順豐快運補齊「短板」 大件物流功能已上線

2020-12-24 科強網

  據了解,上半年物流行業融資資金近一半流入零擔領域。

  3月,順豐快運發布針對B端客戶的大票零擔產品。主要覆蓋單票500kg以上,單票貨物重量無上限,單件貨物最高可達3000kg,運費低至每公斤0.6元。4月,順豐快運對其大貨服務進行升級,優化計價模式。

  今年7月初,順心捷達西北的起網,代表著其已完成全國網絡版圖的覆蓋。此後,順心捷達將實現與順豐快運的場站融通,3個地區輻射覆蓋23個城市,線路融通,西北14條線路全國直達。

  現在物流快遞的不斷完善下,越來越多的大件商品可以通過快遞商直接發出,並且有著很好的運輸服務。順豐是國內快遞行業裡面屬於靠前的服務商,並且隨著技術以及設備的不斷更新完善,已經成為國內比較大的快遞物流綜合服務商。能夠在同行還在停留最基本的快遞運輸的情況下,已經擁有了提供物流解決方案的能力。

  而順豐大件的服務屬於近年來新普及的產品線,在公司的大力發展以及堅實的基礎下,順豐大件的整體服務能力與其他產品線相當,並且略佔優勢。大家都知道順豐在國內以服務與運輸速度快著名,順豐大件服務推出以後可以解決大多數用戶以前在大件商品郵寄時候的麻煩以及緩慢的運輸物流問題,從多方面解決了客戶的煩惱。

  使用順豐寄大件的時候,其實和平時寄快遞並沒有太大的差距,主要是根據快遞商品的質量以及體積來核算一個具體的價格。當然,運輸的目的地也需要考慮在其中。根據順豐大 件快遞推出的標準,只有20kg以上的商品才能夠申請郵寄大件快遞,並且因為這類型商品整體質量較大,故而首重價格定位120元左右,超出部門按照續重1-7.5元每公斤進行核算。除此以外當然還有時間加急或者偏遠地區郵寄的一些相關另加費用,這些費用需根據商品的實際運輸要求以及地區去設定。

  除此以外,針對順豐大件怎麼收費的回覆中,還有關於產品的體積核算以及產品類型核算。體積核算會根據其長寬高的乘積除去一定的比值去核算,比值有3000,6000以及12000。

