外賣平臺送萬物!30 分鐘內華為 Mate 40 送上門,餓了麼騎手:5G...

2020-12-22 雷鋒網

我的外賣才 11999+15 元,也就 12000 元多點。

華為 Mate 40 國內發布會前夕,在線外賣平臺餓了麼宣布加入華為 Mate 40 系列新品全球首發——於 10 月 30 日 18:08 開始,與各大官方渠道同步發售 Mate 40 系列新品。

據悉,用戶通過餓了麼 App 下單,即可購買華為 Mate 40、Mate 40 Pro、Mate 40 Pro+ 等新品,產品將從用戶附近門店發貨,最快 30 分鐘內可送達。

餓了麼最快 30 分鐘送達 Mate 40

10 月 30 日,華為 Mate 40 國內發布會在上海如期舉行,華為消費者業務執行長餘承東現身介紹新品。

與此前的線上發布會一致,四款機型 Mate 40、Mate 40 Pro、Mate 40 Pro+ 及 Mate 40 RS 保時捷設計發布,國內版價格也終於曝光。

眾所周知,華為目前處境艱難,因此發布會上餘承東還講述了代表華為精神的 Mate 40 素皮版本設計靈感:

胡楊林千年不死,死而千年不倒,倒而千年不朽。

一方面,Mate 40 系列內置的麒麟 9000 晶片讓我們看到了國產科技產品的榮耀光輝;另一方面,華為 Mate 系列有可能就此終結。

受上述因素影響,站在歷史特殊節點上的 Mate 40 系列非常火爆:

天貓表示,Mate 40 系列首批貨上架 20 秒即售罄;在開放預訂後 24 小時內,Mate 40 系列衝進了雙 11 預售期單品成交前 10。京東表示,Mate 40 系列開售 11 秒宣告售罄;選擇 1 小時達購買 Mate 40 系列新品的用戶數環比華為上一代旗艦機增長超 600%。閒魚上已經出現大量加價代拍的現象,代拍價 200 元起。相比之下,餓了麼渠道最快 30 分鐘內送達 Mate 40 系列新機的操作顯得頗為矚目。

雖然目前尚不清楚通過餓了麼下單 Mate 40 系列的具體數據如何,但可以確定的是,餓了麼的確開始配送 3C 產品了。

一周前的 10 月 23 日,餓了麼官方發布了一則微博:

我餓餓子賣 iPhone 12,華為 Mate 40 也很快就會有貨的。

根據這條微博的配圖來看,餓了麼不僅支持配送最近大火的蘋果 iPhone 12 系列和華為 Mate 40 系列新機,其他型號華為手機、vivo 手機、OPPO 手機、耳機、影音、穿戴類以及各類配件都可進行選購。

此消息一出,引起了不少關注,「如何看待餓了麼參與華為 Mate 40 首發」的話題也於今天登上了知乎熱榜。

雷鋒網注意到,網友們的第一反應都是:怎麼手機和外賣還能關聯起來?

不過,正如名為"精分的曹小靈"的答主所說:

一個送餐平臺把自己的業務進行了擴展,以前送吃的現在送手機,牽涉到很多商業布局、流程重塑、銷售模式的創新。

餓了麼:創業從學生宿舍開始

早在 2008 年,餓了麼作為本地生活平臺創立,主要業務包括在線外賣、新零售、即時配送、餐飲供應鏈等。

餓了麼初期一度以 Everything 30 min(30 分鐘送達)為使命,致力於推動餐飲業數位化,其發展也很迅速。

2014 年,餓了麼的銷售額超過 70 億,日訂單量超 200 萬,覆蓋城市超過 260 個,用戶數量超過 4000 萬,成為「地球上最大的外賣平臺」。

2016 年 8 月,阿里巴巴與螞蟻共同向餓了麼投資 12.5 億美元,阿里+螞蟻成為最大股東,佔股 27.99%。

2016 年 9 月舉行的新浪 C+ 峰會上,餓了麼 CEO 張旭豪表示:

