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北京地鐵1號線新增「國博專列」 乘客近距離了解國寶
2019年11月11日，北京，「遇見國博——5000多年中華文明在你眼前」中國國家博物館專列正式亮相北京地鐵一號線，讓豐富的館藏文物以生動的形式陪伴乘客出行。中國搜索宋家儒攝國博表示，展覽是國博最核心的業務,「國博專列」集中展現了國博基本陳列、專題展覽、臨時展覽三大展覽體系。其中，三大基本陳列包括「古代中國」、「復興之路」以及「復興之路·新時代部分」，專題展覽包括「中國古代瓷器藝術」、「中國古代玉器藝術」「宋代石刻藝術」、「中國古代佛造像藝術」等。
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國博地鐵1號線開「分館」秀國寶 專列預計每日上線運營8趟
今起，國博「分館」開進地鐵1號線，名為「遇見國博——5000多年中華文明在你眼前」的專列將開行3個月，百餘件國寶級文物通過圖文和AR等形式亮相，專列預計每日上線運營8趟。我們特意選擇了一個以馬為主題的車廂，讓古代交通工具和現代地鐵呼應。」百米長的車廂，宛若時空隧道，穿越中華五千年。前五節車廂以頗具代表性的館藏文物元素串聯中華璀璨文明。四羊青銅方尊、彩繪陶兵馬俑、三彩釉陶載樂駱駝、鈞窯玫瑰紫釉花盆、2008年北京奧運會火炬等經典館藏文物亮相。車廂壁、地板上、車頂，乘客目光所及，均可與文物對視。
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2020年第一天,國博帶觀眾登上地鐵專列
2020年元旦，國家博物館帶觀眾登上地鐵國博專列，通過「四羊青銅方尊」「彩繪陶兵馬俑」「青銅虎鎣（yínɡ）」等與中華五千年文明「對話」。列車在地鐵蘋果園站停靠，豐臺區長安新城小學三年級劉菁一興奮地跑上車，一眼看到了座位上的「四羊青銅方尊」。這位青銅界的大腕兒說：「在我這兒肯定有你上學的回憶。」背著藍色書包的劉菁一說：「我的第一堂歷史課就是在國博上的，通過老師的講述，我仿佛可以穿越時空，我很喜歡這種感覺。」
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北京四中牽手國博,要把博物館「搬」到教室裡
到博物館上堂課，在北京算不上新鮮事兒。但在校園裡建一間博物館教室，算得上新創意了。最近，北京四中正在與國家博物館合作，計劃打造一座「國博教室」，通過科技手段和巧妙的設計將千年歷史濃縮，讓「文物」可碰可用。未來，這裡還可以將學生的文創落地。
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北京地鐵1號線乘客手機電池爆炸
【北京地鐵1號線乘客手機電池爆炸】今早高峰8:51地鐵1號線一列車在公主墳站，最後一節車廂一乘客手機電池炸響，使車廂內部分乘客受到驚嚇，但無人受傷，現場有輕微冒煙現象。此事未影響正常運營。該乘客已自行離開。提示乘客出現這類情況不要驚慌，做出正確判斷，以防驚恐出現擁擠踩踏。
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武漢:年底,我們坐6號線去國博中心看展覽
原標題：年底，我們坐6號線去國博中心看展覽 拍客期待坐6號線 去拍攝各大展會 10月26日，記者和拍客胡士明從琴臺驅車，前往6號線國博中心北站和國博中心南站。
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探秘國博文保院:青銅器清洗用上超聲波潔牙機
經過半個多世紀摸索，國博文保院形成了獨特的文物修復經驗。尤其在金屬器物修複方面，如后母戊鼎之類國之重器保護修復，成為經典案例。日前，新京報記者前去探秘。新京報訊 記者日前從國家博物館文保院獲悉，「80後」文物修復師已成文物修復主力軍。國博文保院目前有40人左右，絕大部分都是文物修復師，有的精於分析，有的善於修復，每個人都有絕活。
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記者探訪北京地鐵早高峰:部分車廂滿座 乘客自覺分散
原標題：部分車廂滿座 乘客自覺分散隨著北京復工企業日漸增多，地鐵客流逐漸回升。當前早高峰地鐵是否擁擠？今天記者親身前往探訪。今天7點40分，記者來到地鐵5號線天通苑站。儘管乘客絡繹不絕，但進站通道相對順暢，乘客無需排隊即可進站，該站也並未採取限流措施。進了站，可見站臺安全門前排起了五六人的短隊。記者在站臺上看到，列車從天通苑站開出時，車內已基本沒有空餘座位，但車廂內尚未出現擁擠情況，坐在座位上的乘客均自覺留出了一定空隙，一排可坐6人的長椅，往往只坐了4到5人，不少乘客自覺分散地站在了車廂各處。
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北京新版地鐵乘客守則規定:行李寬高不得超半米
近日，北京地鐵各個地鐵站和車廂內陸續貼出《新版北京市軌道交通乘客守則（試行）》，並註明條例已經於今年2月1日起正式實施。新版乘客守則對乘客攜帶行李做出了嚴格的限制：在長度不得超過1.8米的基礎上，增加了「乘客攜帶的物品重量不得超過30公斤，寬和高均不得超過0.5米」的限制。北京青年報記者了解到，過高過重的行李對乘客安全造成很大隱患，所以新版守則有了更加明確的限制。但在實際操作中，由於大客流情況下地鐵員工只能目測，也很難統一標準執行。如果不是特別明顯的超大行李，也能被帶入地鐵。新版乘客守則行李條款執行起來並不容易。
