5月28日至6月3日，國內外汽車出行市場熱點大匯總：在過去的一周中，國內汽車圈子裡二手車行業比較熱鬧。同時，因兩部委推出的關於汽車租賃意見稿對於分時租賃的鼓勵，引發創業者支持叫好。而對於Uber來說，在近期可謂一波三折，除了防禦競爭對手之外，還因自動駕駛陷入泥淖……
——大公司——
1、百度與博世、大陸兩大集團達成戰略合作，深化阿波羅計劃
6月1日，在國務院總理李克強與德國總理默克爾的共同見證下，百度與德國博世集團在柏林籤署戰略合作協議，雙方將在自動駕駛、智能交通、智能車聯網領域展開深入合作。百度董事會副主席、集團總裁兼營運長陸奇，博世集團董事會成員Dirk Hoheisel出席儀式並現場籤約。
據了解，雙方將按照資源互補、技術互補的合作原則，共同為自動駕駛、智能交通、智能車聯網提供全面、系統、可靠的解決方案。在合作初期，百度與博世將採取深度技術合作的模式。而未來，博世將參與百度「Apollo（阿波羅）計劃」，提供傳感器、相關硬體及車輛定位服務。
5月31日，百度與歐洲最大的汽車配件供應商大陸集團在德國柏林籤署戰略合作框架協議，陸奇和大陸集團執行董事會成員、底盤與安全事業部總裁Frank Jourdan先生出席現場，代表了雙方公司籤訂協議。
合作中，雙方按照資源互補、技術互補的合作原則，充分利用各自在汽車零部件和網際網路科技方面的優勢，共同探討和實踐對應的商業模式。陸奇說：「人工智慧技術在推動社會發展方面擁有巨大的潛力，而智能汽車是其中最大的產業機會之一。大陸集團是全球知名汽車科技公司，我們希望通過與大陸集團的合作，攜手推動汽車產業的智能化升級，為現有的和新型的工業賦能。」
大陸集團執行董事會主席Elmar Degenhart表示：「大陸集團致力於為未來交通出行提供並研發先進的技術和服務。百度是中國最重要的網際網路公司之一。此次大陸集團與中國網際網路巨頭百度的戰略合作，雙方強強聯手，將共同推動未來智能汽車的發展。」
阿波羅計劃是百度於今年4月19日上海國際車展期間，向汽車行業及自動駕駛領域的合作夥伴提供的一個開放、完整、安全的軟體平臺，包括一套完整的軟硬體和服務體系：車輛平臺、硬體平臺、軟體平臺、雲端數據服務等四大部分。在這個計劃中，百度將開放環境感知、路徑規劃、車輛控制、車載作業系統等功能的代碼或能力，並且提供完整的開發測試工具。通過這一系列的途徑，將進一步降低無人車的研發門檻，促進技術的快速普及。
一句話點評：百度放出阿波羅計劃，有人認為這是無人駕駛領域的「原子彈」，這麼說，谷歌同意了麼？
2、戴姆勒集團或將戰略入股北汽新能源
德國當地時間時間6月1日上午，在國務院總理李克強和德國總理默克爾的共同見證下，北京汽車集團有限公司與德方合作夥伴戴姆勒股份公司籤署了一份框架協議。作為該框架協議的重要部分，戴姆勒擬戰略投資北汽集團旗下的北京新能源汽車股份有限公司，以加強雙方在新能源汽車領域的合作，攜手推動中國新能源汽車市場的進一步發展。有消息稱，奔馳母公司戴姆勒集團戰略入股北汽新能源，是繼北汽集團在數年前因北京奔馳和福田戴姆勒兩大整車合資項目推進，而啟動戰略層面「北戴合」計劃後，中德股東雙方再一次面向未來展開布局。
一句話點評： 2013年，北汽獲得北京奔馳的控股權，戴姆勒在雙方合資的北京奔馳銷售公司中的股權比例也由５０％變為５１％，取得控股地位，然而「北戴合」協議中，北汽還是吃了虧，並沒有在技術上獲得突破，這次還會一樣麼？
3、Uber的多事之秋