  還有關於產品問題,例如冷運產品,水果類產品,電器類產品等,均需要根據實際情況去核定。如有順豐大件運輸的需求,均可以致電順豐快運官方電話詳細諮詢喲。

相關焦點

  • 順豐用飛機運送大包裹,快運行業競爭加劇
    從順豐的官網可以看出,順豐目前與"重貨"相關的業務包括物流普運、重貨快運、重貨專運、重貨包裹以及小票零擔;並且在2018年5月份,順豐還投資了順心捷達,後者是一個主打快運業務的企業。那麼,順豐既手握順豐重貨業務,又控股快運集團,為什麼還要進軍大包裹領域呢?
  • 順豐正式宣布進入大件包裹市場 拓展配送空間
    近日,順豐正式宣布進軍大件包裹市場,「大件包裹」首重10千克一口價,續重4.5元/千克起。據悉,這一新計劃主要面向五個目標市場,包括個人大件行李、紡織服飾(整包)、汽配五金、家電家居以及工業設備。有業內人士稱,進入2019年,物流快遞企業紛紛加碼大件包裹市場,順豐的加入,無疑將加劇這一領域的競爭力度。
  • 順豐快運大件快遞怎麼樣? 官網可查詢了解
    2019年7月順豐發布順豐快運品牌,正式全面發力大件快遞業務,專注於重貨包裹、小票零擔、小票零擔、重貨專運等服務,並圍繞核心快遞服務做提升,精準切入大件快遞賽道細分市場。那麼順豐快運到底怎麼樣呢?
  • 順豐快運上線,重貨業務增速直逼德邦,王衛密集收購轉型綜合物流
    繼前不久成立快運公司後,7月9日,順豐正式發布快運品牌。據順豐官方披露,順豐快運是順豐集團旗下的物流業務,更專注於高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業務場景問題的子品牌。
  • 「大件」託運麻煩太多?順豐快運計價三大調整,產品...
    「大件」託運麻煩太多?對於大貨寄件的這些體驗困擾,專注於解決零擔物流業務場景的順豐快運正式對常用的計價模式進行三大調整,並用四大措施升級場景服務,以更優惠的價格,更多元的服務方式,讓用戶獲得「量身定製」的物流服務體驗。三大模式調整,「大件」服務更優惠「大件」物流隨著重量的增加而費用也會急速攀升,導致越重越怕寄。
  • 雲畢業大件可「雲寄遞」,順豐快運為畢業生量身「打包青春」
    特殊時期下,學校不開學、學生不返校成為普遍現象,874萬高校應屆畢業生的離校寄大件需求矛盾隨之凸顯。順豐快運在去年為全國2689所校園提供寄大件服務基礎上創新業務形式,特別推出「雲寄遞」服務,採用遠程代寄模式和無接觸式收件方案,幫助各大高校學子打包行李,順利寄送電腦、行李、書籍等大件物品,解決了雲畢業時代畢業生不便親自到場裝寄的難題。
  • 順豐快運價格體系、服務能力雙升級,大件託運領軍者繼續發力!
    同時對物流配套服務的升級,如家居五包(物流、運輸、上樓、安裝、售後)、全程系統可視、定製化包裝服務,也意味著,快運行業一直備受詬病的末端服務問題,終於有頭部企業大刀闊斧地進行革新了。順豐快運的目標從其最新廣告語「寄大件首選順豐快運」也能窺見一斑。
  • 順豐快運、安能、壹米……2021年第二家零擔上市公司是誰?
    夯實內功 深耕布局年初新冠疫情的突如其來,讓整個物流行業陷入焦慮復工的現狀,為儘快復工,以順豐快運、中通快運、安能物流、百世快運、壹米滴答、韻達快運、天地華宇等為主快運企業,以德坤、三志物流、聚盟為主的大票零擔平臺紛紛通過打價格戰、線上雲招商、共生合作、線路補貼等方式,加速復工,搶佔市場份額,掀起了今年的第一波比拼戰。
  • 成立快運公司後,順豐的快運業務能否駛上快車道?
    然而,如果從產品結構來看的話,順豐官網顯示,根據價格、時效、公斤段、服務特性等其重貨分為五大產品:■ 物流普運:發運大件或較重物品需求而推出的經濟型物流服務;■ 重貨快運:針對 20 KG 以上物品推出的覆蓋廣、性價比高、時效穩定的航空快運產品;
  • 順豐宣布推出快運品牌「順豐快運」 更專注於大包裹業務
    首頁 > 見聞 > 關鍵詞 > 順豐最新資訊 > 正文 順豐宣布推出快運品牌「順豐快運」 更專注於大包裹業務
  • 順豐出新招,對狙萬億級快運市場!
    順豐創始人王衛曾說,「順豐未來致力於提供綜合物流服務,所對標的不僅是4000億傳統快件配送市場,而是12萬億大物流市場。」一點也不意外的是,當下不少一線快遞企業已開始籌備「雙11」的備戰方案。同時,順豐快運也看準了家居、家電市場,推出家居送裝、家電倉儲、個性宅服等服務,更為個性化滿足大件家具送裝需求。據貝恩諮詢發布的數據預測顯示,2020年大家電、家裝品類的電商渠道滲透率將分別達到55%、25%。受益於大件電商滲透率提升,包括大家電在內的電商大件市場5-30kg公斤段增速將達到25%,30-100kg公斤段增速將達到20%。
