封面新聞記者蘇定偉
四川南充準新郎林先生通過「滴滴司機一鍵加入花小豬」，註冊了「花小豬」打車平臺，平時通過「滴滴」和「花小豬」兩個網約車平臺輪流接單。12月8日，林先生用「花小豬」拉客時被運管查處，因「無證」被罰一萬元。12月10日，他在銀行交了這筆巨款。
「花小豬」給「無證」的司機派單，林先生認為自己一萬元罰款在太冤。「滴滴司機給『無證』派單的話，還可報銷部分罰款，可同是滴滴公司的『花小豬』卻不認這筆罰款。」
輪流接單：滴滴司機一鍵加入「花小豬」
林先生原本在深圳打工，計劃年底結婚，就提前回到南充。考慮到結婚花銷大，11月27號，林先生註冊「滴滴」，第二天，他在「滴滴」上看到「花小豬」招募司機的廣告,「滴滴司機一鍵加入花小豬」，他便用之前手機註冊的滴滴帳號直接加入了花小豬，「之前註冊滴滴時提交了身份信息、車輛信息以及駕駛證等相關信息，簡單作了安全測試就註冊成功了，我用滴滴帳號直接就可以登錄花小豬接單。」 「兩個平臺輪流接單，個人收入會高一些。『花小豬』抽成比例低得多，跑起來划算。」
沒有籤任何協議和合同，也沒有規定司機每天的運營時間，司機的收入從每筆訂單中抽成。12月8日上午10點左右,林先生駕車通過「花小豬」網約車軟體載客,從南充茂源南路川北醫院新區門口至藍光1227香江國際。在金魚嶺路口等紅燈時，其駕駛的豐田卡羅拉轎車被運管人員攔下，車子被暫扣，執法人員把車上的乘客送到了目地,林先生則跟著執法人員去做了筆錄。
執法人員告訴林先生，網約車司機需要取得網約車運輸證和網約車駕駛員證，而林先生一證都沒有。因「無證」運營，被南充市運管局順慶分局罰款一萬元。
質疑風險：平臺為啥給「無證」司機派單？
林先生納悶了，註冊時滴滴平臺和花小豬平臺怎麼沒有提醒和提示？在司機「無證」的情況下，平臺為何給「無證」司機派單？
「花小豬打車」是滴滴推出的新品牌，滴滴平臺是否可以解決此事呢？「滴滴的答覆說我是在花小豬接單時被查處，不屬於他們管，讓我去找花小豬平臺。但如果在滴滴接單被查處，滴滴平臺可以報銷一部分罰款。」 而對於為什麼不讓駕駛員先辦理網約車運輸證再派單？林先生說，「滴滴平臺說的是先讓司機跑一段時間，如果覺得可以入行再辦理相關證件。「花小豬」回復林先生，這塊目前還沒有完善，無法幫助車主處理扣車和罰款等相關事宜。
記者從多名網約車司機處了解到，因為網約車的險種比私家車要多出幾千塊錢，很多司機不想花這筆錢，「無證」網約車司機還多。只不過，平臺對「無證」司機少派單。
「一天跑八九個小時，也就賺一兩百，花小豬我總共才接18單，跑了十天左右的收入還不夠交現在的一萬塊錢罰款。現在也不敢再跑網約車了，第二次被查到就是罰款兩萬了。」林先生認為，在註冊過程中，平臺完全沒有提醒和提示駕駛員需要取得網約車運輸證和網約車駕駛員證才能載客，直到現在平臺還照常給自己派單，「在我們沒有證件且不知情的情況下，平臺還提供派單，平臺賺取了利益，卻讓司機承擔風險。沒有網約車的保險，還不能保證到乘客的安全。假如出了重大交通事故，無證司機和乘客的生命和財產安全誰來負責，『無證』網約車出了安全事故，保險公司會理賠嗎？」
屢「罰」不改：「無證」網約車大街上「裸跑」
南充道路運輸管理局相關負責人介紹，南充接近有4000輛網約車在跑。但用網約車接單載客應當具備網約車運輸車和網約車駕駛員證。同時，網約車只能線上接單，停在路邊線下接客也是違規運營，要受處罰。「『花小豬』是屬於滴滴平臺的，滴滴還給南充運管部門來函，說滴滴兜底，保證『花小豬』的合規性。」南充市運管局介紹，滴滴平臺給「無證」車輛派單這一行為，他們也多次對此進行罰款，「前段時間才給滴滴開了幾萬罰單，但罰了滴滴依然還是給『無證』車輛進行派單。」 由於管控力度加大，滴滴的合規率在逐年上升。
早在2019年，就有媒體曝光滴滴「外省註冊、本市接單」，屢「罰」不改，無資質車輛到外省市進行註冊以規避上海市註冊時的雙證審查要求。「註冊」過程中，相關車輛既無需進行線下驗車，也無需進行駕駛員背景審查，安全風險極大。自2019年7月以來，滴滴出行上海分公司就已領到執法部門開出的100張罰單，罰款總金額累計已達到1000萬元。
背景資料：
據了解，滴滴推出的新品牌「花小豬打車」，定位年輕用戶市場，為乘客帶來的新的體驗，為司機提供更多收入，致力於打造實惠出行。今年3月開始，「花小豬」在貴州遵義、山東臨沂等城市測試運營，花小豬為更多用戶提供便捷的移動出行服務。截至2020年8月，已有天津、南京、青島、合肥多地約談、叫停該平臺。