1）5月30日消息，Uber宣布解僱前Waymo工程師、自動駕駛創業公司Otto創始人Anthony Levandowski。Uber對此舉給出的理由是，Levandowski一直拒絕幫助這家共享出行企業澄清是否竊取了Waymo的無人駕駛技術。今年3月，Waymo指控Levandowski在2016年1月離開Waymo前夕私下拷貝了1400餘份涉及雷射雷達和無人駕駛技術等多個領域的機密資料。而在離職後不久，Levandowski便創辦了無人駕駛技術公司Otto，並成功吸引到了Uber CEO卡蘭尼克本人的關注。此後，Levandowski便成為Uber在無人駕駛技術領域的顧問，直至去年8月，該公司被Uber以6.8億美元的天價所收購。
2）6月1日，Uber對外披露了2017第一季度財務數據，營收34億美元，環比去年第四季度增長18%，剔除員工股權激勵和其他項目，第一季度虧損為7.08億美元，環比第四季度虧損9.91億美元收窄29%。據報導，Uber已籌集約150億美元（約合人民幣1023億元）的股本和債務資金，手頭現金還有72億美元，與去年年底相同。
一句話點評：這麼來看，最近的Uber是一直「水逆」啊。
4、福特將在美推出共享單車服務
6月2日，據外媒報導，福特將在6月28日在美國舊金山灣區正式推出GoBike共享單車服務。據福特公司計劃，在GoBike共享單車在灣區推出之後，這一地區的共享單車數將從目前的700輛增加到7000輛。此外，福特的共享單車將投放在奧克蘭、聖何塞、伯克利等546個站點。
一句話點評：中國共享單車的風終於吹到了大洋彼岸。對於福特而言，轉型升級迫在眉睫，但似乎福特把風口都看成了救命稻草。
5、特斯拉市值達550億美元，超過通用福特成為美國最大車企
5月31日消息，特斯拉股價收漲3.06%，報收於335.10美元創歷史新高，市值550億美元，超過通用汽車和福特汽車，成為美國市值第一大汽車製造公司。投資者對該公司Model 3型電動車保持持續性興奮。特斯拉2017年迄今漲幅擴大至56.82%，而同期標普500指數漲幅為7.78%。當日，特斯拉股價在納斯達克市場的常規交易中收盤上漲5.91美元，報341.01美元，漲幅為1.76%，盤中一度觸及342.89美元的高點，創下了歷史即日新高。摩根史坦利的分析師在一份研究報告中指出，將特斯拉視為「共享汽車、無人駕駛汽車和電動汽車交通之紐帶」的投資者要多於單純地將其視為一家汽車公司的投資者。」分析師稱，在市場有關機器學習以及價值高達數萬億美元的交通運輸市場的討論中，特斯拉已經加入了亞馬遜、蘋果和谷歌母公司Alphabet等科技巨頭的行列，成為了人們關注的焦點。
一句話點評：特斯拉的市值率再創新高，在於它不僅僅是一家電動車公司，革新的意義大於產品本身。
6、Waymo開發自動駕駛卡車，與Uber旗下Otto一較高下
6月2日消息，Alphabet自動駕駛子公司Waymo本周四表示，公司正在開發自動駕駛卡車，現計劃已擴大。Waymo預計長途貨運將會由自動駕駛汽車接管，人類駕駛員負責本地取貨和遞送路線。據了解，在聲明中Waymo新聞發言人表示：「在開發自動駕駛硬體和軟體方面我們有8年的經驗，我們進行技術探索，看看如何才能將我們的技術整合到卡車中。」
一句話點評：Uber去年8月以6.8億美元的天價收購Otto，沒想到竹籃打水一場空。
7、谷歌旗下應用Waze拓展拼車服務
近期谷歌稱，從6月6日起，谷歌旗下導航應用Waze將在整個加州推出其拼車服務Waze Carpool。而之前，該服務僅限於舊金山灣區。據悉，拼車乘客目前支付給司機的費用約為每英裡54美分。Waze是一款導航軟體，2014年被谷歌以11億美元收購。去年9月，Waze開始在舊金山灣區進行了小規模的拼車服務測試。9月底，Waze正式在舊金山推出拼車服務。
一句話點評：這個時機開始拓展拼車，居心「叵測」啊！
8、蔚來汽車C輪融資落地，與大陸集團戰略合作
