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廈臺客貨滾裝航線一季度運量同比增長51.5%
新華社廈門4月13日電（記者付敏）記者從廈門海關、廈門國際郵輪母港集團獲悉，今年第一季度，廈臺客貨滾裝航線完成貨櫃吞吐量2591標箱，同比增長51.5%，持續助力兩岸經貿往來。數據顯示，今年前三個月，廈臺客貨滾裝航線完成貨櫃吞吐量分別為1192標箱、592標箱、807標箱，同比分別增長26.3%、39.3%、136.7%。廈門海關表示，貨量增長的主因是廈臺客貨滾裝航線積極提升服務，滿足新冠肺炎疫情期間的兩岸空中運力缺口。
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中歐班列(武漢)首次搭載國際郵件,將直達波蘭,輻射英法德等國
進一步提振本地跨境電商信心據介紹，新冠肺炎疫情發生後，湖北省的國際航班全部停運，國際郵件運輸通道嚴重受阻，國際寄遞業務量大幅下降。受近期全球疫情蔓延影響，國際航空貨運價格大幅上漲，且武漢國際航線短期內無法全面復航。加上現有出口國際郵件需經北京、上海兩地中轉，造成時限、成本的全面上升。為提振本地跨境電商企業復工信心、推動國際寄遞業務發展，漢歐國際攜手湖北郵政，打通中歐班列（武漢）運郵通道，解決疫情期間國際郵件歐洲路向國際運力，暢通國際用郵渠道，助力湖北復工復產。
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「中國製造」又多了一條輸往歐洲的通道!中歐班列(商丘)國際班列...
河南商報記者 吳文昊 文/圖 12月22日10時，中歐班列（商丘）國際班列首發。伴隨一聲汽笛長鳴，班列從商丘車站西貨場緩緩駛出，一路向西向烏茲別克斯坦首都塔什幹進發。河南商報記者了解到，這是商丘市開行的首趟中歐班列。
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「安西歐」國際貨運班列首發 西安安康共建國際貿易通道 攜手構建...
西安發布訊 12月8日，「中國硒谷」——安康，汽笛長鳴；漢江河畔，班列疾馳，首列「安西歐」國際貨運班列從安康東站始發。「安西歐」班列是繼「渭西歐」開行之後，西安攜手省內兄弟城市安康，深度融入共建「一帶一路」大格局，推進中歐班列（西安）集結中心建設，構建新發展格局的重要舉措。
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多點開花 逆勢增長 中歐班列何以成為「寵兒」?
4月22日，在位於廈門海滄的中歐班列集貨中心，來往的拖車正忙著貨物裝箱，裝有機電產品和防疫物資的X8098次貨物列車即將發往德國漢堡。作為連接海上絲綢之路和陸上絲綢之路的重要物流通道，中歐（廈門）班列近期由早前的每周4列，增加到現在的7列。這是中歐班列在新冠肺炎疫情期間堅持不斷檔，跑出「加速度」，架起全民攜手抗疫「連心橋」的一個縮影。
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中歐班列跑出了新速度
來源：海外網一輛「義新歐」中歐班列從鐵路義烏西站出發，駛往中亞五國。龔獻明攝（人民視覺）11月29日傍晚，隨著火車鳴笛聲，首趟東莞至德國杜伊斯堡的中歐班列，滿載著電子產品、防疫用品、家具、五金等價值300多萬美元的貨物，從東莞常平鐵路貨運站緩緩駛出。中歐班列再添新成員！
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中歐班列啟動新引擎,加速「一帶一路」雙循環
12月22日，伴隨著汽笛聲響，首趟中歐班列「商鄭歐」國際班列搭載35組貨櫃駛出商丘站，這標誌著中歐班列（鄭州）開啟了省會城市與地市的合作（新華網）首班「商鄭歐」號國際班列共搭載35組貨櫃從商丘站出發，商品種類主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等。
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湖北省新闢國際物流通道 日本商品首次借道武漢中轉歐洲
12月12日9時30分，載著日本商品的X8015/6次列車從武漢吳家山站出發，將通過中歐班列(武漢)，經阿拉山口出境，運抵德國杜伊斯堡。這是日本也是外國商品首次在武漢中轉，搭乘中歐班列前往歐洲，打開了武漢國際物流新通道。
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廣州中歐班列年度發運首破100列
文/廣州日報全媒體記者林琳 通訊員關悅 這是廣州中歐班列今年以來開行的第100列，也是自2016年8月廣州中歐班列運營以來，首次實現年運營列數突破100列，標誌著廣州推動中歐班列發展邁上新臺階，為「一帶一路」建設和穩定國際供應鏈提供了重要支撐。
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成都將在廣安設航空集貨服務點 國際班列服務延伸廣安
