日本車壇在上世紀90年代有四款神級跑車，它們分別是東瀛法拉利—本田NSX、公路戰神-日產GTR、轉子王子-馬自達RX7還有直線之王-豐田Supra。其中Supra便曾在速1中有過精彩亮相，因為性能狂暴被車迷稱作豐田牛魔王。時隔多年豐田牛魔王又回來了，寬體車身大尺寸尾翼，帥到沒朋友！
全新豐田 FT-1 概念車還採用了標準的前置後驅的布局。豐田全新一代Supra由豐田與寶馬協作開發，並與寶馬Z5共享大量組件。動力方面，新Supra將搭載2.0T（低/高功率）汽油發動機和3.0T六缸汽油發動機，最大功率分別為194馬力（143kW）、256馬力（188kw）和344馬力（253kW），峰值扭矩分別為320牛·米、400牛·米和450牛·米。
現在大家可以放心了，雖然未來量產Supra造型不可能和這款賽車概念版一模一樣，但是拋開尾翼和一圈包圍來講，未來量產車的顏值起碼是有保障了。看那和FT-1基本相同，靈感來源於F1的大鼻子（有木有想起法拉利？），再看那經典的前長後短FR跑車車身比例設計，再有特別俏皮的採用了中置單出排氣，車身造型完全配得上牛魔王的稱號。
豐田Supra憑藉出色的動力獲得了「牛魔王」的稱號，其搭載經典的2JZ發動機被改裝至過千馬力的改裝案例也不再少數。之前我有簡單介紹豐田牛魔王SUPRA第三代，是20 世紀 70 年代中後期推出的一款高性能車，一開始 supra 並不是獨立車系，它源自於 06 年就停產的 celica，命名為 celica supra 。直到1986年第三代，才脫離了celica，成了獨立的產品系列。
搭配著2.0T的發動機和3.0直6發動機，與寶馬共同研發，以前或許日系會拿著自家的車型來對抗歐洲豪強，但現在結合研發，真的不知道是開出豐田的感覺還是開出寶馬的感覺，不過寶馬的發動機大家還是值得期待的。
當然對於近年來多以家用車為主要版圖的豐田而言，本次意欲透過Supra重新挑戰性能跑車市場，可說是一大艱鉅挑戰；但誠如原廠所表態，Supra將會透過更為精悍的動態表現，向世人彰顯TOYOTA也是有本事打造性能車款的。