從 2008 年開始,因為在宿舍裡面要解決自己吃飯的問題,我們開始了創業之旅,創業到今天其實有大概 8 個年頭了,目前餓了麼已經成為一個日訂單量 500 萬的平臺。

2017 年 8 月 24 日,北京百度大廈內,張旭豪率將與百度外賣進行合併收購的最後環節,醞釀許久的一場收購案塵埃落定。

從此,餓了麼與百度外賣合併,誕生於 2014 年 5 月、作價 8 億美元的百度外賣成為餓了麼的全資子公司。

值得一提的是,阿里是此次收購的一個重要推手:阿里向餓了麼提供了 10 億美元的 G1 輪融資,其中 2 億美元用於支付收購百度外賣的現金部分。同時,百度通過換股方式成為餓了麼股東,佔股 5%。

2018 年,對於餓了麼來說是一個特別的節點——4 月 2 日當天,當時中國網際網路史上最大的一筆現金收購達成——阿里正式官宣以 95 億美金現金收購餓了麼,餓了麼被並為阿里新零售基礎建設。

同年 10 月 12 日,阿里巴巴集團 CEO 張勇宣布,旗下的餓了麼和口碑兩大業務將合併,由此成立阿里本地生活服務公司。

此後餓了麼的發展一如當年阿里巴巴集團副總裁、餓了麼 CEO 王磊所說:

憑藉整個阿里新零售經濟體的力量,餓了麼將把自己打造為新零售時代的本地生活服務核心平臺。

外賣平臺,不只外賣

目前看來,餓了麼的目標是:不再只有到飯點才能被用戶想起,藍騎士在用戶的生活當中時刻準備著。

早在 2018 年 11 月 1 日,餓了麼就曾在天貓旗艦店開售電子消費券,包括星巴克、肯德基、五芳齋在內的多種消費券均有銷售。

到了 2020 年 7 月 10 日,王磊在品牌升級會上宣布:

餓了麼未來不只是送餐平臺,還會通過服務升級,打造消費者的身邊經濟。

同時,餓了麼的 slogan 還從「好而不貴,有滋有味」變成了「愛什麼,來什麼」。目前,送餐服務升級為全品類到家服務,生活用品、藥品、鮮花、代買跑腿等都包括其中。

前不久,服裝品牌七匹狼與餓了麼還進行了一場名為「餓狼傳說」的品牌跨界合作,迎合年輕消費潮流。

當然,說起外賣平臺,就避不開美團外賣。

2010 年 3 月 4 日,創始人王興推出「美團網」的概念,美團網成立。而美團外賣是美團網旗下的網上訂餐平臺,2014 年 1 月正式上線。

2018 年 9 月 20 日上午 9 點 20 分左右,美團點評在香港交易所敲鑼上市。

當年的招股書顯示:

美團的收入主要來自於三個部分:餐飲外賣、到店及酒旅、新業務及其他,其中,餐飲外賣收入佔比從 2015 年的 4.3% 增長至 2016 年的 40.8%,2017年則進一步增長至 62%。

無疑,外賣是美團旗下最重要的一項業務——上市當天一起敲鑼的,除了創始人王興,還有一位外賣騎手。

美團外賣和餓了麼在這一領域的地位如何,可以參考下面一組數據:

《2017 年中國移動網際網路行業發展分析報告》指出,美團外賣以 46.1% 的份額穩居市場第一(超過餓了麼與百度外賣份額之和),日活躍騎手人數 20 萬,美團外賣商家日活超 100 萬、APP 日均打開次數為 9 ,各項指標均位於行業首位。2019 年一份外賣市場份額統計數據顯示,美團外賣佔 62%,餓了麼佔 27%。截至 2020 年第二季度,美團外賣和餓了麼包攬了外賣市場近 95% 的份額。實際上在「破圈」這件事上,美團也很是積極。

