#汽車#曉龍聊車：對於一些剛步入工作的年輕人來說，在選擇車型的時候，的確是有著經濟方面的局限性，因此會將自己的價位放在10萬元左右的車型當中，再加上年輕人對於車型的特殊喜好，多數人會選擇SUV或者是兩廂車來滿足自己的需求。相比較而言SUV擁有著更強的底盤，在裝載能力上也要更加出色，因此就成為了市場當中年輕人的寵兒。作為剛剛步入工作半年的人士，姚先生在購車時就瞄準了斯柯達旗下的柯米克，購買的是2018款1.5L自動標準版國六。
在最初購買車型的時候，因為親戚家有一款斯柯達，就推薦了自己進行購買，性價比挺高。姚先生對於車型的要求其實並沒有那麼高，主要就是希望它能足夠安全，足夠好開，同時還比較省油，這樣就能夠滿足自己的購車需求。其實在最初購買斯柯達的時候，並沒有第一時間看上它，因為覺得這款車的動力有點差，1.5升只有112馬力，峰扭為145牛米，帶來的駕駛體驗很一般。
雖然小型SUV車型的重量沒有那麼重，但是想要達到的動力感並沒有達到需求。但是在看完大眾旗下的車型之後發現旗下的車還是比較貴的，性價比不夠高，也就將目光放回到了柯米克身上。在三個月的駕駛體驗當中，對於這款車還是比較熟悉的，外形非常大氣，看上去一點都不像10萬元左右的車型，同時油耗上也足夠優秀，達到了7個左右，市區遇到的紅燈次數還是比較多的，但是駕駛的時候並沒有感覺到太費油，現在的公裡數比較少，或許之後會發生一些變化。
朋友近期入手了一款小型SUV，勁客2020款1.5L XE手動酷動版，這款車是勁客旗下的入門版。價格定位上兩款車型差不多，也就拿來進行了對比。兩款車都是1.5升的動力，但是相對而言，勁客的動力要更加優秀，因為達到了124馬力，峰扭為153牛米。其實兩款車的動力都沒有讓人太過驚喜，因為駕駛起來都有些肉，對比的話勁客的表現更突出。
但是柯米克也有優勢，那就是在車長上要比勁客更長，達到了4390mm，勁客只有4295mm，然而就軸距上進行對比的話，兩款車型差不多，勁客為2620mm，而柯米克為2610mm。讓人不滿的是兩款車雖然在駕駛的時候變速箱帶來的反饋不錯，但是後懸架都是扭力梁式非獨立懸架，因此在減震性能上的確是有些不夠優秀。
配置方面，柯米克是要全面領先的，比勁客多出了車身穩定控制、倒車影像、發動機啟停等功能，在駕駛的時候提供的駕駛樂趣更足，勁客因為是入門版車型，在配置方面沒有什麼優勢。
柯米克在3個月的駕駛當中，也有著一部分不滿意的地方，那便是動力方面有些力不從心的感覺。在超車的時候，如果旁邊的車型駕駛速度沒有放緩的話感覺會有些壓力。同時滿載上坡也很費勁，平時還能夠接受，平坦道路上駕駛起來難度不大，市區因為路況比較好還是非常不錯的，只能夠期待工資提升之後，購買一款動力更強的車型了。
結語：開了三個月斯柯達柯米克，換開日產勁客，車主只想說三個字：「能接受」。在對比兩款車之後，發現兩車的動力方面沒有特別突出的點，但是也能夠接受，相對來說勁客更加優秀。而在空間上兩者的軸距相差不多，腿部空間感受也沒太大差別，柯米克在配置方面更出眾，因此車主發出了能接受的評價。對此大家有什麼不同觀點，歡迎下方評論留言，不吝賜教。