第15代皇冠已經在日本、歐洲等海外市場上市半年多了，但由於在國內將重點放在一汽豐田新引進的亞洲之龍上，第15代皇冠尚未銷聲匿跡，最近，為了緩和對新皇冠的期待，我們獲得了一套新皇冠。
前年在東京車展上看到過第15代皇冠的前臉發生了很大變化，但至今仍有很多中國消費者無法接受，自那以來，包括王冠的銷售在內，都是比較沉穩的公務風格的車型，但像現在這樣梯形的新皇冠的「血盤大口」還是無法接受，除了網外，全新的皇冠頭燈和霧燈裝飾造型也都極為妖豔，真的很難讓別人聯繫它和皇冠。
相比之下，新車型的重量為49mm，每輛車的寬度為180mm，當然，汽車的寬度對新皇冠的視覺效果沒有很大影響，相反，新車的D柱由於大三角窗而變薄，失去了中大型車應有的勢頭。
新皇冠尾燈的設計可以說是對經典的敬意，體育版加上尾翼，和上一代豐田銳志的尾部設計一樣有曲調，全新的皇冠被運動化，新皇冠也被賦予了補充銳志的想法。
這張照片和我至今為止看到的最大區別是車身的配色，這個純黑色的外觀很好地彌補了部分誇張的前臉設計的不協調感，比白色的車身更美，雖然有運動感，但是留下了更多的皇冠的高級感。
新皇冠的內部裝修，疆哥的觀點完全退縮了，既沒有運動感，也沒有語言，沒有豪華感，實際上後退了20年。
為了配合新皇冠的外觀變化，採用了豐田最新的TNGA-FR平臺，新平臺為皇冠帶來了更好的操作性能和高效率，新皇冠在日本提供2.0T+8AT/25L混合動力/3.5L混合動力，對應全部是後驅版本，2.5L單獨提供四驅版本，因此，肯定有很多媒體採用全面革新來評價皇冠。
比起「全面革新」，疆兄更希望把第15代王冠看作「創新者」而不是「終結者」，第15代皇冠始終代表著豪華舒適的行政級轎車皇冠時代的終結，展示運動、控制的新皇冠時代到來了，當然，第15代的王冠不像銳志那樣堅持體育運動到最後，但天平完全傾向於運動。
新王冠再進一步運動的話，會懷念斥責當時風雲的「大後超」的豐田銳志，會有一種新一代的銳志的錯覺，從側面反映出新王冠徹底革新的成功，但是，在王冠上看到了這麼多的銳志，在哥哥的心中卻無法接受，結果，對於這一代人來說，皇冠可以與超過A6L的豪華行政車媲美。