感謝大家閱讀經典摩託車系列。今天我們來聊一臺山葉的另類豪華。小眾另類摩託車。山葉的srv200勁彪。
其實說到勁彪200，我對這臺車了解是比較晚的。距離我了解勁豹要晚大概要八九年的時間。當時見了這款車。我心想，山葉還有這麼一臺車？仔細打量了一下。感覺發動機和勁豹，勁虎的也沒有太大區別，只是說排量大了些。
至於外觀嗎？就看個人喜好了！我還是喜歡勁豹的那種外觀。勁彪200在我心中最接受不了的就是油箱和前導流一體化。又不是什麼大排量車。老感覺一體式的造型怪怪的。再加上沒有下導流，感覺有點兒突兀。畢竟勁豹的下導流也是點睛之筆。這只是個人看法，喜歡這個造型的應該沒有這種感覺。
山葉勁彪推出的年限是2000年。當時新車的售價在兩萬左右。山葉對車型的定位街跑高端車型。代號為JYM200.實際排量達到222cc。做工非常出眾。上市後受到的關注度非常高，但是市場表現就差強人意。當年經銷商店裡的現車基本都要好長時間才能賣出出去。市場表現不佳的前提下，最終在2006年底被迫停產。
下面來聊聊 勁彪200的配置吧 。前雙卡鉗打孔盤剎車 來自日清剎車性能比較出色。比現在的飛致250還要好。那個年代山葉的漆面簡直是業界頂級。不管多少年只要清洗一下立馬如新 。主打運動的一體式造型和發動機雖然排量222cm顯然是有點勉強。駕駛姿勢比勁豹srv要好一些，主要歸功於坐墊寬度。底盤也比勁豹要沉穩些。
個人感覺山葉對這款車定位有些失敗。發動機雖然有運動基因排量也算夠用。不過作為運動車的定位。動力顯然還是不夠的。如果當時能裝配上水冷高性能機發動機，應該不會是這樣的局面。其實這樣無可厚非。哪個廠家沒有幾款細分市場定位失敗的車型呢。就好比本田的思鉑睿定位運動但是機器卻和雅閣一樣。註定不是走量的車型。其實銷量低不一定車不好 。勁彪的品質一如既往的好。存世少也成為小眾人群的最愛 。
聊到這裡 從劉德華125 勁豹150 到勁彪200 我喜歡的山葉只剩勁虎150沒有講到了。後期有機會也會做期勁虎150的視頻和文章。 下期講講本田cbz125f另類小眾豪華遊哪些過人之處。
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