2018 年 4 月,服裝品牌海瀾之家入駐美團外賣平臺。消費者在美團外賣平臺下單後,騎手將前往海瀾之家線下門店拿貨,一小時內即可送達至用戶。

2018 年末,美團曾聯合魅族共同打造了美團首家手機官方旗艦店——魅族真店。當時,廣州地區消費者可在美團外賣平臺搜索下單魅族手機,訂單提交後騎手將取貨、完成配送,類似餓了麼這次和華為 Mate 40 系列的合作模式。

總之,如今面對消費者多樣化的需求,行業服務範圍擴大,外賣平臺提供的已不止是外賣了。

引用來源:

https://www.zhihu.com/question/428051459

https://www.leiphone.com/news/201804/JMccwMqKB3Ep10WN.html

雷鋒網雷鋒網雷鋒網

相關焦點

  • 餓了麼CEO王磊:餓了麼要從送外賣升級到送萬物、送服務
    7月10日,餓了麼宣布全面升級,從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺。同時,餓了麼APP將於7月17日全新改版上線。餓了麼方面表示,此次升級涵蓋四大方面:從送餐升級到提供同城生活全方位服務、個性化推薦、內容化互動、會員體系升級。此外,餓了麼外賣品牌升級,邀請王一博作為品牌代言人。「經過此次的全面升級,餓了麼從送外賣到送萬物、送服務,持續聚焦消費者『身邊經濟』。」
  • 餓了麼開始用無人機送外賣,但每次還需要兩個騎手幫忙
    日前餓了麼獲批中國 17 條無人機配送航線,終於將兩年前就開始的無人機外賣計劃投入商用。這些航線都位於上海金山工業園區,覆蓋約 58 平方公裡,可以服務 100 多個外賣商家。根據餓了麼的說法,在無人機啟用後,用戶下單至收到餐點的等待時間將從平均 30 分鐘降到 20 分鐘。去年九月份,餓了麼就曾公開亮相第三代外賣無人機產品 E7。而目前在金山區啟用的無人機已經是第四代產品,最高飛行速度達每小時 65 公裡,比起電動車每小時 25 公裡的限速似乎快上許多。
  • 店家沒重做新送的餐哪來的?餓了麼平臺檢討工作疏漏
    顧客質疑騎手的說法,並向平臺客服反映,不想第二天卻被騎手堵在家中無法出門。昨日,記者向市民李女士了解事發過程,並將情況反映給餓了麼平臺。  【事件回放】外賣疑點重重顧客不敢食用  7月7日12時左右,家住鎮海路地鐵站附近的李女士在餓了麼平臺上一家名叫「鹿港小鎮中華城店」的商家點了一份炒飯套餐。
  • 到底是美團厲害還是餓了麼厲害?外賣專送騎手說出了真相!
    外賣就是被智慧型手機改變的最徹底的行業之一。數據顯示,2019年我國外賣平臺交易額已經突破6000億元大關,和去年相比增幅高達30%。可以說,美團和餓了麼在外賣領域競爭的是非常激烈。那麼,到底是美團厲害還是餓了麼厲害?外賣平臺數據顯示,73%的的用戶點外賣會首選美團,26%的用戶點外賣會首選餓了麼,還有1%的用戶會選擇其他平臺。從市場份額的角度來看,美團領先於餓了麼,餓了麼的市場份額還不到美團的一半。
  • 外賣平臺夜間送藥上門 止痛藥感冒藥避孕藥賣最多
    外賣平臺夜間送藥上門 止痛藥感冒藥避孕藥賣最多廈門網訊(文/廈門日報記者黃語晴)在臥龍曉城附近、24小時營業的百泰醫藥店,每天凌晨都有十幾單生意,其中有3至4單是通過外送服務完成——夜間買藥的需求確實存在,各家外送平臺也試圖抓住這一機遇來完善服務