5月31日，有消息稱光際資本（中國光大控股有限公司與IDG資本聯合成立）於5月26日宣布，已完成投資高性能智能電動汽車研發企業蔚來汽車的C輪融資。據悉，參與蔚來汽車C輪融資的蔚來老股東包括騰訊、華平、高瓴等，新入局的還有除了光際資本還有百度，有消息稱其此次融資數額在3.5億美金，整體估值在20億美金以上。光際資本表示，通過本次投資，公司奠定了在高科技、自動駕駛領域的部署，並進一步拓展了全球獨角獸企業的投資布局。
蔚來汽車由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯合發起創立，已獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等知名機構投資。5月25日，蔚來汽車宣布引入前新東方集團財務長謝東螢擔任CFO一職，負責蔚來汽車融資及上市項目，直接向蔚來汽車CEO李斌匯報。
德國時間5月31日，大陸集團在柏林與蔚來正式籤署戰略合作框架協議，雙方將在純電動汽車、智能交通與無人駕駛等領域成為戰略合作夥伴，致力於建立長期穩定的合作關係。據悉，此次雙方籤訂的戰略合作，是G20框架下中德經濟合作的重要組成部分，受到了兩國政府關注。有消息稱，蔚來早在2014年創立伊始與大陸集團建立了合作夥伴關係，大陸集團為蔚來量產車ES8提供了包括空氣懸掛系統和輪胎在內的多項先進技術與解決方案。此次雙方籤約後，將進一步加深彼此在蔚來製造平臺方面的合作，包括無線充電、無人駕駛、智能座艙、下一代制動系統和空氣懸掛系統等。
一句話點評：蔚來，好像真的已經來了，勢頭強勁。
——周融資事件——
1、爆摩拜單車或融資8億美元，估值30億美元
6月2日，據微信公號「八姐」爆料，共享單車摩拜或將完成了8億美元的融資，投後估值約為30億美元。另有消息稱，摩拜此次融資規模為10億美元，估值為20億美元。有消息人士稱，在新一輪的融資中，騰訊繼續投資，與此同時，參與上一輪投資的美國德克薩斯州太平洋投資集團（簡稱TPG）、紅杉資本、高瓴資本等老股東也都繼續投資，美國對衝基金Farallon也參與了融資。與此同時，國內的兩家自行車產業鏈的上市公司也入局參與了投資。截至目前，該消息還未得到摩拜官方證實確認。
一句話點評：是不是PR手段也不好說，如今的單車市場格局已經很明晰，比拼焦點到了融資多與少的問題上來。
2、自動駕駛領域智行者獲近億元A輪融資
6月2日消息，自動駕駛智能車整體解決方案提供商「智行者」宣布完成近億元的A輪融資，順為資本及某知名海外上市電商參與本輪融資。本輪融資完成後，智行者將繼續聚焦於限定區域內的低速無人駕駛這一垂直應用領域，特別是無人物流配送和無人作業車兩個方向。
3、新車電商B2B平臺恭喜發車完成8000萬元A輪融資
6月2日消息，恭喜發車宣布完成A輪超8000萬元融資。鑫澄投資和策源創投等機構共同領投，神州付集團遊戲瓶繼上輪投資後追加投資。據了解，恭喜發車成立於2015年7月，是一家B2B汽車電商平臺，主要為車商提供新車在線交易、金融和物流等全方位服務解決方案。目前已經為5萬多家的車商提供過服務。據恭喜發車發布的數據顯示，其平臺真實註冊車商超10萬家，平臺上有近1500個車系、10000+款車型上線，並實時呈現批發底價。恭喜發車提供的交易服務是免費模式，並且為車商提供免費開源的底價信息搜索服務。目前，平臺單月交易額逾10億元，預計今年12月單月交易額突破100億元。
一句話點評：同行們看到這個數據居然「笑了」出來。
4、ADAS創業公司清智科技完成千萬融資
5月31日，有消息稱ADAS前裝供應商和特定場景自動駕駛解決方案提供商清智科技已獲得數千萬元天使輪融資。本輪投資領投方為北極光創投，跟投方為聯想之星等。
——出行市場動態——
1、兩部委發布《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》