此次專題對接會上，根據各自優勢與需求，兩市達成了共同加強物流通道建設合作願景，今後廣安貨物搭乘成都航空運輸、國際班列進出口都會變得更加便捷和高效。市口岸與物流辦主任杜進有以「深化交流 攜手合作，共築『一幹多支』物流發展新格局」為主題，就成都物流網絡建設、口岸服務環境進行了詳細推介，成都港投公司就成都國際班列發展運營服務情況作了主題推介。 9月15日，成都第1000列國際班列駛離成都國際鐵路港，提前3個月完成了年度開行目標。
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湛江港徐聞港客貨滾裝碼頭開港運營
原標題：湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭開港運營 這標誌著湛江港徐聞港區南山作業區客貨滾裝碼頭（下稱「徐聞港」）正式開港運營，徐聞至海口的海上航行距離從24海裡縮短至12海裡，航行時間從2—3個小時縮短至1個多小時，極大提升瓊州海峽通航效率，為湛江當好廣東戰略對接海南的重要連接點和支撐點寫下濃墨重彩的一筆。
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日本貨物首次搭乘中歐班列(武漢)前往歐洲
列車中的部分貨櫃大櫃中，滿載著移動垃圾箱、手推貨運車、振動測試記錄儀等產品，裝載這些產品的貨櫃從日本名古屋港經海運、水運直達武漢陽邏港，然後搭乘中歐班列前往歐洲。吳家山站貨運負責人郭佩介紹，這是該站今年開出的第96列中歐班列，也是日本貨物首次搭乘中歐班列（武漢）前往歐洲,由此，武漢也順利開闢出一條鐵海聯運國際中轉新通道，為日本貨物出口歐洲提供了一條新選擇、新思路。
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中歐班列"長安號"提速擴線 今年開行已突破3000列
同時，西安國際港務區與國際快遞（DHL）、德鐵等境外大型物流企業合作，推出了德國快線等創新產品，從西安直達德國僅需10-12天。 提速、擴線，隨著中歐班列「長安號」高質量開行，疫情期間國外產品也順利進入中國市場。10月15日，搭載著82臺奧迪汽車的中歐班列「奧迪整車進口班列」，從德國不萊梅哈芬港順利抵達西安，成為首列抵達西安的奧迪班列。
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中歐班列跑出互利共贏「加速度」
在疫情導致全球物流不暢、國際貿易大幅萎縮的背景下，中歐班列逆勢高質量、常態化穩定開行，有效助力沿線國家和地區抗擊疫情、復工復產，為維護全球產業鏈供應鏈穩定暢通提供有力支撐，為世界經濟復甦和發展注入動力。 攜手抗疫的生命通道 今年以來，中歐班列共運送醫療物資近800萬件、6萬多噸。
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開行量年年增長 中歐班列跑出了新速度
原標題：開行量年年增長，朋友圈越來越大 中歐班列跑出了新速度（十三五·中國印象（17））11月29日傍晚，隨著火車鳴笛聲，首趟東莞至德國杜伊斯堡的中歐班列，滿載著電子產品、防疫用品、家具、五金等價值300多萬美元的貨物，從東莞常平鐵路貨運站緩緩駛出。中歐班列再添新成員！
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深圳「灣區號」發運貨物累計破萬噸,海關助中歐班列跑出「加速度」
因疫情影響，國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯，中歐班列憑藉時效快、全天候、分段運輸的獨特優勢，成為聯通亞歐大陸的主要橋梁和通道，成為穩定「一帶一路」沿線國家產業鏈供應鏈、服務國內國際雙循環、助力國際防疫合作的重要載體。
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「灣區號」中歐班列發貨量累計破萬噸
深圳特區報訊（記者 吳德群 通訊員 郝振宇 夏望）近日，一列滿載口罩、耳機、服裝等貨物的「灣區號」中歐班列從深圳平湖南鐵路場站鳴笛發出。這標誌著自8月始發以來，「灣區號」中歐班列累計發送貨運量突破1萬噸。
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開啟地市合作,中歐「商鄭歐」國際班列首班開行!
此次發車的中歐「商鄭歐」國際班列貨物種類主要包括電子產品、服裝原材料、日用品、機電設備元器件、建築材料等，以商丘及周邊地區為貨源地，覆蓋河南，山東，江蘇和安徽四省貨物，班列駛出商丘市開往鄭州方向，在鄭州匯入鄭歐班列「大部隊」後，將從霍爾果斯出境，途徑哈薩克斯坦最終到達烏茲別克斯坦塔什幹，首次打通「商鄭歐」國際物流大通道。
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中歐班列「長安號」的「五個最」
近日，中歐班列「長安號」亮出開行成績單——截至10月18日，中歐班列「長安號」共開行3004列，是去年同期的1.8倍，運送貨物總重230.9萬噸，是去年同期的1.5倍，班列開行量、重箱率、貨運量等核心指標位於全國前列，連續11個月蟬聯中歐班列質量評價指標全國第一。