  • 「身邊經濟」打造同城生活便利圈 外賣騎手除了送餐還送啥?
    王 初攝(人民視覺)   不少人注意到,路上的外賣騎手不僅在用餐時段奔忙,其他時間也穿梭在社區的樓宇間。   外賣騎手,除了送美食,正在更多地開始遞送各類非餐飲商品以及家居服務。從送餐到「送萬物」、「送服務」,這一轉變是如何實現的?未來,「身邊經濟」如何發展?
  • 餓了麼宣布升級:打造用戶「身邊經濟」,從送外賣到送萬物
    7月10日,餓了麼宣布全面升級,從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺。餓了麼方面表示,此次升級涵蓋四大方面:從送餐升級到提供同城生活全方位服務、個性化推薦、內容化互動、會員體系升級。
  • 餓了麼號召給騎手5分鐘,平臺方被批甩鍋消費者,實則三方通吃?
    9月8日,一篇揭露外賣平臺算法壓榨騎手的文章《外賣騎手,困在系統裡 》刷屏,一石激起千層浪,瞬間引發了網友對外賣平臺派單不合理的聲討。首當其衝的,自然是佔據國內外賣市場第一和第二大份額的企業:美團和餓了麼。
  • 騎手送外賣路上的7個頭疼事,餓了麼這樣解決
    、「有些區域不讓停車,有些物業不讓外賣員上樓,這讓人怎麼送」……12月17日,在藍騎士節上,餓了麼CEO王磊、餓了麼副總裁劉歆楊受到外賣騎手們的現場「拷問」。針對諸如電梯擁堵、商戶出餐慢等騎手呼聲最高的7個異常配送場景,餓了麼將通過更彈性的配送時間和更具有人情味的規則,同時加強智能設備投入,通過新辦法尋求優化「解法」。
  • 繼餓了麼之後,美團外賣也表示給騎手8分鐘彈性時間,大家怎麼看
    「送外賣就是與死神賽跑,和交警較勁,和紅燈做朋友」!最近兩天一位外賣員同仁在題為《外賣騎手,困在系統裡》的朋友圈裡來如此形容自己的職業。這篇朋友圈被曝光後,在網絡上引起了熱議,「餓了麼」官方號以最快的速度在9日凌晨1點作出回應表示:系統是死的,人是活的,將心比心,在保障訂單準時送達的基礎上,希望能做得更好。
  • 美團餓了麼瞄準買菜生意 本地生活「萬物皆可外賣」
    事實上,今年3月,餓了麼就宣布建立全新的生鮮開放平臺,未來將把買菜業務推進到500個城市,涵蓋廣東、廣西、浙江、雲南等省份。在4月的阿里本地生活生鮮夥伴大會上,餓了麼口碑又宣布,買菜業務已在全國100個重點城市鋪開。「餓鮮達」的推出,意味著餓了麼的「菜籃子」生意將越做越大。
  • 騎手悲劇背後,美團外賣業務剛扭虧,餓了麼市場份額縮水30%
    2018年9月,廣州交警查處外賣騎手交通違法近2000宗,美團佔一半,餓了麼排第二。9日凌晨,餓了麼率先發聲,一篇《你願意多給我5分鐘嗎?》的聲明。餓了麼在聲明中表示,將儘快推出一項新功能——「我願意多等5分鐘/10分鐘」按鈕。
  • 死亡擱淺成真 餓了麼騎手用外骨骼送外賣
    中關村在線消息:北京時間4月21日消息,近期網絡上出現了一段餓了麼騎手使用外骨骼機甲來送貨的視頻,酷似《死亡擱淺》中的負重外骨骼機甲。隨後,@餓了麼 官方微博轉發了這段視頻,並表示這樣的配送方式還在摸索之中,要感謝傲鯊智能的科技支持。
  • 騎手送外賣路上的7個頭疼事,餓了麼這樣嘗試解決
