豐田憑藉強大的品牌生存力，不斷推陳出新，從銷售臺數來看，現在16年一年銷售120萬臺，但17、18年卻跌至80萬臺以下，起亞更悲慘，18年銷售了35萬臺，銷量不及榮威、傳祺。
現代起亞銷量下降的主要原因有「韓國限制令」的意見，但個人認為這種看法是一部分片面的，從品牌方面分析，現代的品牌力不及大眾、兩田，在這一戰略上，旗下的戰略是沒有錯的，但是，現在的國產車在質量、質量控制方面逐漸合資，價格便宜幾萬元，韓式車的性價比更強，消費者當然喜歡選擇國產車。
但是，不黑，現代產品沒問題，從外形裝修、組裝技術到動力配置，與大眾、豐田相比完全不同，如果在價格上讓利益的話，配置會更豐富，例如，今天我們和大家說的這輛車——現代IX35是一款小型SUV，從外形、內飾、空間、工程和材料、配置動力的五次元來分析，完全不如道教、CRV，10.99-15.19萬的性價比足夠，對於不太熱衷國產品牌的消費者來說，是性價比的選擇，銷售額猛漲100%，現在這輛車爆炸了，力量樂隊T是全系ESP，不到11萬。
現在，現代ix35是韓系品牌最受歡迎的商品，這輛車3月銷售24958輛，銷量比上個月上漲了100%，從銷售量來看，現代整體市場的表現有回暖的跡象，但不能忽視的是，現代旗下的產品在強化配置、探索價格方面發揮著重要作用，試想一下，現代依然不把國內的消費者佔為己有，簡單地高價，這是另一個局面，現代暴走！每月銷售2.5萬臺，比本田CRV便宜4萬元。
現代IX35在外觀上的製造還是比較符合現在年輕消費者的審美需求，整體造型時尚運動，具有高度的可視性，前面的臉採用了現代的古典設計風格，口大的充氣格柵配合兩側尖銳的「虎眼」式LED大燈，將帶有鉻標誌的橫杆中的網點縫在一起，看起來很有質感，尾部造型持續著前臉的簡約和不簡單的風格，寬敞的銀色下板的硬派氛圍十足，緊腰線條從尾燈上拉出來，一直延伸到前面的大燈上。
寬度4435mm，1850mm，1680mm，軸距2640mm，按照國產小型SUV的標準，這個尺寸有點小，但是為了滿足日常生活，還是有富餘的，空間的感覺還是比較舒服的，真皮椅子的填充物柔軟細膩，內飾的構造非常高級，被大面積真皮的材質包裹著，容易接觸的地方都很柔軟，配合鍍鉻的裝飾條進行裝飾，質感與20萬元以上的距離觀L、漢蘭達相比完全不同，同時，中控面板的設計概要，大氣，傳統的對稱式的中控臺與大尺寸的多媒體屏幕，雞腿式的齒輪交換，三幅式的多功能把手合在一起，全體穩定，不失去運動的氣氛。
車內裝有19種電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力，車內有電動助力等的實際配置，在電力方面，現代IX35搭載了1.4T和2.0L的引擎，其最大功率分別為140馬力和160馬力，最大扭矩分別為242和193牛米，變速器方面，1.4T與7個齒輪的2個離合變速器相匹配，2.0L與6個齒輪的手動或6個齒輪的1個變速器相匹配。