「Yangshan VTS, this is EVER GIVEN. Huangzeyang lightboat import.My last port is Qingdao, my next port is Yangshan,Over.」（翻譯：洋山交管，長賜輪黃澤洋燈船進口，上一港青島，下一港洋山。）
「EVER GIVEN,This is Yangshan VTS, Yangshan VTS advise you keep clear of the small fish boats on your port bow, stand by on channel 13, and navigate with caution.」（翻譯：長賜，這裡是洋山交管，洋山交管提醒你，請與你船左前方的漁船保持安全距離，注意守聽VHF13頻道，謹慎駕駛。）
400米長，可裝載20124個標準貨櫃的超大型貨櫃船「長賜」輪緩緩駛入洋山VTS服務區，值班人員立刻在船舶交通管理系統做出標記，並為該輪設置了移動安全區，一旦有船舶闖入該輪移動安全區，這裡將會第一時間收到系統報警。這個對水上交通流實施24小時監控，為進出洋山港船舶保駕護航的地方就是洋山港海事局船舶交通管理中心臨港新中心（洋山VTS）。為更好服務新片區，上海海事局對運行長達15年的洋山VTS進行了全新的升級改造，去年9月10日，新中心在上海自貿區臨港新片區建成啟用，今天迎來一周歲生日。
一年來，新系統運行平穩，功能更加強大。此次升級改造，應用了世界上最新的技術，融合了最新的固態雷達、高頻，接入了AIS、CCTV、氣象水文等數據，並整合了周邊水域的資源，擴展了VTS的有效覆蓋範圍；啟用了MIS系統，依託上海海事局二級資料庫數據資源，接入了船舶基本信息、行政處罰、協查船舶信息、滯留船舶信息、重點跟蹤船舶信息，為實現VTS監管的智能化、精細化打下了基礎。
一年來，新中心認真履職，監管服務更加優質。新中心成立以來，經歷了「第二屆進博會」「春運安全保障」和此次海上疫情防控的考驗，為臨港新片區、洋山深水港及其附近水域提供了優質的水上交通安全監管和服務。累計保障國際航線貨櫃船舶安全進出港7400餘艘次，內貿貨櫃船舶安全進出港14000餘艘次，貨櫃吞吐量達1900餘萬標準箱；保障LNG船舶安全進出港126艘次，累計接卸貨物750餘萬立方米，確保了上海市總用氣量的60%供應穩定；保障客運船舶安全進出15000餘艘次，安全發送旅客達175萬人次；保障海洋鑽井平臺安全出口7座；助力碼頭基礎設施擴容升級，保障5臺超大型橋吊，20臺軌道吊安全進口安裝，四期碼頭裝卸能力提升約25%。
一年來，新中心開拓創新，持續助力港口通航效能提升。2019年9月，洋山港海事局主動作為，聯合洋山港貨櫃碼頭經營單位，對洋山港氣象、水文條件及支線船舶資料進行分析，新中心總結以往經驗，進一步優化支線船舶雙檔靠泊作業限制條件，並成功進行了實船試驗。優化方案實施後，可進行「雙檔作業」船舶比例提升了17.36%，有效緩解了洋山港內支線船舶泊位緊張的問題，大幅提升了港口中轉效率，進一步凸顯了江海直達船「水水中轉」的時間和成本優勢。2020年8月，為了進一步提高洋山港的貨櫃吞吐能力，降低船企運營成本，新中心又開展了洋山四期大型貨櫃船全船型、漲/落潮、邊界氣象條件的全模式套泊作業實船試驗，該項舉措每實施一次，可為進港船舶節省6小時的船期，還可為碼頭提升320標準箱的裝卸潛能，每年累計可為港航企業釋放產能近億元。
一年來，新中心苦練內功，國際影響力進一步增強。新中心注重人才培養和團隊建設，以打造「海事創新型人才高地」為目標，秉承「承載使命、一路同行」的工作理念，立志創建與上海國際航運中心相匹配的國際一流VTS中心。2019年，中心提交的《Internet-AIS of E-NAVIGATION Background》被IALA第14屆專題研討會錄用，並獲邀在大會上進行15分鐘的主題演講，打響了參與國際事務的第一槍。2020年中心承接部局IALA VTS委員會第二工作組的研究任務，所做提案被IALA（國際航標協會）列為正式輸入文件，在國際上提出了中國標準，發出了中國聲音。
伴隨著第三屆進博會的臨近，世界各地首批展品紛紛啟運，洋山VTS將進一步優化監管服務舉措，維護水上交通秩序，保障進博會展品快捷通關。
（看看新聞Knews記者：陳俊傑 通訊員：沈高瀚 任亞磊 韓帥 編輯：小真）