    「有些區域不讓停車,有些物業不讓外賣員上樓,這讓人怎麼送」……12月17日,在藍騎士節上,餓了麼CEO王磊、餓了麼副總裁劉歆楊受到外賣騎手們的現場「拷問」。針對諸如電梯擁堵、商戶出餐慢等騎手呼聲最高的7個異常配送場景,餓了麼將通過更彈性的配送時間和更具有人情味的規則,同時加強智能設備投入,通過新辦法尋求優化「解法」。
  • 美團上點的外賣為什麼卻是餓了麼送的?
    隨著網際網路的發展,隨著智能科技的普及,人們生活節奏的加快,外賣行業已經進入輝煌!可以說外賣小哥的身影無處不在!很多人都有過點外賣的體驗了吧?但是很多時候你的確是在美團上點的外賣為什麼是餓了麼配送的呢?(或者你是餓了麼上點的餐,送來的確是美團),是不是一臉懵逼?是不是很驚訝?是不是很奇怪?外賣配送員稱之為「騎手」,其實外賣配送的平臺有很多家,有百度外賣(已經被收購)、美團外賣、餓了麼、uu跑腿、達達、點我達、滴滴外賣(西安目前還沒上市)等諸多外賣平臺,最強最大,最常見的只有兩家既美團外賣和餓了麼。
  • 搶美團、餓了麼蛋糕!千億快遞巨頭開始送外賣,騎手數量超30萬
    因此,在這種背景下,便有一身價上千億的快遞巨頭,「跨行」做起了送外賣的生意,頗有幾分與美團、餓了麼搶蛋糕的意味。說到這裡,相信諸位也都猜到了這家快遞到底是何許人也,它便是在前段時間因為豐巢而鬧得轟轟烈烈的順豐快遞。而近期,有不少媒體發現順豐上線了「豐食」小程序,旨在面向企業員工市場提供送餐服務。
  • 餓了麼上線無障礙溝通功能,便利殘障騎手送外賣
    新京報訊(記者 歐陽曉娟)5月17日是全國助殘日,新京報記者從餓了麼獲悉,藍騎士中也有超2000位的殘障人士。數據顯示,他們的工作效率甚至高出平均水準10%,很多成為站點單王。此外,餓了麼專門為無聲藍騎士上線了無障礙溝通系統,方便他們和商戶、用戶溝通;用智能調度系統根據殘障騎手的身體狀況匹配接單,提升效率。殘障藍騎士佩戴義肢(右前臂)送外賣。「我是餓了麼蜂鳥藍騎士,因為聽力障礙我無法進行語言溝通。我到店來取貨,還請幫忙打包。」
  • 被餓了麼合併了,百度外賣還是要做我吃不起的外賣平臺
    聽說這次發布會是關於雙方物流系統的,坐擁 13 套房、經常用百度外賣「全城送」點鼎泰豐吃的評論屍老師,難得地表現出了對外賣的關心:「兩家物流要整合到一起嗎?那以後還能不能全城送了?」聽完發布會的我想幫屍醬把心塞回肚子裡,以後他不僅還能繼續用跟我們不一樣的獨立高端 App,還可以吃到用無人機和機器人運輸、30 分鐘之內就送到的鼎泰豐。
  • 外賣騎手最頭疼的7個事,餓了麼給了這些「處方」
    「有些區域不讓停車,有些物業不讓外賣員上樓,這讓人怎麼送」……上述這些槽點都是外賣騎手們在送外賣時遇到的難題,而在12月17日第三屆藍騎士節上,餓了麼CEO王磊、餓了麼副總裁劉歆楊也收到騎士們的現場發問。
  • 從送外賣到送萬物,「餓了麼」如何激活「身邊經濟」?
    新博弈原創文丨Camellia編輯丨劉一姿7月10日,餓了麼宣布全面升級,將從餐飲外賣平臺升級為解決用戶身邊一切即時需求的生活服務平臺,全新改版APP將於7月17日上線。「身邊經濟」是餓了麼CEO王磊在發布會上提出的一個新概念,他稱其是實物交易和服務相結合的新業務模式,今年的疫情大大加速了這個模式落地。從「送外賣」到「送萬物」,「身邊經濟」將人、商品與服務聯繫在一起。無論是即時零售還是即時配送,都對零售資源整合、物流配送效率提出了更高的要求。