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省錢即存錢 花小豬打車「薅羊毛」不走尋常路
僅僅公開數月時間，花小豬就成為網約車行業內的大熱門。並引發了各方廣泛的關注。與傳統打車軟體不同的是，花小豬打車採用乘車「一口價」的方式，並且優惠及折扣的力度很大，這一宣傳立刻吸引了年輕消費群體的關注。由於優惠眾多，網友紛紛戲稱「豬毛」薅不完。打車還能省錢，花小豬這波操作到底是怎麼玩的?今天我們就一起來一探究竟。
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花小豬打車被多地叫停背後:裂變營銷在出行領域玩不轉嗎?
而近段時間在朋友圈刷屏，號稱「拼多多版」打車平臺的花小豬，就以低價出行受到不少人的歡迎。但現在，花小豬卻面臨被叫停的尷尬處境。這是否意味著，裂變營銷在出行領域玩不轉呢？泛濫！這段時間佔領朋友圈的平臺，當屬花小豬。在花小豬的各種相關分享中，充斥著強烈的裂變營銷味道。「免費」「低價」「省錢」「紅包」「返現」「助力」等，成為關鍵詞。具體來看，花小豬的確採用裂變營銷的「雞賊」玩法。比如每邀請一個好友得18元現金，不過18元不是一次性給用戶，而是好友註冊後可立得3元，這只是第一步。
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「花小豬」在青未獲經營許可
不過，8月18日，青島交通運輸局的官方微博發出一條特別提醒：「在青島，花小豬打車平臺涉嫌違規。」消息稱花小豬平臺不具備網約車經營資質。 「花小豬」打車軟體的優惠力度究竟有多大？對於在青島市涉嫌違規的情況乘客和司機怎麼看？記者為此進行調查探訪。 / 記者體驗 /首單0元 優惠力度相當大 8月19日中午，記者使用「花小豬打車」APP，親身體驗了打車服務。
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「滴滴一單、花小豬幾十單」?自我革命背後的下沉市場
試運營4個月後，滴滴官宣花小豬屬旗下品牌。與滴滴網約車相比，花小豬的最大特點是採用一口價模式，同時間同路徑下，花小豬的價格比滴滴快車略便宜。在乘客端，花小豬選擇了與拼多多類似的社交裂變方式獲客，在司機端，花小豬則借鑑了過往滴滴的經驗，除了招攬既有的滴滴司機外，還通過設置衝單、拉客獎勵等增加運力。下沉市場在電商領域已經被拼多多驗證成功，但在其他領域卻鮮有突破。
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從「花小豬」學:一切商業皆有可能
花小豬是滴滴旗下的一個新業務，主打下沉市場，被稱為「打車界的拼多多」；大額度的優惠券和返現的設計吸引了很多用戶，滴滴也為花小豬做導流；本文作者詳細分析了花小豬這一策略，我們一起來看一下
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滴滴為什麼要重新做一個打車軟體?
10 月 30 日，花小豬打車開放日上，滴滴正式對外公布花小豬的核心團隊及運營打法。花小豬是滴滴 7 月推出的新打車軟體，以一口價模式為核心，每單平均比滴滴價格低 10%~15%，主攻價格敏感度高的年輕用戶。" 超過六成的註冊用戶為 90 後，近 80% 的用戶認可服務，天天領現金等活動在社交媒體刷屏。"
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繼「滴滴」後,又一打車軟體強勢崛起,堪稱出行版「拼多多」
，短短的裡程就要兩三百元的打車費，因此滴滴及Uber等網絡打車平臺應運而生。透明的打車價格以及依靠智慧型手機提供的便捷服務很快便在各大城市鋪開市場，靈活的工作時間以及較低的門檻使越來越多的司機加入到滴滴大軍，反向逼迫計程車市場進一步正規化。但是近兩年，由於滴滴司機加入人數過多，同時對滴滴拼車司機的門檻設置較低，基本上有輛車就可以發起拼車，因此出現了一些非常嚴重的事故，迫不得已滴滴關閉了拼車平臺。
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律師:無資質,程維創立的花小豬上線至今一直被詬病不斷
滴滴旗下的花小豬正拼命狂奔。不少去過三四線城的人，都親身體驗過如下場景：剛在滴滴叫來的車後座落定，司機大哥就頭也不回地指著頭枕上懸掛的二維碼，熱情地介紹道：「掃過這個碼沒？裝花小豬，打車便宜！」網約車戰場的硝煙從未消散。外界總是熱衷於猜測「誰有機會成為下一個滴滴」。
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滴滴正式「認親」花小豬:停不下來的滴滴,在講故事給誰聽?
「你的打車問題，被我承包了」。2020年7月1日，花小豬的官方客服發布了第一條微博。實際上，對於「打車界拼多多」花小豬的誕生，滴滴醞釀一年已久。2020年8月，花小豬打車宣布郭麒麟為品牌形象代言人。據藝恩數據統計，郭麒麟微博粉絲以年齡25歲以下為主，女性佔七成，《慶餘年》中範思轍一角「商業奇才」「精打細算摳門」等性格標籤為其帶來了角色光環，與花小豬「全網超低一口價」「主打年輕市場」的產品定位吻合。
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「打車界的拼多多」,花小豬還能「香」多久?
