為先簡後支連續結構預應力混凝土「T」型梁橋。
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海南跨海大橋主橋即將合龍 連接海口和文昌
原標題：海南鋪前跨海大橋順利合龍貫通11月3日，航拍海南鋪前大橋斜拉橋主橋合龍貫通。據了解，鋪前大橋連接文昌市鋪前鎮和海口市演豐鎮，項目路線總長5.597公裡，其中跨海大橋長約3.8公裡，主橋長460米，塔高151.8米，全橋全線採用雙向六車道一級公路標準建設，設計速度80公裡/小時。預計將於2018年底或2019年初完工通車，通車後將正式命名為海文大橋。
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萬寧港北大橋主橋成功合龍
新海南客戶端、南海網、南國都市報10月30日消息（記者 蘇桂除 通訊員 黎明君）2020年10月23日凌晨，歷經近8個小時的連續施工作業，中交二局首座矮塔斜拉橋——海南省萬寧港北大橋主橋成功合龍，標誌著由該公司承建的第一座矮塔斜拉橋主體工程順利完工。
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重遵擴容項目觀音塘大橋主橋合龍
11月23日，記者從重遵擴容項目辦獲悉，該項目T11合同段控制性工程觀音塘大橋連續剛構主橋順利合龍。合龍現場據了解，觀音塘大橋位於桐梓縣高埡村與匯川區板橋鎮柏楊村交界處，為跨越山谷而設，是重遵T11合同段主要控制性工程之一，最高墩柱100m，橋面至溝底最大高差168m。
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世界最大跨度索橋——「三橋一隧」濟南鳳凰黃河大橋主橋合龍
黃河飄玉帶，碧岱寫華章，一座嶄新的跨黃河大橋在「泉城」濟南取得新進展。10月15日上午，由中交二航局施工的世界最大跨度三塔自錨式懸索橋——山東濟南鳳凰黃河大橋主橋鋼箱梁頂推順利合龍。
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[分享]蘇州斜港大橋主橋資料下載
摘要：6月28日20時，隨著兩臺橋面吊機緩慢提升，一段長約8.6米的中跨鋼箱梁進入江海直達船航道橋合龍口，這是港珠澳大橋主體橋梁的最後一段鋼箱梁
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自貢牛佛沱江二橋主橋順利合龍 預計年底前全面完工
合龍現場 四川新聞網自貢8月31日訊 (崔青 記者 徐昭磊 攝影報導)今天凌晨，隨著牛佛沱江二橋(楊家溪渡改公路橋)施工現場主橋最後一個中跨澆築完成，標誌著該橋順利完成合龍。橋梁合龍貫通後，將進行橋面附屬設施施工，預計今年12月底前整座橋梁工程將全面完工。
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橋梁大事:杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動 犍為岷江特大橋合龍
01杭州灣跨海大橋海上勘探正式啟動經過前期精心準備和策劃，通蘇嘉甬鐵路重大控制性工程杭州灣跨海大橋DZ12號孔日前順利完成設備平臺安裝和定位（來源：北京日報）02仁沐新高速犍為岷江特大橋順利合龍位於犍為縣岷江與馬邊河交界處的犍為岷江特大橋，是仁沐新高速「一橋一隧一支線」三大控制性工程之一，也是全線的高、精、尖、新項目。
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炭步大橋重建工程右幅橋梁順利通車
炭步大橋重建工程右幅橋梁順利通車 2020-12-16 17:55 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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橋梁大事:重慶郭家沱大橋主塔即將封頂、韶州大橋順利合龍
郭家沱長江大橋位於重慶市南岸區和江北區（兩江新區），是六縱線跨長江的節點工程。郭家沱大橋為公軌共建橋，全長1403.8米，主橋採用單孔懸吊雙塔三跨連續鋼桁梁懸索橋，北塔塔高161.9米，南塔塔高172.9米。720米的主跨，加上兩座門楹納水主題的主塔，組成了這座目前國內最大跨度的公軌兩用懸索橋。
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228國道項目旗門港特大橋順利合龍
228國道項目旗門港特大橋順利合龍 2020-12-25 16:49 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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橋梁大事:虎跳峽互通鋼拱橋順利吊裝合龍、珠海洪鶴大橋本月通車
本橋設計採用中承式鋼拱橋，全橋共三聯，主橋採用主跨218米鋼結構斜拱橋，橋梁東側橋面全長約500米，西側主梁全長約380米。人行橋跨中總寬18米，其中西側橋面寬6米，東側橋面寬6米，中部梯道寬6米。橋梁總面積為6305.9平方米，主梁及拱肋採用Q370d橋鋼，總計4800噸，斜拉吊杆共計23根。
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陽江大石田特大橋順利合龍
21日，伴隨著該標段重點控制性工程——大石田特大橋雙幅合龍，標誌著六標段已全線貫通，土建工程正式進入收尾階段。點擊觀看視頻▼從空中俯瞰合龍後的大石田特大橋，像極了躺臥在深山峽谷間的混凝土鋼筋巨龍，氣勢如虹。作為全省在建項目最高墩橋梁，99.6米高的墩身，117米的橋面高度，支撐起了大橋與36層大廈相媲美的高度。
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國道108線禹門口黃河公路大橋主橋合龍貫通
上午10點，市委書記褚錦鋒宣布大橋主橋合龍。國道108線禹門口黃河大橋工程，起點位於山西省河津市國道108禹門口公路超限監測站南側，終點止於我市上峪口超限監測站西側，全線採用雙向六車道以及公路技術標準建設，設計速度為80公裡/小時，路線全長4.45
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孟加拉國人民的「夢想之橋」帕德瑪大橋主橋鋼梁10日實現合龍
孟加拉國人民的「夢想之橋」帕德瑪大橋主橋鋼梁10日實現合龍！12月10日，隨著最後一跨鋼梁緩緩提升至指定高度，孟加拉國的帕德瑪大橋主橋鋼梁實現合龍。帕德瑪大橋是孟加拉國人民心中的「夢想之橋」，也是迄今為止中國企業自主中標的最大國際橋梁項目。
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橋梁大事:洪溪特大橋合龍、貴州河閃渡烏江特大橋進入關鍵階段
洪溪特大橋是文泰高速控制性工程，工期直接關係到文泰高速的通車時間。大橋地處深山峽谷，橋梁全長571米，主跨265米，是亞洲跨徑最大的雙塔雙索麵矮塔斜拉橋，塔高177米，大橋橋面到谷底高差有260多米，相當於80多層樓房高度。逢山開路、遇水架橋，文泰高速共需建設橋梁33座、隧道20座，橋隧總長達40.4公裡，佔全線總裡程的72%以上。