當前汽車的製造技能每天更新，購車成了一大難題，21.63萬價位都有哪些好車？雷克薩斯CT和寶馬1系固然比較知名，很多人也不知道怎樣選，今天給大家帶來的是《被國人追捧的轎車！最大扭矩142nm，織物座椅，5.5L百公裡》。
先看雷克薩斯CT的外觀，外觀仁者見仁，智者見智了。外觀設計最順心，因為愛上雷克薩斯CT當然少不了他的外觀。led自動感應的大燈很不錯，外觀很時尚運動，年輕化，至少不爛大街吧。因為好多都是假的，比如後面的排氣管，等等。再看寶馬1系，外觀是這買這個車比較看種地，這也是我選擇這個車型的原因之一，外觀漂亮是必須有的。妻子就是看中了車輛的外觀.尤其是前臉，比較好看.尾部比之老款變化不大，感覺一般.。新穎、運動、大氣，可惜不是鐮刀日間行車燈。車漆薄，做工許多位置縫隙相當大，儲物箱內部上面沒有蓋板，線就裸露在上面。
進入雷克薩斯CT車內，內飾跟外觀一樣給力。我是比較喜歡它那個控制大屏的螺旋按鈕，相當有豪華感。內飾沒法說了，太慘了都是塑料殼子，頂棚用手一推裡面空空的，真的是買發動機送了個殼子。異響絕壁沒有，這用車者打靜音，怎可容忍異響呢。空間上沒得說，也是因為它的空間選擇了它。現在車子用起來也毫無問題，媳婦前面一排後一排都能坐。其他的儲存空間都好，幾個車門的儲物格使用能夠滿足。後備箱的空間很深，可以放許多東西。
再看寶馬1系，我看過悅動的內飾，小福有待提升，對於我這個外觀控來看，這些都忽視了。少了個大屏，降低了檔次，其它都喜歡，特別是不一樣的儀表。內飾挺不錯的，真皮包圍，做工精細，看上去和高檔車差不了多少。內飾有輕微異響，時有時無。空間很可以，4個人坐得很舒適，5個人也不難受。本人高度183，感覺室內空間還是可以的。還支持放倒，沒有問題，比同級別都要大。後尾箱中規中矩吧，滿足日常加油完全沒毛病。
先開雷克薩斯CT，整體來看操控還是比較穩的，離合輕。方向盤變向很精準，也很輕，女生單手轉彎都沒有問題。我不是賽車手，開開不出前驅後驅的區別。就是檔杆吸入性不行，很多次沒掛進去。舒適性如果跟同價位的車比的話，相對來說還能好點兒。懸掛沒感覺特別硬，個人還是比較習慣這種感覺，路感比較強，低速過減速帶比較乾脆。風噪，胎噪，以及發動機發動機的聲音，你能體會到秋名山車神的感覺。全包圍的運動坐墊，加上電子坐墊調理，以及託腰四向調治，總能給我一個最舒服的坐姿。
再開寶馬1系，操控性能還可以，清晰利便。手感偏向於輕，電子隨速轉向還是挺人性化設置得讓人覺得滿足的。定速巡航，適合長途行駛，解放右腳，不是一般的舒暢。跑高速比較累，我到感覺還可以，變道高速變道比較有自信。車子坐起來還蠻舒服的，是車子有許多配置讓我很愜意。比較安適，因為空間大嗎，所以還可以，高速拐彎也比較穩。空調冷卻效果真是沒得說，多媒體也還可以。這個價位，乘坐感覺舒適度在這個價位算好的了。
總結來說，我想說一句話：雷克薩斯CT和寶馬1系算是不相上下，各有各的特色。雷克薩斯CT外觀一般，不是很拉風。內飾策劃大眾風格，比較中庸。這樣右手也能擱到，搭手箱空間也變大了。有點硬，過個坑車內感受不是很舒暢啊。動力對於家用來說，完完全全是夠使了。操控我自己感覺其實還好吧。
相比之下，寶馬1系外觀算不上驚豔，勝在中庸不張揚，適合家用。內飾策劃對照老款的車好很多，我還是比較喜愛這款車的內部設計的，簡單，大方，寬綽。空間可以用，正常三口之家。整體舒適性中規中矩，胎躁聲略大。比較下來，新桑塔納雖然低扭強，但時速上來，動力會衰減不少。因為開起來著實是很舒服。感謝聆聽本期《被國人追捧的轎車！最大扭矩142nm，織物座椅，5.5L百公裡》。