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今天我麼麼來聊聊鈴木刀。不是人稱刀仔鈴木gs125。而是金城鈴木生產的鈴木刀GF125.這款車在小排量級別裡是身一樣的存在。卻也逃不出和勁飈還有本田cbz一樣的悲催命運。
說說到鈴木刀系列不得不說說它的大哥。首次在德國科隆車展亮相的GSX1100S ，肌肉感十足的硬朗外形，裝配動力強勁的心臟，以它超前的設計可謂在車展大放異彩。就算放到2020年的今天也不過時。
鈴木刀系列在國際上知名度越來越大後期相續推出 750排量 400排量250排量 以滿足不同人群的需求。外觀也大同小異。
九十年代後金城公司的鈴木AX100車型市場逐漸萎縮，再加上國內開始對尾氣排放出臺標準。金城急需一款可以抗衡其他廠家小排量跨騎摩託車的一款產品。鈴木這邊呢，由於刀系列在國際市場上出色表現。想通過刀系列的國際知名度。深耕國內市場。由於GS125主要以舒適為主。為了不和自家產品正面競爭。於是和決定幫助金城公司開發一款主打運動，動力強勁的125排量摩託車。於是金城鈴木刀就這樣誕生了。
金城鈴木刀是集成了鈴木當時最先進的小排量發動機技術。其中的雙頂置凸輪軸4氣門結構。雙渦流燃燒室。超高轉速最高能接近13000轉。極速也是當時最快的。也只有五羊的黑條機能與之匹敵。 鈴木刀GF125的發動機就算放到現在也是相當不錯的。說它是那個時代最強125一點都不為過。
金城鈴木刀我外觀也延續的刀系列的經典造型。鴨嘴式的前導流。也是展現個性的標籤。仿佛在告訴您我可不是好惹的。其他細節也做得相當到位。速度指針和轉速指針 逆向布局，駕駛起來指針效果另類新穎。前剎車系統採用雙卡鉗打孔盤設計也比鈴木王GS125高出一個檔次。整體造型也路流暢耐看。
後期由於性價比不高 市場表現不佳 金城公司又推出閹割版降低售價。但也沒有太大的作用。 消費者都有先入為主。從眾心理。接受了一種事物後面再有更好的也沒有多少人願意去嘗試。最後的命運可想而知，
勁飈200 本田cbz 金城鈴木刀。這三位實力不凡的高手都以生不逢時的命運告終。三位如今也是各自品牌市面上車源最少的車型。雖然它們生命周期短暫。但是它們給我留下經典的回憶，也為中國工業的發展過程添加了濃墨重彩的一筆。最近有消息新款鈴木刀也已經亮相。希望它不會像它的前輩那樣的命運吧。
這期到這裡也要和大家說再見了，喜歡我文章的朋友，可以關注我，後期我會不斷更新文章。
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本文作者為「不稱職的灰太狼」原創