前不久，某自媒體發表一組圖片，曝光衡水安濟橋修繕「鋪設水泥磚」，引發關注，大家幾乎一邊倒地質疑「怎麼能這樣幹？」
記者採訪了解到，「鋪設水泥磚」屬於主觀臆測。但在修繕過程中，當地文物部門沒有書面申請設計變更，就在中孔橋面鋪設新條石。目前，已經鋪設的新條石是否會對橋體造成傷害？設計變更能否得到上級文物部門批覆？這些都還是未知數
位於河北省衡水市的安濟橋，是全國重點文物保護單位，距今已有563年歷史。去年以來，當地啟動安濟橋修繕工程，然而整個過程可謂「一波三折」。不少網友質疑其「為古橋鋪設水泥磚」「破壞式維修文物」。對此，新華每日電訊記者展開調查。
古橋修繕震動了文物圈
前不久，某自媒體發表一組圖片，曝光衡水安濟橋修繕「鋪設水泥磚」，並質問「換成水泥總少了一些味道，原汁原味『不香嗎』？」
這組照片不僅引發當地群眾關注，還震動了文物圈，大家幾乎一邊倒地質疑文物部門，「怎麼能這樣幹」？記者採訪了解到，「鋪設水泥磚」屬於主觀臆測，但在修繕過程中，當地文物部門的行為也確實存在可商榷之處。
安濟橋為七孔石拱橋，東西向橫跨滏陽河。1937年，侵華日軍的氣墊船沿滏陽河南犯，行至此處，因洪水淹沒橋孔不能通行，遂將中孔炸毀。1956年，當地群眾以木橋銜接中孔。1982年，政府撥款將中孔木橋拆除，改為鋼筋混凝土結構。
「引發網友質疑的，是安濟橋中孔部分的修繕。根據史料記載，這部分早在20世紀30年代就被侵華日軍炸毀，現存的中孔以上部分為新中國成立後重建，此次修繕的是重建部分，不屬於破壞文物。」衡水市文化廣電和旅遊局副局長孔憲良表示。
記者查詢文件看到，經上級文物部門批准的《安濟橋維修加固保護工程設計方案》提到，混凝土結構的中孔歷經近40年使用，結構穩定，能滿足通行需求，也是日本侵略者侵華的實物見證。所以，在修繕過程中，應保持中孔現有鋼筋混凝土結構，適當處理外表面，使中孔色調與周邊協調。
針對此次修繕，有網友評論「具有幾百年歷史的標誌性車轍印沒了，好好的古橋給毀了」。另有媒體報導稱，「原有的石塊布有裂痕，橋面中間有車輛長期碾壓的車轍痕跡，呈現出滄桑古樸的歷史風貌。但橋面中間新鋪上一截平整的石材後，車轍痕跡也被截斷了。」
對此，孔憲良表示，為了儘量接近原貌，施工人員計劃鋪設從河道淤泥中打撈的原有橋面石。然而，原有的橋面石被侵華日軍炸飛，在河裡打撈出來的不足以填滿中孔上部橋面，所以才找了新條石替代。
雖然當地文物部門稱新條石與清代修橋時的原始條石來自同一座山，但新舊條石還是形成了強烈的視覺反差。
有自媒體將新條石誤認為水泥磚，並誤導人們「整個橋面可能都這樣鋪下去」，引發輿論擔憂。文物部門表示，「工程尚未完工，會對新條石進行做舊處理」。
孔憲良說，他們在修繕過程中，也儘量採用打撈出來的原橋面石進行修復，可以做舊的新條石只起到填補作用。
未履行設計變更申請手續
據衡水市委宣傳部相關負責人介紹，近年來，由於城市發展、道路改建等原因，安濟橋兩端及周邊環境地勢逐步抬高，古橋總體破損嚴重。特別是中孔部分，由於此前修繕工藝水平有限，鋼筋混凝土結構已經出現裂縫，不僅嚴重影響橋體的整體風貌，而且存在安全隱患。因此，在經上級部門批覆、資金到位後，安濟橋修繕工程啟動。
在修繕過程中，施工人員將整個橋面的瀝青路面剝離後，原始橋面的大條石和深深的車轍便完整顯現出來。然而，當剝離完中孔正上方26米長的橋面後，工作人員發現，此段沒有原始條石，而是三合土，這是原本工程設計方案中沒有預料到的情況。
此處如何修繕？按照規定，應該先停工，向上級文物部門申請設計變更，待批覆後再復工。
然而，衡水市文物部門沒有嚴格履行設計變更申請手續，而是與專家「匯報溝通後」，採購新條石修補中孔正上方橋面。其他橋面則保留原始風貌。
記者從河北省文物局官方網站了解到，衡水安濟橋修繕工程整體上按照設計方案批覆實施。施工過程中，地方文物部門發現中孔橋面石位置為三合土回填，自行補配了中孔橋面石，此舉未履行變更手續。對此，河北省文物局已責令地方文物部門停止施工，認真研究批覆文件和設計方案，抓緊履行變更手續。
據孔憲良介紹，接到河北省文物局責令暫停施工的要求後，當地正在抓緊進行設計變更申報工作，並與項目實施、設計單位溝通協調，制定變更設計方案。
同時，當地還組織專家論證，研究條石做舊處理的可行性。「爭取達到安濟橋整體風貌的和諧統一，為城市發展保留珍貴的歷史文化遺存。」孔憲良說。
當地政府和文物部門需反思
隨著社會的發展以及公眾文物保護意識的提升，近年來，一些文物修繕過程中的部分舉措，被網友質疑為「破壞性保護」。
針對此類現象，中國人民大學歷史學院考古文博系博士葉燦陽認為，保護文物必須從源頭做起，理順體制，強化文物保護方面的立法和社會監督，優化保護修繕工程的決策與施工機制。
目前，安濟橋修繕已暫停施工，但衡水市文物部門一直沒有公開回應社會質疑，反而像鴕鳥把頭埋進沙子一樣，對輿論的指責視而不見。
文物保護攸關文脈傳承。古橋就如同先輩留在世間的一道彩虹，只有謹慎保護、合理開發，彩虹的光芒才不會黯淡。對於這起事件，當地政府和文物部門需要反思。
安濟橋是全國重點文物保護單位，修繕方案的每個環節都應該慎之又慎。古橋中孔部分本就已出現裂縫，剝離完中孔橋面的瀝青，又覆蓋一層新石板，鋼筋混凝土結構的中孔受力是否出現變化？是否對相鄰石條結構橋體形成擠壓？這些問題需要精確的力學測算論證，拿準了再做決定。
但是，當地文物部門卻在未履行設計變更申請手續的情況下，就在中孔橋面鋪設新條石。目前，已經鋪設的新條石是否會對橋體造成傷害？設計變更能否得到上級文物部門批覆？這些都還是未知數。
另外，如果在修繕工程開始，當地文物部門就向公眾講清楚安濟橋修繕方式，例如設置一個公示牌，將修繕方案簡單通俗地呈現出來，就不會被人誤解為「整個橋面都要鋪設水泥磚了」。(記者王民、馮維健)
（責任編輯：楊淼）