何處是歸程？長亭連短亭。送送多窮路，遑遑獨問津。
這兩句唐詩描述的是臨別時依依不捨，送了一程又一程的場景。但是，送君千裡，終須一別。或許長江就是阻斷人們繼續送行的天塹，而江邊的這座城市也就頻發的出現在關於送別的詩詞書畫中了。
它自三國時期就成為南北交通的要道，中國歷史上兩次大規模的人口大遷移都是在此渡江，京杭大運河開通後，它成為江南漕運的咽喉，長江與運河在此交匯使他成為人流與物流的必經之地。
它不僅得交通之便，還佔山川形勝，薈人文之萃。「一水橫陳，連崗三面，做出爭雄勢，」梁武帝讚許此地為「天下第一江山」。秀麗的山水為南來北往的文人墨客提供了無限的創作靈感，我們能想到的詩詞大家都在此吟過詩，做過詞。蘇軾一生所做詩詞，杭州為最，其次便是此地。它就是江南古城——鎮江。
鎮江，古稱京口、南徐、潤州等等。以鎮江為創作背景的送別詩中，最著名的一首當屬唐代詩人王昌齡的《芙蓉樓送辛漸》。
寒雨連江夜入吳，平明送客楚山孤。洛陽親友如相問，一片冰心在玉壺。
王昌齡當時為江寧（南京）丞。辛漸是王昌齡的朋友，這次他打算從潤州（鎮江）渡江，取道揚州，北上洛陽。王昌齡從江寧一路送他到潤州，然後在此分別。在只有水路與陸路為交通方式的古代，鎮江似乎是水陸交通換乘的一個重要樞紐。在一些詩詞中會出現作者幻想出的離人抵達鎮江時的情境。同樣是王昌齡，他在被貶江寧時，好友岑參作詩相贈。詩人想像王昌齡南行至京口時，當是桃花爛漫的季節。雖然孤舟孑行，無人做伴，見此桃花紛紜、春意盎然之景也必當詩興大發，佳篇連成，精神煥發起來。
岑參《送王大昌齡赴江寧》：對酒寂不語，悵然悲送君。明時未得用，白首徒攻文。澤國從一官，滄波幾千裡。群公滿天闕，獨去過淮水。舊家富春渚，嘗憶臥江樓。自聞君欲行，頻望南徐州。窮巷獨閉門，寒燈靜深屋。北風吹微雪，抱被肯同宿。君行到京口，正是桃花時。舟中饒孤興，湖上多新詩。潛虯且深蟠，黃鵠舉未晚。惜君青雲器，努力加餐飯。
宋代詞人楊炎正與友人範南伯分別，他對範南伯說：「到了南徐州那芳草如茵的渡口，如果你想尋春，依舊是當年我們曾走過的那條路。」楊炎正與範南伯都不是鎮江人，兩人因何在鎮江的渡口同遊過已無從考，但我們可以想見的是，兩個異鄉人在鎮江這個交通要道相遇，或許也要在這裡各自南北東西。詞人回想當年的結伴同行，而今友人獨自踏青，形影相隨。路依舊而人不同，一種物是人非的感慨，深藏在字裡行間。
《蝶戀花·別範南伯》：離恨做成春夜雨。添得春江，剗地東流去。弱柳繫船都不住。為君愁絕聽鳴櫓。 君到南徐芳草渡。想得尋春，依舊當年路。後夜獨憐回首處。亂山遮隔無重數。
其它以鎮江為背景的送別詩詞也不勝枚舉，如唐代王維《送邢桂州》:"鐃吹喧京口，風波下洞庭。赭圻將赤岸，擊汰復揚舲。日落江湖白，潮來天地青。明珠歸合浦，應逐使臣星。"宋代蘇軾《西江月·送別》：「昨夜扁舟京口，今朝馬首長安。舊官何物與新官。只有湖山公案。此景百年幾變，箇中下語千難。使君才氣卷波瀾。與把新詩判斷。」唐代李涉《京口送朱晝之淮南》：「兩行客淚愁中落，萬樹山花雨後殘。君到揚州見桃葉，為傳風水渡江難。」
送別詩成熟於魏晉南北朝時期，在唐宋達到鼎盛，這些蘊含著離情的詩歌也帶動了送別圖的創作。以山水為主的送別圖最早出現於兩宋，發展至明代達到興盛。古代送別圖的意象源自送別詩，如柳樹、河水與美酒等，畫中多出現長亭、折柳、蘭舟或是正在作揖的人物。送別圖發展至明代已經形成兩種主要的模式：一是以江岸送別為主的模式；二是以陸地送別為主的模式。
鎮江城的真山真水為畫家們提供了天然的創作藍本，說起送別圖，也就不得不提沈周的兩幅《京口送別圖》。沈周是明代中後期吳門畫派的創始人。他開創了粗筆水墨山水畫的新風格，擅於用簡練灑脫，沉著酣肆的筆墨，把山水畫得秀潤清新。
藏於上海博物館的《京江送別圖》記載了他在京口送別好友吳寬的情景。弘治十年（公元1497年）吳寬北上，沈周送至京口（鎮江），繪此圖以志送別。近岸上畫雜樹樓閣，岸邊泊舟，艙內數人似在依依話別。夾岸長堤橫亙，江面寬闊。畫面以老拙之筆勾點皴擦，濃淡相生，剛柔相濟，蒼厚渾重。
藏於北京故宮博物院的《京江送別圖》成於明弘治四年（1491年），是沈周為吳偉業的高祖吳惟謙官敘州府太守時所作。畫面中大江空闊，無邊無際，山峰崢嶸逶迤，層巒疊翠。近處有陂陀、板橋、紅桃、楊柳，岸邊人物拜揖作送別狀。此幅畫面結構嚴謹，用筆蒼勁沉著，風格樸厚勁健。
一片冰心傳遞了千年，京口的江上依舊車來船往。不管送別詩與送別圖中以鎮江為背景的數量是多是少，在古代文人的心中，鎮江被貼上離別惆悵的標籤怕是毫無疑問的了。