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單挑性能猛獸 「賽力斯SF5馴獵營」邀您來戰
成功跑贏直升機後,賽力斯SF5即坐實了「性能猛獸」之名,如今,這頭猛獸再度出擊!12月11日,「猛獸出籠 不服來馴——賽力斯SF5馴獵營」區域試駕會將於廣州燃情開啟。賽力斯SF5具備與生俱來的猛獸基因,其將通過直線加速、坑窪涉水、陡坡攀爬、定圓測試等高難度科目,全面釋放體內野性,再現一場速度與激情的性能盛宴!
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賽力斯SF5即坐實了「性能猛獸」之名,猛獸出籠 不服來馴!
成功跑贏直升機後，賽力斯SF5即坐實了「性能猛獸」之名，如今，這頭猛獸再度出擊！12月11日，「猛獸出籠 不服來馴——賽力斯SF5馴獵營」區域試駕會將於廣州燃情開啟。賽力斯SF5具備與生俱來的猛獸基因，其將通過直線加速、坑窪涉水、陡坡攀爬、定圓測試等高難度科目，全面釋放體內野性，再現一場速度與激情的性能盛宴！
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賽力斯SF5馴獵營首「戰」羊城
成功跑贏直升機後,賽力斯SF5即坐實了「性能猛獸」之名,如今,這頭猛獸再度出擊!12月11日,「猛獸出籠 不服來馴——賽力斯SF5馴獵營」區域試駕會將於廣州燃情開啟。賽力斯SF5具備與生俱來的猛獸基因,其將通過直線加速、坑窪涉水、陡坡攀爬、定圓測試等高難度科目,全面釋放體內野性,再現一場速度與激情的性能盛宴!
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試駕賽力斯SF5:釋放出一頭性能「猛獸」
首次亮相廣州國際車展的賽力斯SF5，給大家留下一連串發出驚嘆的性能數據：700匹馬力和1040N·m！這樣的動力表現已經可以媲美6.5L V12發動機的頂級超跑了。
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賽力斯SF5對比理想one,這個新對手有點強!
作為增程式進行電動新能源汽車，賽力斯SF5在性能方面表現上可以這樣說是樹立了自己一個新的標杆。目前社會理想one採用的是1.2T的三缸燃油機來作為增程器給電池系統供電，而賽力斯SF5則採用了1.5T渦輪四缸發動機和最大輸出功率90kW永磁公司同步控制發電機主要組成的車載信息一體化增程器，不但沒有可直接給前後數據驅動以及電機企業供電，也可給電池包充電。
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激活速度與激情,駕駛700匹馬力的賽力斯SF5是什麼感覺?
12月11日，「馴獸鬥爭 獵奇炫技」——賽力斯SF5馴獵營在廣州開啟，這也是全國區域試駕的首站活動。此次試駕包含了場地科目試駕及開放道路試駕，更全面的展現了賽力斯SF5在極致駕駛和日常出行狀態下，出色的運動性能和續航能力。
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「性能怪獸」賽力斯SF5:別跟增程電動車「講武德」
作為增程式電動車的先行者，理想ONE的市場表現我們有目共睹，如今後來者賽力斯SF5更憑藉超強的性能表現贏得了眾多關注，為增程式電動車市場帶來了一個更有激情更適合年輕人的全新選擇
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「性能怪獸」賽力斯SF5:別跟增程電動車「講武德」_易車網
作為增程式電動車的先行者，理想ONE的市場表現我們有目共睹，如今後來者賽力斯SF5更憑藉超強的性能表現贏得了眾多關注，為增程式電動車市場帶來了一個更有激情更適合年輕人的全新選擇。電機驅動，意味著車輛的性能將帶來更多的可能性，超高扭矩瞬間爆發的動力特性，也只有電動機才能擁有。賽力斯SF5，正是增程式電動車中的極致性能追逐者。
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賽力斯SF5試駕報告:增程式電動「幻獸」媲美頂級超跑
體驗速度與激情，只需要一輛增程式電動「幻獸」。「馴獸鬥爭 獵奇炫技」——賽力斯SF5馴獵營全國區域試駕的首站活動於12月11日在廣州開啟。此次試駕全面展現了賽力斯SF5在極致駕駛和日常出行狀態下，出色的運動性能和續航能力。
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金康新能源龐海:賽力斯SF5為性能而生
他表示，SERES（賽力斯）的首款新車SF5具備明顯的高性能運動特性，堪稱是為性能發燒友而生，隨著賽力斯SF5兩個運動版上市，SERES（賽力斯）「運動高性能」產品矩陣已初步形成，堅持為目標用戶提供更佳的產品體驗，在市場中營造SERES（賽力斯）電動實力派的品牌印象。同時他還表示，明年內SERES（賽力斯）還會再推出七款車型，涵蓋了SUV、 MPV、轎車。
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賽力斯SF5榮耀出徵第七屆環青海湖電動車挑戰賽
CEVR此次賽事的主題為「E領·新徵程」，雲集了現下主流汽車市場中最為優秀的電動汽車，這對新能源車企而言是一場不可錯過的盛會。 此次SERES（賽力斯）獲得了CEVR的入場券，將攜手賽力斯SF5純電型榮耀出徵，與國內多家知名車企同臺競技，為車迷們呈現一場風馳電掣的「視覺饕餮」。
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賽力斯SF5會是那個攪局者嗎?
