前段時間，一輛行駛裡程超過十二萬公裡的帕薩特來到了汽修廠進行常規保養。在汽修師傅對車進行保養的時候，車主反應汽車存在的一個問題：發動機總會抖動、加速無力，還容易熄火，節氣門清洗了還是如此，不知該怎麼辦。
汽修師傅聽了車主描述的故障後，先是用電腦檢測故障，然後又根據故障提示，檢查了活性炭罐以及燃油油壓等，初步確定故障的位置。本文，我們具體來了解一下其中的一個方面：汽修師傅用電腦檢測處的故障以及檢測燃油壓力的過程。
汽修師傅先把電腦連接到汽車上，顯示的故障如下圖所示，因為汽車原來抖動熄火，所以它有失火的故障碼存在。同時它也存在燃油壓力低的故障，對於汽車出現這麼多的故障，汽修師傅接下來的操作是截屏保存故障，然後清除故障碼！
汽修師傅在檢測燃油壓力前，擰開了一下油箱蓋，你知道這是為了檢查什麼嗎？經詢問得知，原來汽修師傅是為了檢查活性碳罐是否正常，如果它工作不正常也可能會引起燃油的問題。注意：活性碳罐有一個作用就是給油箱通風，保證燃油箱的壓力在正常的水平。
下圖所示，汽修師傅找到了燃油管在發動機上的接口，準備用鉗子取下卡子！
下圖綠色區域所示，汽修師傅已經把卡子給移到油管另一個位置，下一步就是拔油管。由於帕薩特發動機燃油系統的油壓還是比較大的，即使是低壓系統，汽修師傅在拔油管的時候燃油噴灑了很多，如下圖所示，這是特別不安全的！正確的做法應該是用一條毛巾包裹著，然後拔下油管！
汽修師傅安裝好油壓測試表之後，起動發動機檢測油壓，下圖所示的是發動機怠速時的油壓。汽修師傅介紹，這個油壓有些不正常！
最後一步，汽修師傅把燃油壓力表給串聯到燃油管道中！此時，汽修師傅已經把發動機起動，油壓顯示如下圖所示！汽修師傅介紹，這樣的油壓顯示同樣是不正常的。
以上各圖就是汽修師傅從檢測到帕薩特的故障碼到檢測低壓燃油壓力的過程，我們可以了解一下汽修師傅不太規範的檢測思路。汽修師傅介紹，像帕薩特這樣的故障，一般的解決辦法就是更換油箱裡的汽油泵以及油泵控制器。而這輛帕薩特的解決辦法，我們已經在上一篇文章中了解了，不僅更換了燃油泵控制器，還更換了火花塞，這個我們應該了解。