01天下合久必分，分久必合
快遞行業發展至今，可以分為兩個階段，混戰階段和頭部分化階段。
2016年之前海量業務量增長與快遞企業產能不足產生矛盾，快遞行業的高增速及高盈利吸引眾多參與者入局
但到2016年，國內快遞行業收入及業務量降檔明顯，增速由50%下降至25%左右，快遞行業競爭激化。一方面，激烈競爭導致單票價格持續下滑；另一方面，行業增速仍然可觀，同時海量快遞對快遞企業的業務處理能力提出更高要求。尤其是頭部快遞企業已有轉運中心場地面積及操作設備已不能匹配業務需要，成為限制公司持續成長的重要因素。
於是，到2016年底，國內快遞企業掀起上市潮，圓通速遞、中通快遞、申通快遞、韻達股份、順豐控股以及百世集團等頭部企業紛紛上市募集資金強化自身競爭能力，行業逐漸由粗放式的運營管理轉向精細化、規模化的經營和管理模式。
2019年國內快遞企業如品駿快遞，國通快遞相繼出局，國內快遞企業層級分化更加清晰，以四通一達、順豐、京東、EMS為代表的快遞企業佔據行業第一梯隊。
從市場份額指數來看，2019年度中通以19.1%的數據排在第一，韻達、圓通、百世、申通、順豐分別以15.8%、14.3%、11.9%、11.6%及7.6%的份額位列其後。
其中「四通一達」同屬桐廬幫，他們的份額加起來佔70%多。
02 快遞江湖 桐廬幫
1989年聶騰飛到達了杭州，找到了一份在印染廠的工作，並且在這個小印染廠裡面認識了自己的妻子陳小英和好朋友詹際盛。
1992年總設計師南巡，無數外貿公司開始成立，中國進出口貿易開始逐漸火熱起來。杭州的貨物出口都要到上海海關報關，因為要趕著船期，報關單在杭州到上海的這段距離成了問題，那時候EMS雖然有這項業務，但是很慢，最快也要三天才能到。
1993年，還在小印染廠打工的聶騰飛機緣巧合下，被一個老外告知在國外快遞是一個很好的業務。於是他說服好友詹際盛，一起辭職，辦了一家私人快遞公司---盛彤，也就是後來申通的前身。
創建之後，聶騰雲常駐杭州，而詹際盛常駐上海。業務拓展的很快，很快申通的人手就不夠用了，在拉了妻子陳小英、弟弟聶騰雲之後，小舅子陳德軍也很快加入了。
慢慢隨著市場的擴大，聶騰飛發現詹際盛負責的上海是個很大的市場，便派了小舅子陳德軍到上海，就這樣擠走了詹際盛。
詹際盛在離開申通後也沒閒著，第二年就拉著三個兄弟創立了天天快遞。至於到底是怎麼出走的，這段是申通和天天後來一直很忌諱提到的歷史，箇中緣由可能也只有當事人清楚了。後來申通收購海航的天天快遞股份藉此將管理不善的天天快遞收入囊中，也算是落葉歸根了。
到了1998年，聶騰飛和他的申通已經在長三角區遍地開花了，就在這個時候，傳來了聶騰飛在跑業務時出車禍殞命的消息。聶的屍體很快火化，據說當時聶騰雲很是不滿，鄉裡也有很多議論。申通一時間群龍無主，陳家兄妹就接手了申通，至此陳聶兩家關係驟冷，而聶騰雲在第二年選擇出走申通，借著自己和父母在申通攢下的資源創立了韻達。
又過了一年的2000年，陳德軍的初中同學、申通財務張小娟勸自己接了大活去井岡山搞裝修卻被坑破產的丈夫喻渭蛟也去做快遞，創建了圓通快遞。張小娟在申通浸淫多年，又是做的財務上的事兒，早就對申通的業務流水門清了。
就在桐廬系快遞紛紛開立門戶的這幾年，和陳德軍一起長大的髮小賴梅松做木材生意已經賺了不少錢了，據說在2000年的時候就已經有幾百萬之巨了。因為錢多想搞投資，又被親戚朋友們各種勸解，終於賴梅松下定決心挖了申通的一個分公司經理在杭州註冊了中通，開始進軍快遞界。雖然公司註冊在了杭州，但是賴梅松還是把總部放到了上海去。
再到2003年，同是桐廬人的退伍軍人徐建榮接手了百世匯通。
至此，「四通一達」之間的錯綜複雜關係建立，江湖人稱：桐廬幫。