山葉為國人打造!7年只換輪胎,搭載155cc單缸水冷,2.6萬值嗎

2020-12-14 微評車

摩託車已然不可或缺，剛需讓摩託車界激烈角逐，湧現出不少卓越的車型。「五星安全」凱旋Bonneville T100，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「越野王」貝納利金鵬 TRK251，地位難以被超越，表現光彩奪目。在買車作為人生一件大事的今天，摩託車品牌的勝利之道便是俘獲騎士們的歡心，正如要分享的這款山葉 N-MAX 155，它是山葉為國人打造！7年只換輪胎，搭載155cc單缸水冷，2.6萬值嗎。

山葉 N-MAX 155是山葉傾力打造的一款王牌摩託車踏板車，充分利用它品質上佳的發動機，可以很好地順應騎士們如今希望獲取速度與激情的心理需要，因而得到市場良好的反饋。但隨著現代社會的發展，消費水平的提升，車友們對車的需求也是各式各樣，舒適度、安全性、駕駛趣味等等，僅僅依賴單一特色，到最後閃光點也會變成軟肋。並驅爭先的它，剔除山葉 N-MAX 155該項亮點，那麼它是否具有其它優點？與同級別摩託車相比是否更具性價比？關於山葉核心打造的摩託車——山葉 N-MAX 155，談談個人見地。

外觀是山葉最新設計語言的完美展現，家族式設計風格在以往基礎上進行升級，山葉 N-MAX 155個性愈加鮮明。前臉設計採用非常豐富的線條組合，隨心所欲卻能順應時代潮流，精緻美妙的腰線貫穿著車身，使得山葉 N-MAX 155豔如桃李，而車尾少了些狂妄，多了些收斂。全新尾部車燈構型的架構讓它更有質感可言。裝備全尺寸液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，後視鏡極具纖維質感，雙色設計，視野廣闊，唯一的槽點就在於車輪的款式，缺少一絲絲霸氣感。

在操控性能方面，山葉 N-MAX 155擁有單缸水冷發動機，排量是155cc，搭配了現在技能成熟的電噴供油器，可以給出14牛米的扭矩輸出，發動機採用低摩擦技術，功率性能大大提升，可達11.3KW的功率。山葉 N-MAX 155還裝備了傳動效率高的-無級變速皮帶傳動系統，變擋及時且無頓挫現象，通過山葉的調教，實現了發動機和變速系統的不錯融合。檔位變換連貫，提速線性，超車一氣呵成，讓車主的自信獲得有效提高，實話實說，在動力表現上，確實無可挑剔。

經過實質測量，山葉 N-MAX 155的長寬高數據為1935x740x1160mm，座高參數765mm，是這輛車較大的優點，dilijianxi的離地間隙，在通過性和涉水性上，都不用太擔心，結合軸距1340毫米，車上的座包前後長度得到優化拉伸。從駕駛和乘坐的舒適性上看，山葉為了提高舒適性可以說是是煞費苦心。座位採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和層次，前後懸架匹配得當，行駛中相輔相成，行走在不規整道路的時候，底盤的柔軟和強勁的懸掛支持，不會讓你有一顛一顛的感覺。

油耗方面，發動機可以為車主節約大筆油錢。保持略低車速行駛於城市中，油耗完全可以維持在2.42L左右，在道路通暢的公路上，油耗只有2.0L。單純從油耗表現來說，油耗表現在同級車型之中絕對數一數二，還能裝7.1L油，山葉 N-MAX 155的油耗讓我覺得非常驚喜。

操控方面，山葉 N-MAX 155不輸任何踏板車，把手輕便，方向控制精確，讓車子操縱起來相當靈活。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。總體而言，在操控方面實力非凡。

簡而言之，山葉 N-MAX 155在踏板車中能贏得這樣的地位，外觀方面的亮點著實幫助很大，其在操控、動力方面的表現同樣良好，全能的表現，滿足了絕大部分用車者的要求。同時等配置應有盡有，在同級對手中，山葉 N-MAX 155的性價比著實排在中遊之上。那麼對於這款摩託車-山葉 N-MAX 155，大家是否認可它？

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