2020年註定是特斯拉在中國豐收的一年。
從上險量數據來看，今年1-9月份，特斯拉在華的上險量達到了86766輛，以目前的勢頭來看，特斯拉今年在中國交付10萬輛電動汽車基本沒有懸念，甚至可以衝擊一下12萬輛的交付目標。
而讓特斯拉今年在中國市場爆發式增長的核心就是國產Model3的問世。前9個月，國產Model3的上險量達到80385輛，佔特斯拉今年交付總量的92.6％，是特斯拉在中國絕對的核心產品。
回顧國產Model3的歷程，可謂一路順風順水。
2019年，特斯拉宣布進入中國建廠後就得到了極高的「待遇」，超級工廠所處的上海直接給予了「綠色通道」，從拿地到審批在整個汽車圈都創造了新的行業速度，同時還獲得了高達187億元的貸款金額。
特斯拉中國區團隊也爆發出驚人的執行力和戰鬥力，在一系列助推之下，讓上海超級工廠實現了當年破土、當年竣工、當年實現交付的行業奇蹟。
今年國產Model3的銷量一路高歌猛進，讓近幾年在新能源汽車領域有著不錯表現的自主品牌突然都黯然失色，也讓行業有所警覺。不少人認為，曾經被作為「鯰魚」引入中國的特斯拉，是否會搖身一變成了「鯊魚」，讓那些本該因特斯拉的進入被帶動的新能源汽車自主品牌，最終都被其吞噬了。