當今的摩託車世界暗流湧動、玄機暗藏，但總體呈現出一番欣欣向榮的景象，許多「高品質車型」如雨後春筍一般應運而生。自主品牌的嘉爵N10，街上出現的頻率不斷提高。「最具性價比豪車」寶馬 F 900XR，獲得了廣大用車者的一致認可。在「眼花繚亂」摩託車大世界裡，只有真正滿足騎士們要求的車，才能獲得一席之地。正如我所講的這款山葉 N-MAX 155，它是最親民的摩託！搭載155cc單缸水冷，小毛病接近0，起步價2.6萬。
山葉 N-MAX 155已然成為國內摩託車市場重點關注的一款踏板車，依賴其令人快意的操控感受，很好地滿足騎士們對汽車操控需求日漸增高的要求，正是這個原因，才能一直立於不敗之地。隨著人們生活水準不斷提升，騎士們對買車有自己特別的側重方面，輪轂樣式、尾燈形狀、前臉的構型，一款摩託車品牌若不增加優勢，終不可在殘酷的市場中生存。並驅爭先的它，勢必有其更多的優點，它成功的秘訣還有哪些？其綜合性價比是否對得起25800的指導價？接著給各位認真剖析這款明星摩託車——山葉 N-MAX 155。
外觀方面充滿了優勢，絢麗奪目的構型設計彰顯當代前沿審美。前臉相較於線條繁雜的其他車型來看簡潔大方，簡單明了的側面線條，使得整車更有立體感，尾部設計層次清晰，後車燈對稱和諧，整體層次感十足。尾燈是一個非常有特性的地方，造型盡顯大氣，普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得相當有未來感，值得一說的就是反光鏡的廣闊視野，幾乎沒有死角，大腳讓山葉 N-MAX 155跳動的心多了一絲穩健。
對於動力和駕駛體驗方面，山葉 N-MAX 155使用155cc排量的單缸水冷發動機，輔以最新電噴體系，實現了低排放低噪音，最大扭矩可達14牛米，可以發揮出15Ps的最大馬力。山葉 N-MAX 155還裝備了-無級變速皮帶傳動變速傳動系統，加減檔有序且不卡頓，經過山葉精湛的調教技能調教之後，變速體系與發動機達成了黃金組合。油門輸出線性，反應積極，提速一點也不拖沓，駕駛人獲得不錯的駕駛自信，綜合來看，動力足夠強勁，令人滿意。
1935x740x1160mm的參數，在踏板車中屬於常規尺寸，因其座位高度達到了765mm，高度親和力好，可以應對大部分消費人群，車體有著125mm的離地間隙，可以提供不錯的通過性，擁有一定的玩樂基礎，因軸距長度有1340毫米，車上座包前後空間得到一定的釋放。再來看看該車的駕乘舒適感，山葉對營造良好的舒適度可謂用了心。坐墊設計符合短途代步和遠途。避震調校偏向於硬朗，主要是考慮到不同車友有不同的需求，行走在不規整道路的時候，得益於整車的減震體系，駕車者仍舊感覺舒適。
對於油耗方面，得益於高燃油效率，平均油耗（市內+公路）僅2.2L。堵車的路況下，油耗在2.42L上下徘徊，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至2.0L。對於車重數據和馬力數據來說，還裝有7.1L油箱，油耗偏低的確是山葉 N-MAX 155鎖定客群的一大利器。
實事求是，山葉 N-MAX 155的駕駛體驗能給人太多的驚喜，握把靈敏而且回饋力度好，轉彎猶如開小汽車一般。得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。簡而言之，山葉 N-MAX 155的操控水準還是高於同級車水準的。
綜合來看，山葉 N-MAX 155能夠得到當前的成就，不僅是因為其有著不錯的操控，同時，在動力、外觀方面也一樣讓人刮目相看，實實在在地滿足購車者買車要求。同時等配置應有盡有，比起它的競爭對手，山葉 N-MAX 155的綜合性價比顯得更有誠意。那麼對於這款摩託車-山葉 N-MAX 155，大家都有何觀點？