家裡所在社區，幾乎到處都是宣傳某個APP，也就是社區菜團，推廣力度很大，連小區還未加裝運行的電梯上到處都是這個廣告！
看到這個廣告，我就到小區門口的菜店跟老闆聊天：你看到XX團購蔬菜了沒？有沒有壓力？那個補貼太高了！
老闆說：恩，反正這個東西跟當年的共享單車一樣，最終死得更多，留下的也是那些大廠燒錢燒出來的平臺！
不得不說，家鄉在東北的菜店老闆，看得比較透徹。
掃碼下載這個賣蔬菜的APP，鼓搗半天發現：新人福利券是真的多！就跟當年的滴滴補貼一樣，簡直價格低到令人「發指」！
幾點個人不成熟看法：
小區門口的菜店老闆，幾乎都是凌晨1點多就起床，然後跑大老遠去蔬菜集散地去進貨，早上不到6點就到店裡，然後跟愛人一起搬運、碼貨，這個周期和時長，確實看著就難。而且這兩口子將所有的蔬菜，進店之後也會及時進行整理，並且將不新鮮的菜葉及時摘掉……總之，每次買菜及時知道他店裡的菜價格高些，但是看著新鮮的蔬菜，也非常樂意。這個就是人家的服務質量。
其實他們也可以利用附近的一個冷庫進行存儲的，但是他們沒有這樣做。理由是：那樣的蔬菜，還是沒有每天到解散地進當日的蔬菜新鮮。
但是，這個流程裡面，除了每天辛苦出車，也會有一個成本的壓力。今天多進貨，然後存放在冷庫，這個存放價格也得出。如果每天出車，當日根據批發價格還有小區周邊每天的出貨量，適當進貨，每天的蔬菜基本上到晚上就售賣差不多了，剩下的基本上拿回家裡就吃了。
當然，也會有一部分不新鮮的，附近有幾個老人總會「按時」來「撿」。說是撿，其實就是到店裡「拿」，店老闆心腸好，幾個老人基本上不買菜，而我們也樂見這樣正能量的事情，反而我們每次購買蔬菜，明知道相對而言比周邊的店裡貴，但心裡依然樂意掏錢購買。
這就是服務質量。
很難想像，所謂的社區蔬菜團購，服務質量有多高？
說實話，看到菜店老闆在聊這個事情，還是心裡有點兒虛。
英武能夠理解：面對社區團購APP的新人補貼力度，而菜店老闆每年還有付出很多攤費（租金），面對很多巨頭入局的情況下，燒錢力度不減，菜店老闆還能夠堅持多久？
再一琢磨：為何高速通道會有綠色通道？因為一個是農產品保質期的問題，另一個是利潤空間本身就比較低；還有一個就是農民群體作為穩定的根基，如果農民以及涉及農業的人不能夠掙到錢，誰還會投身農業？
既然是這個邏輯，再深一步思考：巨頭們都各種燒錢，最終是要實現盈利的！
這個就跟當年計程車行業的燒錢行為一樣的，現在不是某D抽取的佣金佔到2成以上，你還不能不掏！當年也是拉一單會有多少獎勵……這些巨頭們的資本也不是大風颳來的，即使再有錢。
如果——通過燒錢將競爭者都拖垮了，補貼大戰也就結束了，而要盈利的資本會在佔領完市場後開啟漲價模式！而那個時候，社區門口的菜店老闆們，可能已經搬離了，留下我們小區居民，唯一的選擇可能就只有社區團購蔬菜APP可以選擇了！
實體飯店不做飯只能賣外賣了，接著開始瞄準實體蔬菜店！
如果燒錢之後，這些蔬菜店老闆也放棄了，最終選擇成為團購蔬菜店APP裡面的一個商家，就失去了議價能力，甚至需要交更高的佣金費用，而更多的貧困的人怎麼辦？
破產的攤主、廣大的工薪階層、還有哪些在蔬菜店碼菜的員工、收費的員工……都沒了工作，這樣下去，這些人怎麼辦？
前幾天看到涉及退役軍人的保障法出臺，還在鼓勵各個社會組織能夠提供崗位。但是，照這個蔬菜團購燒錢模式下去，所有的人都只能被迫進入內卷了：內卷嚴重了，蔬菜漲價了，而工資購買力也就下降了。既然下降了，就只能購買一些不新鮮的蔬菜了，即使想到跟那些老人去「撿」菜葉，但是蔬菜老闆的實體店關了，沒地方「撿」了！
這樣下去，我們談論內循環還能夠完成嗎？
提高就業質量，保就業的目標如何去實現？
所以，英武看著街道邊懸掛的某某工會，突然有了更多的想法。
高科技的發展為我們提供了很多便捷的生活，但是如果僅僅是為了壟斷某些行業，通過燒錢去補貼，最終佔領完畢，然後開始漲價，這個就不能叫做科技引領生活，而應該叫做科技增加生活成本，就不是普惠大眾！
突然想起了94歲的老人，面對不收現金的窘迫，這樣不好也不對！
最現實的想法就是：你有錢，也不能將所有的行業都做成自己的壟斷行業，甚至讓社區蔬菜團購成為高度私有化的囊中物吧？因為，「生民」問題不是小事兒！