感謝大家閱讀，經典摩託車系列，
今天的主角是九十年代另類豪華摩託車本田cbz，為什麼要說CBz是另類豪華呢？
本田cbz和咱上期講到山葉勁彪200。基本上是同樣的命運。都屬於試水之作。生命周期短暫，唯一不同的是競標是建設山葉生產。而本田CBC進口的方式商生產。
90年代初。本田公司為了增強中國摩託車市場的競爭力。急需豐富產品線。上有高端cbt、下有本田win100。由於cbt價格過高 性價比不及對手車型 ， 雙缸的造車成本也居高不下。在這種情況下，
本田公司為中國專門開發了一款本田CBz搶佔中國中端市場。但是事情總是事與願違。由於消費者已經對其他公司產品已經比較認可接受 。而且有的一定的知名度和口碑積累。就算本田的cbz有再高的法術也無力回天了。只能另想辦法 。cbz也就匆匆結束了自己的生命周期。最後以限量版的方式結束也算挽回一點顏面。
雖然在中國以很短的時間就以停產告終。但不能否認它的品質和實力。還是相當不錯的。銷量不好的車不一定是車不好 。只能說生不逢時。汽車市場也有不少這樣的例子。
回到正題，其實CBz的動力還是相當優秀的。搭配可靠的四衝程單缸發動機。任何速度都可以發揮出它的優秀的動力。搭配五檔變速器，使得駕駛感覺和加速都非常順滑。後剎車和檔位設計得非常巧妙，實用且非常舒適。檔位切換順暢。剎車踏板也美觀好用。
說到外觀 ，cbz的外形和大排量的cb如出一轍。圓圓的前燈。富有肌肉感的線條。前後鋁合金輪轂。看起來恰到好處，霸氣十足。人外觀看起來非常大氣。但是駕駛的感覺非常舒適。輕盈。
後來有很過國內廠家都仿製國這臺經典之作。但是只是樣子仿製 各個方面的精髓就差距太遠了。CBC的銷量雖然不高。他的人氣和知名度卻很高。甚至超過了他的大哥cbt。 也許是人們等他停產後才知道它是一臺好車吧。（註：後期合資車型只是沿用的名字根本不是車型的延續）
我個人感覺cbz更像是小排量街車的鼻祖。知道現在小排量也沒有一款像樣的街車。真為cbz短暫的命運感到惋惜 。
時至今日喜歡另類稀有經典的朋友還在全國各地找車況優良的cbz車源。 但是談何容易，經典錯過就錯過了 。就讓它永遠留存在我們的記憶中吧。
感謝大家閱讀。咱們下期聊聊 另類豪華」金城鈴木刀」。
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