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福特野馬GT500挑戰克爾維特ZR1的阻力賽
一個很好的例子是C7代雪佛蘭克爾維特ZR1，這是一款增壓怪物，最初是雪佛蘭克爾維特有史以來生產速度最快，功能最強大的產品。但是問題是這樣的-ZR1在下面的飆車視頻中與經過改良的2020 Ford Mustang GT500相比表現如何?
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福特的出色野馬謝爾比GT500商業被砍
最近的一個例子是讓雪佛蘭·蔡斯(Chevy Chase)出任克拉克·格裡斯沃爾德(Clark Griswold)來推廣新野馬Mach-E的地點。但是，對於野馬謝爾比GT500商業版來說，有一個絕妙而史詩般的想法，不幸的是，它被砍了下來。
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野馬謝爾比GT500產生的550磅最大後部的下壓力在180英裡
福特的期待已久的，即將到來的野馬謝爾比GT 500產生的550磅最大後部的下壓力在180英裡，與可選的野馬GT4狀尾翼和碳纖維跟蹤包裹。尾翼以相同的速度從稱為「搖擺」的混合擾流板/機翼達到379磅的下壓力，再加上格尼襟翼的處理套件。
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第一次見6.2排量雪佛蘭跑車,實車霸氣側漏,氣場壓謝爾比GT500
平民超跑我們也一口能夠說出它們的名字，甚至連英文名都知道，雪佛蘭科邁羅叫Chevrolet Camaro，福特野馬叫Ford Mustang，道奇挑戰者叫Dodge Charger。但說到它們的頂級性能版車型，估計很多人只能搖搖頭了！那小編就來告訴大家，雪佛蘭科邁羅為Camaro ZL1，野馬為謝爾比GT500，挑戰者為SRT Hellcat，綽號「地獄貓」。
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最強車型,2019雪佛蘭克爾維特ZR1,美國國寶跑車!
作為第七代克爾維特的最強車型，高性能版的ZR1吸引了不少跑車控的目光。雪佛蘭克爾維特跑車以其強勁的動力給人們留下了深刻的印象，作為土生土長的美國跑車，可以說是美國的國寶級跑車了，代表著美國最高端的汽車技術，是通用汽車公司傾力打造的主打品牌。
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2019全新雪佛蘭克爾維特ZR1,美國國寶級超跑的再升級
今天桃子要給大家聊的是美國國寶級超級跑車——克爾維特 ZR1。2019年雪佛蘭克爾維特 ZR1是美國國寶級的超級動力車！亦是通用旗下最高端的超級跑車品牌。雪佛蘭克爾維特是美國本土一個超跑品牌，誕生於1953年，至今已經有共7代經典車型。
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超級跑車---雪佛蘭2019年克爾維特corvette ZR1:國王歸來
雪佛蘭推出了2019年的克爾維特ZR1，這是一輛超級跑車，在生產歷史上推動了克爾維特性能最高，最高的賽道性能和最先進的技術副總裁馬克·羅伊斯（Mark Reuss）表示：「我以前從來沒有像以前那樣駕駛過克爾維特汽車，也沒有別的汽車公司，因為之前從未有過這樣的汽車。
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2019雪佛蘭克爾維特C7 ZR1,如此速度,還是望塵莫及
克爾維特C7 ZR1依然是一臺非常強大的機器雪佛蘭克爾維特C7 ZR1可以說是瞬間的經典，因為它標誌著克爾維特品牌一個時代的結束，是最後一款使用這個著名徽章的前置發動機車型。755馬力和715磅英尺的扭矩，它是有史以來安裝在科爾維特上的最強大的發動機雪佛蘭克爾維特C7 ZR1的規格LT5 6.2L V-8增壓發動機，採用缸內直噴和缸外直噴方式。
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2021年福特野馬謝爾比GT500獲得驚喜更新
在福特野馬謝爾比GT500收益為2021車型年不變，但買家將有一些新的可供選擇的方案。760馬力的最終工廠製造的野馬已經可以與Handling Pack和Carbon Fiber Track Pack一起使用，但需要支付額外的費用，但福特將提供第三個誘使客戶的包裝。
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2020年雪佛蘭克爾維特ZR1聽起來比以往更瘋狂
2020年雪佛蘭克爾維特ZR1聽起來比以往更瘋狂雪佛蘭正在繼續其2018年Corvette ZR1的艱苦測試計劃，在紐伯格林賽道的這些最新測試中，所涉及的原型聽起來比以往更加殘酷。因此，這家美國汽車製造商在對ZR1進行的路測中毫不動搖，也許可以預見，它很可能在德國賽道上設定不到7分鐘的單圈時間。
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謝爾比GT500「敞篷」,外觀似野馬,還改裝「美式風」眼鏡蛇車標
大家好，歡迎大家來到這，在這裡每天都會有不同的內容，最新鮮、最熱門的汽車事件都會在此呈現，而本期的熱門內容便是：謝爾比GT500「敞篷」，外觀似野馬，還改裝「美式風」眼鏡蛇車標前言：很多人都知道福特野馬系列車型，外觀設計很硬漢，但是動力不弱，
