車場如戰場，競爭非常劇烈，各路「豪車」百花爭豔。「赤兔馬」摩託古茲V7 Stone，很多騎友對其情有獨鍾。「短跑健將」寶馬F 900XR，在同類裡成為了標杆。在琳琅滿目且花樣繁多的摩託車世界，摩託車品牌只有找到自身的準確定位，就能順藤摸瓜鎖定核心客群。接著要分享的這款寶馬 S1000RR，它是寶馬亮出王炸！滿油跑200km，999cc四缸油冷引擎，起步價22萬。
寶馬 S1000RR是一款跨騎中能力相當強勁的摩託車，憑藉表現卓絕的動力總成，可以很好地順應騎士們眼下幻想成為「閃電俠」的心理需要，所以，才能在當下的摩託車市場取得不俗的成績。隨著車輛的類型日漸增多，大家對車輛有著各種各樣的要求，設計格調、造車水準、品牌文化，如果僅憑一項特色，摩託車品牌根本無法取得成功。家喻戶曉的它，其必定擁有著更多的優點，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？自身性價比可否與同類相抗衡？下面我們就來聊一聊這款寶馬王牌摩託車——寶馬 S1000RR。
寶馬 S1000RR外觀美如奼紫嫣紅的花兒，年輕運動氣息盡顯於外，妙不可言的構型風格更顯設計團隊精益求精的工匠精神。車頭張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯前臉的犀利氣質。除去頭尾，側面同樣毫不遜色，順暢的線條給人一種時尚之美，驚豔的尾部已詮釋了活力氣息，幾處線條處置使得整車立體感十足。不過比較遺憾的是的造型，小編認為比較平庸。普普通通的液晶屏，在這臺車上也能被做得非常有未來感，後視鏡外觀新意十足，辨識度略高，輪轂讓整車看上去愈加飽滿，蓄勢待發充滿力量。
對於動力，寶馬為寶馬 S1000RR裝備了999cc排量的四缸油冷發動機，另一方面，匹配了電噴技能，切合環保標準，最大扭矩的數據是113牛米，其最大輸出馬力為205Ps。寶馬 S1000RR還配備了傳動效率高的6擋常嚙合鏈傳動系統，據稱可提供耐用性和駕駛樂趣，在寶馬一級調教技能的加持下，發動機和變速體系堪稱黃金動力總成。油門輸出及時，加速隨叫隨到，給騎士們所帶的絕非一般的駕駛體驗，客觀地說，在動力表現上既能滿足家用，又充滿激情。
寶馬 S1000RR的尺寸達到了2073x848x1151mm，座高尺寸數據為815毫米，難以滿足小姐姐的身高需求，較為主流的-毫米離地間隙，城市通勤、顛簸路段都不會有太大問題，自身1423mm的軸距數據，車上的座包前後長度獲得優化拉伸。就舒適性來說，寶馬 S1000RR的舒適感會讓你有越級的體驗，寶馬 S1000RR具備寬闊且支持良好的座位，提供不錯的舒適感，前懸架牢固，保持底盤平衡，並在硬制動下限制前端俯衝，通過不平坦的道路時，駕車者對於車身的平衡把控，也如同在平地一樣。
油耗方面，在已過磨合期的狀況下，實質測得綜合油耗為6L/百公裡。在街區道路行駛時，受到車速和紅綠燈影響，油耗為6.6L，在郊區道路或者高速道路上，油耗僅為5.45L上下。加上車體本身197KG的重量進行判斷，滿油16.5L，寶馬 S1000RR的油耗讓我覺得特別驚喜。
毫不客氣的說，操控是寶馬 S1000RR的強項之一。把手類似賽車手感，易操控，方向準確。底盤偏硬，有一定的操控極限，不是駕駛趣味。所以，操控是一大強項。
綜上所述，在市場佔據一席之地的寶馬 S1000RR，不可能僅憑其外觀，操控、動力也有著與眾不同的表現，購車群體需求得到極大地滿足。同時等配置應有盡有，對比同級後，可以發現寶馬 S1000RR是性價比的確比較高。那麼對於這款摩託車-寶馬 S1000RR，大家有何見解呢？