亞洲龍降低價格門檻,2.0L即將上市,PK雅閣有實力嗎?

2021-01-20 映璇汽車工作室

亞洲龍降低價格門檻，2.0L即將上市，PK雅閣有實力嗎？

映璇汽車工作室 孫婉婷

帶著北美市場暢銷車的光環，皇冠繼任者的身份，國產亞洲龍此前還未上市就已經積累了非常高的熱度。據悉，2.0新車將全系標配了豐田最新的TSS智行安全系統、百度Carlife、10安全氣囊等三四十項功能。新車將推出4款車型：進取版、豪華版、尊享版、尊貴版。將在9月21日正式上市，有實力PK雅閣嗎？一起來比一比看一看吧。

亞洲龍2.0L車型與現款車型保持一致，前進氣格柵的大嘴設計依然誇張，輔以全新的大燈組設計，視覺觀感十分大氣。

內飾用料採用了軟性材質，門板還用了皮革包裹。方向盤造型中規中矩，手感十分不錯，兩側的多功能按鍵布局合理，上手容易。9英寸的屏幕尺寸可以直接觸控，還能通過左右兩側的按鍵進行操作。亞洲龍採用了雙區自動空調。

亞洲龍2.0L車型長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距2870mm，整體車身尺寸比凱美瑞2.0L車型大了一圈。

配置方面，根據網上曝光的信息，亞洲龍2.0L車型將推4款配置車型，其中入門進取版標配百度Carlife、電動天窗、胎壓監測、豐田TSS智行安全系統；豪華版增加主駕8向電動調節、副駕4向電動調節、倒車影像；尊享版增加盲區監測、全景影像、外後視鏡加熱和測距雷達；頂配尊貴版搭載車內氛圍燈、全景天窗和前排座椅加熱等功能。

如果說外觀內飾上沒有看到太大區別的話，亞洲龍2.0動力上和配置上的區別於2.5版的點就在於，新車將採用凱美瑞同款的M20D 2.0L四缸發動機，最大功率178Ps，峰值扭矩210N·m，匹配CVT變速箱。現款亞洲龍只有2.5L汽油版和2.5L雙擎版車型，隨著價格更為親民的2.0L車型加入，消費者擁有更多的消費選擇，亞洲龍的銷量也將進一步提升。網友說「真尷尬，這是要幹翻凱美瑞的節奏啊。」

而相較之下動力方面，雅閣提供是2.0L自吸氣發動機組成的混動系統，傳動系統，匹配電子五級變速器。性能上，確實是亞洲龍耕戰優勢，綜合油耗方面，雅閣是4L/100Km。如果說以前的亞洲龍2.5跟雅閣相比缺乏價格優勢的話，這次傳出亞洲龍2.0會降低價格門檻，看來雅閣這次真的遇上了勁敵，到底誰會更勝一籌呢？一起拭目以待吧。