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2020年福特野馬謝爾比GT500:一改以往美式肌肉車的操控
曾經有一段時間，野馬和其他「小馬車」對兩件事有好處：看起來不錯，並且直線行駛很快。產品開發的理念是乘坐外觀最酷的汽車，並安裝最大的發動機，就是這樣。 2005 - 2010年福特野馬謝爾比GT500比以往任何時候都更敏捷。但是S197底盤仍然具有堅固的後橋懸架。與6速變速箱配對時，藉助5.4升增壓V8在引擎蓋下注入550小馬是騷亂，但轉彎很快，車身也是如此。
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動力強勁的肌肉車,2020福特野馬謝爾比GT500,評測解讀
福特野馬肌肉車自60年代興起，延續至今，已成為眾多年輕人的時尚首選。不僅顏值爆表，動力還十分強勁，尤其是謝爾比GT500野馬系列，是有史以來最強勁的福特汽車。一輛汽車的性能取決於它所用的輪胎。760馬力的野馬Shelby GT500在使用最黏稠的輪胎時，其性能應該會顯著提高，這是理所當然的。GT500要為它的碳纖維賽道包多花14萬左右，其中包括包裹在米其林Pilot Sport Cup 2膠質輪胎上的碳纖維車輪。高潮：內燃機歷史上的制高點；跑車的操控性；更快，更便宜，沒有賽道輪胎也一樣好玩。
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2020福特野馬謝爾比GT500,動力強勁的肌肉車,評測解讀
福特野馬肌肉車自60年代興起，延續至今，已成為眾多年輕人的時尚首選。不僅顏值爆表，動力還十分強勁，尤其是謝爾比GT500野馬系列，是有史以來最強勁的福特汽車。
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2020款福特野馬謝爾比GT500 頂配售價144萬元 比肩邁凱倫蘭博基尼
2020款福特野馬謝爾比Mustang Shelby GT500售價低配版的起售價為73995美元（合52萬元人民幣），所以現在美國4S店都是捆綁了選配項目，標價是102,595美元（合71.5萬元人民幣），包括超級賽車條紋，裸露的碳纖維輪轂，紅色的Brembo制動鉗和尾翼等一起提供，雖然它們看上去確實不錯，但價格也水漲船高了
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2020款福特野馬謝爾比GT500起價73995美元,頂配售價超10萬美元
憑藉先進的雙離合變速器和強大的發動機，福特野馬謝爾比GT500隻需10.6秒即可完成0-100-0英裡/小時（0-161公裡/小時-0）。最高電子限速為每小時180英裡（289.6公裡/小時）。2020款福特野馬謝爾比GT500入門版起價為73,995美元（約53萬元），比797馬力（594千瓦）的道奇挑戰者Redeye更加昂貴。
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升級後的雪佛蘭克爾維特ZR1,9秒駛入了四分之一英裡
雪佛蘭Corvette ZR1的粉絲或實際上是任何配備令人讚嘆的V8引擎的汽車-都會喜歡最近上傳到YouTube上的Drag Racing和Car Stuff頻道的視頻。我們首先看到鮮豔的紅色CorvetteZR1 Coupe，它屬於Instagram用戶@ zr1.f80，因為它離開了加油站。然後在佛羅裡達州朱庇特以西的賽車場棕櫚灘國際賽車場出現。
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2019年新款克爾維特ZR1 極端的速度
2019雪佛蘭克爾維特ZR1 這是最極端的克爾維特的最新一代，這次是755馬力和715磅的扭矩推動相對適中的3560磅。這款產品來自6.2升LT5小型V8發動機，在其使用壽命不到一英寸的範圍內增壓。ZR1百公裡速度：2.8秒。它在歐洲橢圓形賽道上進行了346公裡的最高速跑。（兩次運行的平均值，一次和一次反風，使雪佛蘭公布的最高時速為340公裡/小時）。
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這匹電動野馬不簡單,性能直逼謝爾比GT500,定價也很感人
福特野馬這款車，應該是福特旗下最特別也是最有標誌性的車型了，幾十年來外觀沒有太大的改變，但一直很熱銷。如今野馬也推出了性能版本Mach-E GT，這個性能電動野馬的扭矩比普通版的更強，加速表現也有很大的提升，從零加速到60英裡每小時，也就是96km/h，只需3.5秒，標準版的也只要3.7秒。
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2020款謝爾比GT500不會平行進口至國內
福特野馬無疑是美國肌肉車的代名詞，1960年福特野馬誕生之後，變慢慢成為了一臺家喻戶曉的車型，也成為了美國汽車歷史的一部分，從電影到海報，野馬的身影無處不在。其性能更加強勁的謝爾比GT500車型則更為迷人，機械增壓的5.2L V8發動機擁有760 hp（567 kW）和847N·m的扭矩，能夠帶來無與倫比的加速感覺。不過，它有著一個性能車上很常見的問題，就是排放超標。隨著歐洲採取了更加嚴格的排放法規，這臺5.2L機械增壓的發動機並不能達到排放標準，以至於無法在歐洲銷售。