700匹強勁動力、1040N·m峰值扭矩，令人咋舌的數據讓記者對賽力斯SF5的表現充滿期待。近日，在四川重慶龍興機場記者見證了在飛機跑道上賽力斯SF5與直升機和超跑的比拼。本以為這會是一場激烈的角逐，不料賽力斯卻贏得毫無懸念。
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性能猛獸-700匹馬力的賽力斯SF5何以敢跟飛機競速?
見過和戰鬥機、直升機一較高下的國外超級性能車，但是讓一臺由中國製造，搭載增程式電動技術的賽力斯SF5和重慶通航的貝爾407GX直升機一較高下的場面還是頭一次。而賽力斯SF5在重慶與貝爾407GX直升機機型通場PK，就是證明了搭載增程式驅動技術的車輛不僅可以滿足於低能耗，更可以在性能層面做到最優。1、賽力斯SF5的品牌構成：賽力斯是東風與金康聯盟打造的全新乘用車品牌，以增程式驅動技術與正向開發的車型平臺為牽引點的乘用車品牌。
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700馬力「猛獸」出籠 試駕增程式電動SUV賽力斯SF5
這次試駕的新車，性能很誇張，輸出高達700馬力，4.8秒便可時速破百。通常，這種類型的超跑售價往往高達百萬元以上，但賽力斯SF5的出現，打破了這一傳統印象。 12月11日，「馴獸鬥爭 獵奇炫技」——賽力斯SF5馴獵營在廣州開啟，此次試駕包含了場地科目試駕及開放道路試駕，更全面地展現了賽力斯SF5這臺性能「猛獸」的強大實力。
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700馬力零百加速4.8秒 試駕體驗增程式電動車賽力斯SF5
700馬力、零百加速4.8秒、全鋁合金輕量化底盤、賽車級的前雙叉臂懸架、倍耐力P ZERO輪胎，這樣的硬核數據和配置已經媲美一眾性能車型，它就是賽力斯品牌的首款車型是賽力斯SF5，定位為中型SUV，售價區間24.9-33.9萬元。
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賽力斯SF5亮相廣州車展 增程雙雄格局初成
賽力斯SF5的運動高性能，得益於依託全球研發體系打造的高性能純電驅動技術。極致的700馬力動力表現，可以說佔據了新能源汽車的制高點。與動力相匹配，賽力斯SF5的操控性也實現了全面提升。通常搭載於豪華車的前雙叉臂、後梯形連杆四輪獨立懸架也在賽力斯SF5上實現了全系標配。打破性能與舒適性的傳統矛盾，賽力斯SF5通過120種駕駛模式組合，完全滿足駕駛者對於高性能或者舒適性的全面需求。
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沒有裡程焦慮——試駕賽力斯SF5_易車網
此次試駕包含了場地科目試駕及開放道路試駕，更全面的展現了賽力斯SF5在極致駕駛和日常出行狀態下，出色的運動性能和續航能力。除此之外，超高辨識度的SIGMA家族化LED日間行車燈、躍動感的車身肩線與腰線，再加上大溜背的造型設計，營造出激情動感的視覺衝擊力。事實上，除了外觀，這款車的內飾和配置同樣不會減分。賽力斯SF5的內飾採用T型環抱座艙，並裝配有HUD、12.3英寸儀表、17英寸中控組成的互動三聯屏。
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百公裡加速4.8秒 賽力斯SF5讓您縱享運動高性能
作為一款針對於潮流年輕族群打造的新能源車，賽力斯SF5給人最大的驚喜就在於它的超強運動性能。 它的四驅版車型在前後軸各配備一臺交流異步電機，能夠提供510kW的綜合功率，總扭矩達到誇張的1040N·m，重達2.37頓的車身，百公裡加速卻只需4.8秒，其運動性能不僅僅大幅領先同類型的對手，而且也是超越百萬級性能跑車的存在
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「電動轎跑SUV」賽力斯SF5試駕揭秘
提到賽力斯，可能大家都不太熟悉。SERES（賽力斯）源於美國矽谷，以「推動汽車能源變革，創享智慧移動生活」為使命，致力於打造全球智能電動汽車品牌。定位「電動轎跑SUV」的賽力斯SF5，運動高性能一直是其傲視群雄的硬實力。賽力斯SF5的運動高性能體現在運動配置、動力響應、操控性能及高可玩性4個層面。
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700馬力1040牛米的性能猛獸賽力斯SF5能媲美超跑?
700匹馬力、1040N•m，這個參數不是來自蘭博基尼、法拉利、邁凱倫，而是擎哥剛剛試駕的，或許你並沒有聽過名字的——賽力斯SF5。國內新勢力品牌兩隻手都數不過來，不知道賽力斯也實屬正常，更何況在他們本就不長的成立時間裡，賽力斯還相當低調。但在擎哥看來，賽力斯卻是新勢力造車中少有的，背景深厚的品牌。