不少人初次聽聞Lancer EVOLUTION就是透過《頭文字D》，小編也不例外，Emperor帝皇車隊須藤京一偏時點火系統的EVO3。山路霸王，最強四缸機器等等頭銜也使EVO頭上有不少光環。沒錯，EVO基於Lancer，是為拉力而生，從第1代CD9A，第2、3代CE9A，第4代CN9A，第5、6代CP9A，第7-9代CT9A，第10代CZ4A，不斷地進化，這就是EVOLUTION進化論。
1-10代當中，筆者認為最有味道的就是CP9A，當年正是三菱在WRC賽車稱霸的年代，這兩代EVO也正好詮釋了三菱的霸氣，前槓超大的進氣口，巨型霧燈，引擎蓋獨特的開孔，巨型尾翼，寬體車身，全車上下都滲透著拉力元素。也很好地反映了當年的時代特徵。公路最強機器的典範。
在基本維持原裝的外觀（原裝已經足夠震懾力），內裡已經做了引擎強化，AMS氣門室蓋就是最好的證明。
6代EVO的標籤。
相比5代，6代的前臉主要區別在霧燈的位置被移到了兩側，這點也是最受爭議的地方，不過無論如何，它就是EVO，EVO就是漂亮。除此以外，尾翼也是有區別的，5代俗稱橋式尾翼，6代為雙層尾翼，不變的是依然巨大（有可能是量產車中最大），這些具有時代印記的特徵，現在的車不會再有。
為了紀念三菱車手Tommi Mkinen四奪WRC冠軍，三菱後來推出了Tommi Mkinen Edition（簡稱TME）紀念版，限量2000部，也被俗稱為6代半。