在「神車」不可勝舉的今天，購車就成為一個難題，在20.57萬價位選車如何抉擇？以代表車型亞洲龍和昂科威為例，很多人也不知道怎樣選，今天給大家帶來的是《亞洲龍到底怎麼樣？開了半個月，車主說了句大實話》。
先看亞洲龍的外觀，外觀不用說，耐看型，不算驚豔不算難看，一個安靜的美男子，成穩內斂。屁股比較圓潤，但是因為背部拱起，破壞了整體美感。前臉大燈稜角分明，尤其是在夜間亮起時銳利而又動感。尾部車燈構型簡潔明了，不是運動。再看昂科威，或者說買昂科威的人，外觀肯定是考量的重要標準之一。整車流線型設計，提現了昂科威修長的身材，前臉大嘴型的柵格誇張無比時時透漏著一種犀利。本來想改LED大燈，去店裡問了專業技術人員他們說滷素原車大燈雨霧天辨識度頗高。越看越喜歡，這個尺寸的輪轂好看。
進入亞洲龍車內，內飾整體簡約風，耐看實用。車內的音響系統是JBL的，音質不錯。整個中控臺上面部分用的是有明顯紋路的搪塑材質，有手感，好，當然如果是真皮就更好了。另外就是內飾異響了，煩人。標準的B級車空間，怎一個大字了得。後一排的腳的位置空間特別大，我坐在那甚至可以翹著二郎腿，相當的舒服自在。車內儲物點挺多，滿足日常使用情況。過年回家，帶了電腦，行裝箱，被子等，空間妥妥的。
再看昂科威，內飾簡單明了，中規中矩，款式還是別克家族常款。大屏幕看著也很棒，解析度，靈敏度都好。看起來比較清爽，各個功能部分的分區很清楚，多功能方向盤不錯用。新車異味不大，但每次開也會開會車窗。空間方面，怎麼說呢，只能說可以用，不是很富裕。本人1.76，78KG，無論前後排空間都絕對沒毛病。特別是將其後排椅子放倒後，空間會更大。確實挺佩服那些儲物箱空空如也的人，是怎麼做到的。
先開亞洲龍，最如意是，感覺無論什麼路，開起來都好穩。話說回來，我的這款英菲自我感覺轉彎很精準。底盤接下來也非常好，過個坑坑窪窪的路也是挺平穩的，沒什麼大的顛簸感。我那天氣的給大車司機罵了一頓，確實很危險，但是剎車真的很靈，100的速度能很快的剎住。動力的輸出過程中幾乎沒有頓挫很舒坦。底盤懸架比較硬是確實，可能是運動版的緣故吧，過有的減速帶能顛出屁來。安靜沒噪音，輪轂支撐性好，通過性高，所以整體舒適感還挺好。累了可以開啟主行駛按摩，如果最後排老闆椅也有按摩就更好了。
再開昂科威，沒想到別克已愜意代表的也能在操控上帥一把，開起車來不像是一臺中大型車。粗大的真皮方向盤手感不錯，說實話摸起來的感覺有點像3系的丁字褲。懸掛可調治，舒服和運動還有尋常，實話說運動沒必要，有點顛簸，適意就好。方向盤和變速上呈現都可以說時是中規中矩，沒有明顯的失誤，從路感上來說，並不是非常清晰的。舒適度可以，對於日系車還是有差距。坑窪路段，路感太強烈，簡直蹦蹦車啊，O(∩_∩)O。空調整體展現也很好，冬天制暖很快，再加上遠程啟動，感覺確實很不錯。駕駛位空間挺大，我178的身材頭頂上還有些許距離，最後排沒得說，翹個腿還是有空間的。
綜上所述，我想說一句話：亞洲龍和昂科威算是不相上下，各有各的閃光點。亞洲龍跟其它車主一樣，第一眼看中了外觀。然後內飾間的縫合處我認為處理的挺細膩的。大多數兩個人坐，空間絕壁寬闊，地臺也很平整，沒什麼不舒適的感覺。舒適度很好，坐在內部不會很快疲勞。因為主要在市內開，沒有以為動力會拉後腿。操控良好，其實在操控方面每個汽車廠商都有著自己不同的理解。
相比之下，昂科威百分百好看，夫人就看它外觀才下的手。寫得我好累喲，妻子說內飾也好看，我看了，R，再說一句，還真TM好看，就是影響呼吸。這個車輛空間無敵，2900軸距我覺得完全超級享受。又會感覺很安適，感覺像是去度假一樣，為啥呢。開起力量強大，動力能夠滿足用了。對於車輛的操控是並沒有可言性的。感謝聆聽本期《亞洲龍到底怎麼樣？開了半個月，車主說了句大實話》。