近來，北京白領郭女士上下班時都會通過網約車平臺「花小豬」叫車出行，9公裡的路程補貼下來，郭女士只花了9元錢。花小豬打車真的便宜嗎？會一直便宜下去嗎？滴滴為什麼要做花小豬？今年3月，花小豬在山東臨沂、貴州遵義等城市嶄露頭角，以低價競爭進入市場，但並未現身於滴滴出行APP中，而是作為一款獨立APP運營。不少司機和乘客誤認為市場裡「殺來了程咬金」。直到7月22日，滴滴在官微發布了一條「歡迎新同學」的消息，這才「官宣」了花小豬是「自己人」。
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...鄭州|滴滴出行科技有限公司|滴滴|北京鴻易博科技有限公司|花小豬
大河報·大河客戶端記者 田育臣 實習生 魏妙9月7日，大河報·大河客戶端記者從鄭州市交通運輸綜合行政執法支隊獲悉，「花小豬打車」APP平臺(以下簡稱「花小豬」)涉嫌在鄭州市違規經營，該支隊約談「花小豬」運營單位滴滴出行科技有限公司鄭州分公司(以下簡稱「滴滴公司鄭州分公司)負責人，責令「花小豬」APP停止運營，立即整改。
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花小豬,真正的對手是誰?
那麼針對這麼一個滴滴給予厚望、發展迅猛的花小豬，究竟有何對手？美團、曹操、T3出行還是其他？首先，其他公司需要攪局，補貼是必須的，那麼這必須有錢。這個問題我們先來看下美團攪局網約車的情況。2017年2月，美團App在南京悄然上線打車入口。
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滴滴的新故事,花小豬,會變好還是變壞?
滴滴費盡心機打造的"奇兵"--花小豬，最近卻成為了一個滴滴的大麻煩。就在去年的最後兩天，花小豬宣布將在北京地區暫停服務，其平臺將組織在北京的司機進行核酸檢測、而在這之前，北京市有關部門通報一名無症狀的感染者為花小豬的司機。
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花小豬:換身馬甲就可以重寫滴滴歷史?
有了滴滴快車，為什麼還會出現花小豬?花小豬會成為打車界的「拼多多」嗎?、網約車市場會重啟補貼大戰嗎?......還沒有成為名人之前，外界並不清楚花小豬和滴滴之間的關係，但現在換身馬甲的它再也掩蓋不了滴滴系的事實了。現在的問題是，在滴滴已經幾乎壟斷的網約車市場，此時出現的花小豬還有什麼意義。
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國民打車軟體花小豬違法被查,滴哥:網約車行業只有金錢,沒有人情味
近日在網約車行業有一款非常火爆的打車軟體面世，號稱是能夠幫助司機提高收入，解決司機接單難，司機只需要邀請新人註冊便可以獲得幾十元到上百元的階梯獎勵，一時間大量的司機紛紛湧入平臺註冊，但是網約車觀察在收集了一些司機的反饋意見後卻發現這個花小豬平臺遠不止大家想像的那麼簡單！
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《tsuki月兔冒險》自動釣魚設置方法詳解 自動釣魚怎麼設置
導 讀 tsuki月兔冒險中胖兔可以去釣魚，但是釣魚需要等待，時間很慢，而且釣上來的可能是臭鞋子和瓶子，小編最近看直播的時候有人自動釣魚，自動釣魚是怎麼弄得
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滴滴為什麼力推花小豬 背後商業動機值得深思
北京滴滴網約車司機宋師傅一周前開始使用花小豬「拉活兒」，而推薦他使用花小豬平臺的，正是滴滴內部的工作會——原來這款因百億補貼而火爆傳播的打車新平臺，並不是滴滴的新對手，而是「自家的小豬」。對於滴滴為何推出花小豬，宋師傅一邊表示不理解，一邊饒有興致的跟鳳凰網財經探討。
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滴滴新「馬甲」,打車版「拼多多」 | 獵雲網
今天，你用花小豬免費打車了嗎？這兩天的朋友圈、微信群，花小豬的廣告鋪天蓋地而來，一時間，花小豬成了全民出行了必備工具，畢竟自用省錢，邀請他人還可以賺錢，何樂而不為呢？小M是一位90後，日前在一個微信群裡分享了花小豬，呼喊著朋友一起下載給自己「賺」津貼。新用戶安裝、註冊了花小豬，就會收到新人立減券。
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打車屆拼多多是黑車平臺?用戶邀30人助力全是空紅包|凰家反騙局
對於乘客，花小豬區別於滴滴最明顯的一點是「一口價模式」。官方宣傳是，「以上下車點來計算價格，堵車不加錢」。滴滴是實時計價，最終價格根據裡程、時長、時段等多個維度綜合得出。對於司機，花小豬設置了高峰接單、全天獎等多項激勵，獎勵要比滴滴更高。
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這款軟體打車更省錢?因資質問題被多地叫停!
花小豬：首單低至五折 司機還能「挑」單？ 如今，打車軟體五花八門，一般我們也會對比幾個平臺，然後選擇價格最為合適的使用。就在最近，有一款叫做「花小豬」的打車軟體很火，號稱「全網最低價」，頗有一點網約車版「拼多多」的架勢，一上線就深得司機和年輕乘客的喜歡，那麼，它真有那麼好用嗎？