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五一乘客爆滿 北京西直門和動物園地鐵封站
昨日（5月1日），地鐵2號線西直門站及4號線動物園站，因客流過大，實施封閉，列車通過不停車。地鐵公司提醒市民請提前做好出行準備，可選其他路線出行。昨日，北京地鐵運營公司有關負責人介紹，4月30日，公司所轄8條線路客運量達到近560萬人次，創歷史新高。
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探秘!太原地鐵有個「最強大腦」,運營調度全靠它
探秘！牛晨陽 李濤 攝 這裡就是太原市城市軌道交通控制中心，指揮地鐵列車的一道道指令，都是從此處發出的，它無疑是太原地鐵的「最強大腦」。走，記者帶您前往「探秘」。地鐵指揮調度全靠它 地鐵列車怎麼跑、間隔幾分鐘發車、每個站停留多久……地鐵列車這一系列「動作」，都要聽從指揮。
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地鐵北京西站改造站內導向標,乘客進站不再「傻傻分不清」
一邊是往北走的9號線，另一邊是往東走的7號線和往南走的9號線，此外還有個站臺只下不上……「一個站臺、兩條線路」的地鐵北京西站，曾幾何時讓不少乘客「傻傻分不清」。今年，地鐵北京西站完成站內導向標誌改造，新設計更加直觀，乘客抬頭低頭都可以看到清晰的線路方向和換乘信息。
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北京地鐵將全路網推行測溫,上午發現4名體溫異常乘客
記者從北京地鐵公司了解到，根據北京市做好新型冠狀病毒疫情防控工作的部署，北京地鐵公司高度重視，成立專項領導小組，自1月24日首班車起陸續在北京西站、北京站、首都機場航站樓等39座車站，由專人穿戴防護服對進站乘客體溫進行測試，遇體溫異常將進行隔離並及時撥打120或999送醫。
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北京地鐵停車鳴笛3次 列車鳴笛乘客肅立哀悼
今天10時整，北京地鐵公司所轄16條線路運行列車就地臨時停車，鳴笛3次。「各位乘客，為悼念抗擊新冠肺炎疫情鬥爭中犧牲烈士和逝世同胞，10時起列車將臨時停車3分鐘、並鳴笛，請廣大乘客起立、默哀。」早上9時58分，復興門站廣播響起，工作人員從車站各處匯集到站臺，一起在為做著準備。
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北京地鐵:方便外國乘客區分「關莊」
北京地鐵八通線管莊站的英名站名標註此前被多位乘客質疑有錯，5月26日北京地鐵官微回應稱，管莊（Guaan Zhuang）之譯是為方便外國乘客區分漢語發音近似的「關莊」站。「管莊的拼音是錯誤的，還是就是這麼寫的呢？」
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2018考研英語雙語閱讀:北京地鐵乘客可刷手機進站
Payment by phone available on Beijing Subway 從今天起，北京地鐵乘客可刷手機進站乘車，近160款手機支持 Commuters in Beijing are now able to
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乘客死亡，地鐵無責：4 年猝死 5 人，北京地鐵配置 AED 為何這麼難？
這樣的悲劇並不是第一次發生，包括小張在內，北京地鐵 4 年內已經有 5 位乘客猝死。 早在 2016 年，北京地鐵呼家樓站，34 歲天涯社區副主編金波倒在站臺上，雖有 3 位乘客參與急救，但現場沒有配備 AED，該患者最終不治身亡。
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探秘國內採用地鐵車輛最快城軌!它的誕生有些與眾不同
探秘國內採用地鐵車輛最快城軌！說起壓力波控制技術，兩個字，「舒服」，就是讓乘客在高速運行的城軌快線列車中不會有耳鳴耳脹的感覺。據介紹，由於車輛的高速運行，在隧道這種密閉空間內將產生空氣壓力波，壓力變化速率傳導至車廂內部，將影響乘客的乘坐體驗，通過對壓力波的專項研究，可以判斷空氣壓力波的大小和變化情況，並採取相應措施緩解壓力波效應，提高乘客的舒適度。小科普
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北京地鐵開通40年,每天運送千萬乘客,為什麼卻沒有一家便利店?
1994年起，百萬莊園漢堡商亭出現在地鐵裡，乘客可以在23個站臺買到不同口味的漢堡。在此之前，地鐵站內只有西單站的服裝商鋪和各站的報攤兒。1992年11月28日，西單地鐵站售票廳層的商鋪市場開業。這個500多平方米的市場由北京地鐵商貿公司主導建立，主要經營男女服裝、鞋帽、皮包、小飾品、化妝品等商品，是北京第一個地鐵商城。
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北京地鐵限流測溫!各大公園景區暫停開放!
加強疏導控制地鐵、公交車廂內乘客密度假期結束後，地鐵部門採取站外限流、加強疏導等措施。常態化限流車站增加疏導人員，每站增加5人到10人進行疏導，並控制進站速度，引導乘客分散進站。同時，在站廳層、站臺層也將進行管控。將控制滿載率，車輛也將保持最小運行間隔，並增發車輛，確保車廂內適度寬鬆。