感謝閱讀經典摩託車系列。今天我們來聊聊三劍客之中的最後一位。中庸之道的鈴木cs125鈴木王。
說到鈴木王，其實我對這個車並不感冒。今天我們標題中也寫出了中庸之道的鈴木王。其實這是我自己的見解。
為什麼麼說他中庸呢？因為論動力操控外觀。沒有一樣是特別出彩的。但是你說他的缺點。他也幾乎沒有致命的缺點。提速比不上山葉srz。操控比不上本田cbt。極限速度也是三劍客當中最弱的。每一項剛剛好，都是70分左右。
其實沒有優點就是最大的優點。就向豐田車一樣，鈴木王依仗自己的中庸之道。在銷量上打敗兩位強勁的對手成為一代神車。
鈴木王最早在國內銷售。應該追溯到80年代末期。全部以進口的形式進入中國。當時銷量也非常緊俏，一車難求的情況下價格要接近3萬。當時能騎一臺鈴木王當交通工具。也是眾人羨慕的對象。
其實鈴木王cs125 是GS系列排量最小的存在。 GS也是鈴木摩託車4衝的開始 ，之前都是2衝發動機。GS125有這麼高的銷量口碑與它的發動機耐用性和舒適的駕駛姿勢密不可分的。
怎樣的摩託車駕駛感覺好適合長時間使用駕駛呢？舒適的駕駛姿態 ，長行程的減震，輕柔順滑的離合，寬鬆的檔位齒比加上清脆的機器聲音。gs125簡直就是教科書級別。
但是最值得說的就是gs125的發動機耐用性 簡直就是摩託界的豐田 機油級別要求不高 ，換油周期也不用太在意，粗狂試使用加粗狂試保養，依然能能保證良好的耐用性。 正因為這樣這款發動機直到今天仍在服役。
鈴木gs125以三流的外形，二流的駕駛，一流的可靠性的中庸之道鑄就了輝煌。我們這一代人也在鈴木gs 山葉srz 本田cbt的回憶中。成為當今社會的發展的中堅力量。也希望我們能向三劍客一樣能創造屬於我們自己的輝煌。
聊到這裡 經典摩託車系列三劍客已經講完 。下期講什麼哪款經典車型 歡迎大家在評論留言 作為下期 文章的」主角」 感謝大家支持閱讀。咱們下期再見。祝您生活愉快。