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也許你在意外
為什麼蜀黍今天
把一個執行了近一年半的
標準
再說一遍呢？
原因是：由於部分駕駛人不清楚
二軸貨車超限超載認定標準，
想當然的認為不超過18噸就是不違法
舉個例子：一輛二軸貨車，
行駛證標明總質量為：4495KG
而過磅顯示為17300KG
按照最新標準，該車仍然屬於超限超載
並不是不超過18000KG就不違法哦！
這點一定要明白！！！
2016年8月9日，交通運輸部、工業和信息化部、公安部、工商總局、質檢總局五部門聯合發布了《關於進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》。
其中規定：嚴格按照《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的最大允許總質量限值，統一車輛限載標準。取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準。
具體規定是什麼呢？
公路貨運車輛超限超載認定標準
說 明1
二軸貨車車貨總重還應當不超過行駛證標明的總質量。（也就是說對於二軸貨車來說要確保車貨總重雙達標，可不是不超18噸就不違法哦）
2
除驅動軸外，下文中的二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車，每減少兩個輪胎，其總質量限值減少3噸。
3
安裝名義斷面寬度不小於425mm輪胎的掛車及其組成的汽車列車，驅動軸安裝名義斷面寬度不小於445mm輪胎的載貨汽車及其組成的汽車列車，其總質量限值不予核減。
4
驅動軸為每軸每側雙輪胎且裝備空氣懸架時，3軸和4軸貨車的總質量限值各增加1噸；驅動軸為每軸每側雙輪胎並裝備空氣懸架、且半掛車的兩軸之間的距離d≥1800mm的4軸鉸接列車，總質量限值為37噸。
5
下文中未列車型，根據《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589-2016）規定，確定相應的總質量限值。
2軸貨運車輛
3軸貨運車輛
4軸貨運車輛
5軸貨運車輛
6軸貨運車輛