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    在B級領域，雅閣、凱美瑞、亞洲之龍憑藉自己的出色表現，在B級車市場上高傲群雄，雷克薩斯和亞細亞會發生什麼樣的碰撞呢？最近，信龍的官方網站上出現了2.0L的車型信息，我們一起查一下。其實，換了衣服後，亞洲的龍的三大神器真的和凌志ES200沒有太大差別，一個新的發動機和一個新的發動機一樣，只有一個在亞洲和歐洲的高達2.0度，現在換2.0L的發動機，是不是相當於凌志的「換車標誌」呢？
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    亞洲龍雙擎亞洲龍雙擎內飾的塑造與外觀高度協調,它配備了10英寸HUD抬頭顯示系統,9英寸中控大屏,以及7英寸液晶儀表,三屏聯動科技感十足。在滿足科技感的同時,內飾採用絎縫工藝,門板側和座椅邊緣都採用了壓紋處理,而且所及之處都採用軟包,並有三色內飾作為選擇,高級感瞬間就與同級別車型拉開了差距。
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    特別是，雷克薩斯不僅價格穩定，而且還經常長時間預訂汽車，這不僅令人讚嘆雷克薩斯的實力，而且在中高端汽車市場也取得了出色的成績。這個車主的朋友提到了雷克薩斯 ES。ES的實力很強，但在汽車方面，這輛車主比較熟練。怪不得他說朋友開始了雷克薩斯 ES，我提到了它，一起比較了一下。每個男人的心裡中都有夢想的車型，就像我的朋友很中意思雷克薩斯 ES一樣，只要預算充足，就直接提到一輛。
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    與此同時，由帕薩特和邁騰組成的「德系雙雄」以及雅閣、天籟和凱美瑞組成的「日系三強」的市場格局，也發生了變化。在剛剛過去的兩個月，終於有一個新面孔出現了——一汽豐田亞洲龍。其銷量一路攀升的背後，不僅是豐田的品牌和技術支持，還是一汽豐田志在必得的決心，用B+級的產品和B級車的價格對市場展現出強勁的「殺傷力」。上打下攻近兩年來可以說是B級車的產品大年，前有CC、邁騰完成換代，後有凱美瑞、雅閣、天籟、阿特茲等紛紛跟進。這背後，是消費主力愈發年輕化和運動化。
  • 邁騰,帕薩特,凱美瑞,亞洲龍,雅閣,金牛座和天籟選哪個好?
    如果是豐田的粉絲，也對雷克薩斯車型保持崇高的敬意，那沒辦法，建議你選亞洲龍。亞洲龍和雷克薩斯es系列除了外觀和內飾部分的不同以外，再沒有什麼大的不同。亞洲龍的軸距和雷克薩斯es系列差不多，兩者都屬於B+級，動力總成部分更是一模一樣，關鍵是亞洲龍是一汽豐田出產的，購車不用加價也不用再交任何稅，包括智商稅。
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    亞洲龍在競爭激烈的中級車市場,有這樣兩款車一直在被對比——亞洲龍和雅閣。本田雅閣作為中型車市場的銷冠常客,熱度一直很高。而一汽豐田的B+級旗艦亞洲龍,也在上市一年多之後,迅速達成了月均萬輛的成績,2020年1-12月銷量更是突破10萬大關,躋身細分市場第一梯隊。我們就來對比一下這兩款日系品牌的旗艦轎車,看看誰更能滿足當下消費者對高品質的追求。
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    「豐田未來在中國的旗艦車新歷史篇章，將由亞洲龍來譜寫。」擔負著豐田期許和重任的亞洲龍今年4月上市以後，僅憑2.5L車型實現累計萬輛銷量，從絕對值上來看並不高，畢竟廣汽豐田凱美瑞單月銷量都在1.5萬臺左右。
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    目前日系車的熱度還是比德系車高一點，入門車軒逸、卡羅拉銷量壓過速騰、寶來，B級車方面雅閣、凱美瑞也好過帕薩特、途觀L。而且目前隨著消費升級，B級車越來越受到關注，這個領域不少好車都遭到忽略，像與本田、豐田齊名的日系三傑之一的日產的天籟，車子不錯但是名氣就低了不少。為了避免被邊緣化，新款的天籟也上市來開始爭奪名氣。
  • 大膽顛覆陳規 體驗一汽豐田亞洲龍2.0L XLE
    而此次亞洲龍與亞洲數字藝術的結合，讓我「魚和熊掌兼得」，將觀展這種優雅生活方式和一汽豐田旗艦轎車相融合，也讓我對亞洲龍獨有的產品理念，有了更深入的了解。平順絲滑的駕駛質感 優秀的操控性真讓人「馭」罷不能一汽豐田亞洲擁有2.0L、2.5L和2.5L雙擎三種動力總成，2.0L共推出3款車型，這次體驗的車型是2.0L XLE頂配版。
  • 亞洲龍不再是「亞洲蟲」!月銷超9000輛,逆襲的秘訣是啥?
    至於中級車市場的常青樹凱美瑞，也是價格堅挺，即便有優惠，但不過幾千上下的降幅，和君威，邁騰等對比基本可以忽略不計，當然價格堅挺的前提下，銷量好同樣毋庸置疑。或許豐田看到了這一優勢，定位B+級的亞洲龍似乎也想蹭得這一熱點，就此由一汽豐田出品的亞洲龍正式上市。說實話，在這款亞洲龍剛剛上市的時候，可謂引起了很多消費者的關注。
  • 新款君越要來了,車長超5米,240馬力+國六2.0T,氣場不輸亞洲龍
    說起國內的B級車市場，發展確實很快，本田汽車已經升級為敞篷車，說到這裡的一輛車，就是剛才發售的豐田亞洲之龍，B級車的市場競爭全面白熱化，給凱美瑞、雅閣、帕薩特等車型帶來了很多壓力，新車型的前臉稍微改變了一點，前燈的形狀更尖銳更細長，中網各部分造型更具有層次感，尾燈的形狀也調整了，看起來更精緻，
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    豐田汽車在我們國內的銷量非常好，但同樣也有叫好不叫座的車型，比如旗下的皇冠，銷量非常慘澹，於是豐田選擇了換下皇冠，讓亞洲龍來上。剛開始有些網友並不太看好亞洲龍，但它從上市到現在，雖然算不上爆款，可銷量確實比皇冠好了很多，並且想要提車需要提前預定，沒有任何優惠。即使這樣，還是有消費者願意買單，足以看出亞洲龍有著一定的魅力。
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  • 豐田亞洲龍七月銷量突破7萬輛,一降價,比什麼都好使!
    一汽豐田亞洲龍，可以說上市之後，一直並算銷量非常好，就在上月七月份，銷量突破了7萬輛，共銷售79,050輛新車，比去年同期要上漲了40%，也算是亞洲龍在國內新的一項突破，同時也得到了市場上的認可。亞洲龍其實定位於C級轎車，也是豐田後續推出的新車型，上市以後主要針對是快要退役的豐田皇冠，豐田亞洲龍比豐田凱美瑞高一個檔次，但相比奧迪A6L卻有點低一個檔次，處於這個級別還是比較尷尬，豐田的口碑註定亞洲龍這一塊還是有性價比的，畢竟豐田亞洲龍和雷克薩斯ES屬於同一級別，而豐田亞洲龍也是雷克薩斯ES廉價版車型，這對於一些選擇性價比的朋友來說，豐田亞洲龍是更好的選擇