「車輛使用北鬥系統，能不能實現一兩米精度、秒級誤差的導航？」有聽眾問道。
「單靠北鬥系統的定位精度和可靠性還有差距。」楊長風坦言，但配合更強大的地基增強系統、車輛間的協同能力、車道輔助設施建設等，車道級識別完全可以實現，甚至可以實現無人駕駛。
稍稍幾句對談，「高冷」的北鬥系統就和日常生活無縫對接。
近日，全國政協重大專項工作委員宣講團在京舉行宣講報告會，全國政協委員、北鬥衛星導航系統工程總設計師楊長風以《北鬥衛星導航系統建設發展與融合應用》為題進行宣講。部分在京全國政協委員、市政協委員，市政協機關幹部，「模擬政協」社會實踐活動學生代表參加宣講活動。
衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長約20%
楊長風通俗地解釋了衛星導航的原理：基於三球交匯原理，通過測量3顆以上導航衛星與用戶接收機的距離，解算用戶的三維位置坐標，「聽起來好像很神秘，但我們搞導航的一聽就明白了。」他笑說。
建設高性能、高可靠的全球衛星導航系統，是我國科技領域中長期發展規劃的16個重大專項之一，歷時近30年建設，北鬥系統是我國迄今為止規模最大、覆蓋範圍最廣、服務性能最高、與百姓生活關聯最緊密的巨型複雜航天系統。
「北鬥系統是由空間段、地面段、用戶段的工作衛星、四十多個地面站、成千上萬的用戶終端等一起織就的一張『天羅地網』。」楊長風說。
「這張網」的地位不言而喻，作為國家經濟社會發展的重要支撐，它是繼移動通信、網際網路之後的第三大經濟增長點，10年來我國衛星導航與位置服務產業總體產值年均增長20%以上，預計2020年產值有望超過4000億元。
全球定位精度與GPS相當，局部區域優於GPS
和GPS系統比，北鬥表現如何？
「北鬥是最強大的全球衛星導航系統。」楊長風說，北鬥系統獨創了三種軌道混合星座，增加了精密單點定位、星基增強、區域短報文通信、國際搜救、全球短報文通信等新功能，可以播發更優的導航信號，「全球範圍定位精度與GPS相當，局部區域優於GPS」。比如在北美、非洲、歐洲等地，北鬥的定位精度在5米左右，在亞太地區可以精確到2.5到3米。
除了實時導航和快速定位之外，北鬥系統還有位置報告和短報文通信等特色功能。如楊長風所言，北鬥服務就在你我身邊，「作為全球最先進的導航系統，它的應用『只受人類想像力的限制』。」
特別是用北鬥系統可以「發簡訊」的短報文服務，是國外其他任何一個全球衛星導航系統都不具備的。楊長風透露，年底預計有增加短報文功能的華為手機發布，車道級別導航也可能搭載其中。
星星互聯 星地互聯
楊長風表示，北鬥系統具備星間鏈路，實現衛星之間、星地之間互通互聯。
他進一步解釋，北鬥三號系統採用Ka頻段相控陣鏈路，將30顆衛星和國內幾十個地面站有機聯繫起來，極大提升了運營能力、安全性和定位精度，直接為太空飛行器提供測控輸數傳服務，「沒有地面支持的情況下，衛星可以實現60天自主運行，上下鏈路不受大氣電離層的幹擾，定位精度顯著提升。」這是它的「獨門絕技」。
抗戰勝利七十周年大閱兵中，地面方隊時間誤差僅僅在0.3秒之內，距離誤差在正負10釐米之內，空中梯隊米秒不差，都是北鬥的功勞。
「北鬥芯」都是「中國芯」
經過多年發展，北鬥已形成完整產業鏈，基礎產品實現自主可控，國產北鬥晶片、模塊等關鍵技術全面突破，性能指標與國際同類產品相當。多款北鬥晶片實現規模化應用，工藝水平達到22納米。
談到最受關注的「北鬥芯」，楊長風直言，「稱得上都是中國芯」，「北鬥晶片跟國外基本水平是同一量級」。「都是自己幹出來的。」他說，地面也完全是中國芯，今後功耗會更低，精度會更高。
2020年7月31日，北鬥三號全球衛星導航系統建成並正式開通服務，這標誌著中國自主建設、獨立運行的全球衛星導航系統已全面建成，中國北鬥開啟了高質量服務全球的新篇章。
但這不是北鬥系統建設的終點，據楊長風介紹，一顆北鬥導航衛星的設計壽命是10年至12年，從北鬥二號的經驗來看，衛星可以服務到12至14年，然後進入「墳墓軌道」，到時就要替換。2035年前，我國還將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，為未來智能化、無人化發展提供核心支撐，持續推進系統升級換代，構建覆蓋天空地海、基準統一、高精度、高智能、高安全、高效益的時空信息服務基礎設施。（崔爽）
責編：張靖雯
31896525,.北鬥晶片都是「中國芯」,.2020-10-17 11:26:06,.204450,.張靖雯