  • 「中鐵順豐」成立近一年,引入順豐能否挽救中鐵快運-虎嗅網
    2018年6月,中鐵快運和順豐成立合資公司——中鐵順豐國際快運有限公司,8月份在深圳正式揭牌,這一合作被視為國鐵企業混合所有制改革的一項重大成果。中鐵總表示,希望結合中鐵快運的鐵路資源和順豐的市場經營能力,「打造具有倉儲、裝卸、包裝、搬運、加工、配送等多種服務功能的綜合物流中心。」
  • 激戰大件快遞:順豐被指在德邦網點門前「攔截」客戶
    德邦股份(603056.HK)與順豐控股(002352.SZ)針對大件快遞(3-60kg)業務的競爭正在白熱化。上述順豐人士回應稱,「有些人喊話門到門服務,可真正能做到多少?我們是希望沒有享受到這部分服務的大件客戶體會真正的快遞式樣物流。」7月2日,德邦股份(603056.SH)在北京舉辦戰略升級發布會,正式宣布企業名稱由德邦物流更名為德邦快遞,並承諾每年投入35億元用於大件快遞業務,消除大件快遞行業歧視,提供「門到門服務」。
  • 快運規模最大的安能物流發布兩款高端產品,正面槓上德邦、順豐?
    在零擔快運物流市場中長期佔據中高端市場的是德邦以及順豐,兩家均採取的是網點直營模式。此類模式常以高成本、對服務把控更嚴而著稱。在運聯研究院公布的「2019年中國零擔30強排行榜」中,安能物流以貨量733萬噸、營收67億元的水平,躋身零擔收入第三、貨量第二、全網快運市場佔有率排名第一的位置。
  • 談談2020零擔快運這半年:順豐快運、安能、德坤、百世快運等
    首先是集體降價,順豐快運率先取消10元/票的資源調節費,其後,中通快運、安能物流、百世快運、壹米滴答、韻達快運、天地華宇等企業也紛紛出臺降價措施。今年7月初,順心捷達西北的起網,代表著其已完成全國網絡版圖的覆蓋。此後,順心捷達將實現與順豐快運的場站融通,3個地區輻射覆蓋23個城市,線路融通,西北14條線路全國直達。
  • 新一屆大包裹運輸 順豐快運品牌的發布
    順豐快運是順豐集團旗下的物流業務,是更專注於高效解決客戶廠倉、倉倉、倉店、電商及日常生活大包裹等具體物流業務場景問題的子品牌。順豐快運以物流為核心的產品及方案,將以敏銳的市場洞察,依託順豐集團的網絡及資源優勢,以實際與客戶相關的商業結果為聚焦,去建立解決問題的能力,通過團隊協作與科技應用,面對廣闊的市場與挑戰,成為客戶高效的快運引領夥伴,引領業務合作優質服務,引領客戶商業持續前行,引領快運行業蓬勃發展。
  • 大件快遞明爭暗戰正酣,順豐中通德邦優速誰能笑到最後?
    德邦2017年年報將大件快遞的市場「潛」景說得很清楚了——◎市場規模龐大:隨著消費升級的發展,電商產品滲透率在逐步深化,大件商品物流迎來春天,根據中國物流與採購聯合會的信息,中國大件物流2015年的市場規模達8943億元,2015年B2C電商大件物流總費用1206億元,年複合增長率超過65%。
  • 一線丨挑釁老大 德邦:大件快遞價格比順豐便宜一半多
    浙商證券發表研報表示,預計服務線上的大件快遞市場規模將超過1,000 億元, 隨著家居品類線上滲透率的提升,大件配送需求將持續增長。假設未來三年公司大件快遞業務量CAGR為49.8%,則到 2020年大件快遞收入規模將達到 189.1 億元。 德邦一直是以快運直營業務知名業內,近年來開始加大在快遞業務方面的投入力度。
  • 對重貨快運市場不放心,順豐就花2000多萬投了個「順心」
    快遞企業已經按耐不住買買買和投投投的節奏了,上周圓通先是投了教育AI共享平臺,又傳出投資即時物流平臺點我達。今天億歐又發現傳聞已久的順豐成立「順心」的消息,已經坐實。億歐通過天眼查搜索發現廣東順心快運有限公司已於2018年3月14日成立,註冊資本6984.1萬人民幣元,法人&董事長為金石。據天眼查信息顯示,廣東順心快運有限公司分別由上海尚廣投資有限公司、深圳順路物流有限公司、萬安華創企業管理諮詢中心(有限合夥)分別持股37.23%、32.35%、30.43%。
  • 一路順豐,「快運一哥」的發展戰略是什麼?
    在剛過不久的雙十一,順豐快運、順心捷達單日貨量雙雙突破歷史高峰:11月12日,順豐快運和順心捷達單日貨量達69061噸,其中順豐快運45224噸,順心捷達23837噸。 綜合各方數據及比較同行的數據看,2020年末,順豐快運將奠定「快運一哥」的位置。