既能玩姿態又可下賽道，車主把現代領動打造成全能選手

昨天有朋友問我，「如果我裝了氣動避震，我的車是不是就不能下賽道了？」其實也不一定，雖說在激烈駕駛時氣動懸掛的反應沒有絞牙來的直接，可靠性也沒有絞牙好，但肯定比普通車原廠效果要更好。

國內這麼多改裝玩家，總有人能兼顧低趴和性能。今天就給大家分享一輛既能下賽道又能玩姿態的現代領動。

「喜歡這輛車，就是從它的日行燈開始，點亮的時候非常好看，車身側面的線條也很漂亮，以至於我完全沒有考慮車的動力儲備，就衝著外觀買了。」

在買這輛車之前，小龐剛剛賣掉了他的長安奔奔，因為上一輛車改的太過汽配城了，他發誓在這輛車上絕不能再走以前的彎路，所以在提車之前，車主已經準備好了博德絞牙避震和RES排氣。

原廠的輪轂開了一個多月，小龐越看越不舒服，但手頭上又不怎麼寬裕，所以只好退而求其次上一套祖國版 G25輪圈，再貼上水泥灰的改色膜，降低車高，也算是改的有模有樣。

後來在路上看到一幫車子低到極致的朋友，小龐瞬間就心動了，這就是他最想要的效果，隨後就去找他們請教，入坑。就這樣，姿態成為了這輛領動最終的改裝方向。

「剛開始改完氣動，馬上就有了提新車的快樂感。車子趴下來容易，趴下來好看又是另外一回事。因為底盤構造的關係，這車的傾角做起來特別麻煩。也因為新車剛上市，底盤件少之又少。後來找朋友定製了墊片，在沒有魚眼塔頂的情況下用偏心螺絲做到前負5°後負6°的傾角。」

「為了達到輪轂卡邊的效果，小龐把後翼子板做了一點點外擴，並安上了一套泰產的菊花輪圈，通過仔細研究法蘭數據，傾角度數，輪胎規格等部件，前前後後花了差不多1個多月的時間來讓這臺車呈現協調的姿態。

白車身，黑前槓，這種太極風格你喜歡嗎？

這是一套新換的前槓，只是還沒有噴漆。原來的前槓在路上遇坑撞斷了，等新槓準備噴漆，車主卻覺得黑白搭配非常好看，很有競技感，就把它保留下來了。

今年8月，小龐用這輛領動跑了一場GIC（廣東國際賽車場）的賽道日，並獲得了不錯的成績，所以也不見得氣動就不適合跑賽道。只不過因為傾角數據是針對姿態設置的，下賽道的時候就比較容易推頭。

「在玩改裝的過程中，我收穫了一輛完美姿態的領動，但同時我也失去了我最愛的女朋友。自己因為太喜歡車了，忽略了她很多，參加賽道日也是自己執意去的，也許這也是我自己最不好的一點吧。」

對小龐來說，車帶來的快樂是金錢和女人所無法給予的，它是家人、是朋友、是避風港。即便它搭載的是1.6升自吸發動機，開起來也很肉，但這並不影響他對這輛車的喜愛。在接下來，車主已經開始籌備寬體計劃，我們也期待小龐能在未來給我們帶來更好的改裝案例。

車主/ 小龐