這兩天，小編的朋友圈被這條仰泳的鱸魚刷爆了！有網友笑稱：這條魚真是多才多藝！但是，養殖戶們心裡清楚，這是一條經過長途運輸之後，瀕臨死亡的魚了。
作為一條北運魚，華南加州鱸養殖量佔全國的70%，全國多地的加州鱸大部分是從廣東長途運輸過去的，傳統運輸模式下，往往容易造成魚的損傷。然而，今天要介紹的這種活魚運輸新技術，將可以實現讓魚」一覺睡到千裡之外「。
整體思路是通過調控溫度來降低魚的新陳代謝，讓它們「一覺睡到千裡外」，這樣，在裝車運輸過程中，魚不會因為相互擠壓、碰撞，造成損傷。
▼▼▼ 執行過程 ▼▼▼
第一步，要把魚從塘頭運到負責打包分發的車間去。
捕魚時，記錄的塘頭溫度是28.4℃。那麼，在這段運輸過程中，塘頭溫度與運輸車上的溫度，相差不能超過3℃——超出這個範圍，魚身就會發紅，不利於接下來的打包。
為此，運輸車上準備了大量的冰塊，給活魚進行第一次降溫保鮮。
為了能讓活魚適應長途旅行，到了車間，還要進行第二次降溫。
從塘頭運來的鮮魚，要根據種類、大小分類，投放到暫養池。
暫養池的水溫保持在17℃左右，池內有感知器，讓人們能實時了解和控制水溫。
經過五六個小時、分兩次完成的逐級降溫後，魚就進入了一種半休眠狀態，就像睡著了一樣。
接下來就可以裝車了。
當然，為了讓魚睡得更香，一路上還要給魚供氧。魚群在高氧環境下，存活時間更長。
等到鮮魚經貨車運到目的地後，經過簡單的升溫，魚群就可以從半休眠狀態甦醒，活蹦亂跳了。
這種半休眠狀態的活魚，運輸過程中損耗極低，基本在50個小時的運輸裡，存活率能達到99%。
由於所有的損耗都將計入成本，低損耗率的物流運輸，自然會帶給企業更好的回報。
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