極端進化，三菱帥氣的x fq400帥氣的車型的最後的進化，也被稱為「最強的時代」(10歲),那是三菱拉力賽車的派生的速度，最極端的道路的合法的量產車是其先進的輕型鋁的2.0 l 4缸發動機渦輪站和三菱創新的mivec氣門正時，剝削的電子控制系統409 ps馬力和525n·m扭矩，由此一部分比v6的v8發動機強，僅3.7秒完成百公裡加速，最高時速被電子限制為250km / h。
超選四驅，三菱x fq400帥氣的動力，確保充分利用了三菱是非常精密的s - awc超選舉系統，超~ ~選擇，大多數的電子控制系統整合，這些fq400的性能和安全，加強自己，穩定自己的中央差速器，使主動偏航控制和運動控制absfq400能力、難以相信是牽引作用的旋轉的抓地力、駕駛員自己也在「方塊、奔跑、雪」3個模型中設置適當的選擇。
彎道能力，三菱evosti xfq400空前的強有力的角球的能力，這是得益於倍適登避震器，艾巴赫彈簧，東洋r1r輪胎和精巧的合金製造輪轂18英寸9分，更寬的輪距和較低的平臺，配合fq400角球的響應尖銳，轉向更準確、更強烈的操作和性能也得到新的制動系統的支持，該系統使用了航空級和高性能合金產墊，擁有出色的剎車性能。
極致力量，實現2.0 l 4缸發動機為了讓世界震驚的409馬力和525 n·m ps扭矩，三菱的大量的修改，賽車的規格的流量，燃料噴射機安裝アルミシリンダヘッド高規格的高溫渦輪，低摩擦軸承推力軸承和這個重量級的增強，基的中冷器應該減少應答延遲大幅上調，ecu也被大幅度重新設計，開發時間超過了500小時，實現了極致的性能。
不妥協，三菱帥氣的x fq400提供極致性能的安全、舒適、便利的犧牲，日常生活的實用性，是為了追求性能的被破壞，相反，結實的車身懸掛造的平臺，不僅提供了性能卓越的衝突，再加上7個安全氣囊的標配，fq400 e ncap測試的衝突中獲得了5星評分，三菱帥氣的x fq400迄今為止最猛的是三菱車型，但那也是一個標準的制定者，這是當時性能的測定可以超級跑車的成本的競爭對手是什麼，這些車比fq400高几倍的4.99萬英鎊，這才是，很多人的心中的夢想的車，是三菱帥氣也代表了一個時代。