6月1日，由交通運輸部會同住房和城鄉建設部制定的《關於促進汽車租賃業健康發展的指導意見（徵求意見稿）》向社會公開徵求意見，為期兩周。《徵求意見稿》明確提出，鼓勵汽車分時租賃業務發展；分時租賃作為一種非集約化的交通出行方式，要充分考慮城市發展實際，立足於構建合理的城市交通出行體系，使其與城市公共運輸、出租汽車等發展相協調。
一句話點評：如當年的網約車新政一樣，不同的是這次政策在市場格局還不見分曉的時候將推出了。
2、易到宣布獲得金華市網約車牌照
6月2日，易到宣布獲得由浙江省金華市交管部門頒發的《網絡預約出租汽車經營許可證》。這是繼北京、成都、大連之後，易到一個月內獲得的第四張網約車牌照，也是易到在華東地區獲得的首張網約車牌照。
易到方面稱，目前易到新一輪融資已處於落地階段。此前就外界關心的司機提現問題，易到也發聲明稱，將於2017年6月29日全面開放線上提現。屆時，易到全國範圍內的註冊司機均可通過易到APP完成提現。
一句話點評：易到的未來，還得看樂視；樂視的未來，看不懂。
3、程維爆料稱ofo小黃車將收購自行車廠家，捷安特已闢謠
6月1日，有消息表示滴滴出行CEO程維於日前一場在京座談會上透露，自行車最大的廠家捷安特有可能會被ofo收購。6月2日，捷安特在官網發布聲明稱，此信息不屬實，為網絡謠言。據悉，捷安特是臺灣巨大集團旗下的自行車品牌，成立於1972年，1980年即成為臺灣第一大自行車製造商。
一句話點評：瞎說什麼大實話，支持ofo放衛星不好麼？
——行業熱點——
1、公平價發布「公平千萬億」戰略，與開新、273二手車合作
5月31日，獨立第三方二手車估值平臺公平價，聯合開新二手車、273二手車在北京召開戰略合作媒體發布會，宣布了「公平千萬億」戰略計劃。據了解，公平價此次發布「公平千萬億」戰略，旨在幫助更多的消費者可以公正公平，快速方便的買賣二手車。「公平千萬億（千店／萬商／億車主）」戰略目標具體是指，未來致力於聯合更多二手車交易連鎖企業、檢測平臺、拍賣平臺，組成線下幾千家實體店和幾萬個車商，為一億多的車主提供二手車交易服務。以線上大數據估值為核心和入口，為更多的車主用戶提供落地的服務，提高用戶服務體驗。通過線下優質的服務能力增加交易轉化，通過拍賣平臺提高交易效率。發布會上，公平價宣布與二手車幫賣平臺開新、273二手車達成戰略合作。
2、精真估戰略攜手東風日產
6月2日，汽車數據平臺精真估與東風日產在京召開「數據引擎，智驅未來」戰略合作發布會。活動現場，雙方正式達成戰略合作，東風日產旗下二手車交易平臺「易誠拍」將全面引入精真估作為第三方汽車數據服務供應商，就二手車車況檢測、參考定價等方面展開合作。據億歐了解，此次精真估聯合東風日產，以期通過「主機廠+第三方價值評估服務平臺」模式，雙方在進行資源互通、能力互補之外，將進一步完善用戶服務體系。合作的前提，在於二手車業務是主機廠遠期發展的重點戰略，以車源質量提升、規模化品牌化經營、提升新車置換率，組合「新車+二手車」於一體的銷售模式。
3、車300發布全面戰略升級計劃，傳即將完成C+輪融資
6月2日，車300發布全面戰略升級計劃，由二手車估值定價升級為汽車交易與汽車金融數據服務提供商。有消息稱二手車定價平臺車300新一輪C+輪融資即將落地。據悉，此輪為戰略性投資，投資方主要看重車300在殘值預測及管理服務上的市場潛力，以及在資產證券化（ABS）領域已取得的突破性進展，發展後勢較為強勁。據億歐了解，車300創始人兼CEO許偉透露其目前「已實現不錯的營收」，但並不滿足於二手車定價這一較為單一的服務形式，企業已將其定位調整為汽車交易與汽車金融大數據服務商。
一句話點評：你方唱罷我登場，二手車估值定價這個市場難道不好玩麼？
本文來源於億歐，原創文章，作者：楊永平。轉載或合作請點擊轉載說明，違規轉載法律必究。