「財訊晚班車」美聯邦航管局批准波音737 Max系列客機復飛

2021-01-13 中新經緯

歡迎來到中新經緯《財訊晚班車》,這裡有重要的新聞資訊、財經熱點以及個股公告精選,為您理清財經領域的脈絡。

【晚間熱點要聞】

國常會:提振餐飲消費,鼓勵餐飲企業創新經營模式

國務院總理李克強11月18日主持召開國務院常務會議,會議指出,消費是經濟增長的主引擎。要提振餐飲消費。鼓勵餐飲企業豐富提升菜品,創新線上線下經營模式。

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中國疫苗研發進展,趙立堅用兩個「五」概括

趙立堅指出,疫苗是抵禦新冠病毒的有力武器。中國疫苗研發進展可以用兩個「五」來概括。

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前10月證券交易印花稅收入同比增長50.9%

財政部官網18日披露2020年10月財政收支情況顯示,全國稅收收入135044億元,同比下降4.6%。其中,證券交易印花稅1707億元,同比增長50.9%。

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持債7萬億險資不慌:剛兌信仰鬆動,預期市場會分化

但近期多家企業出乎市場預料發生債券違約。一位保險資管機構負責人表示,違約常態化後預期市場會分化,投資機構對於建立良好風險管理能力和風險投資文化的需要更為迫切。

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麗水引才新政:購房補貼最高達50萬

日前,麗水市出臺《關於加強引進高校畢業生工作的若干意見》:對引進的博士研究生,按照麗委辦發〔2019〕54號給予50萬元購房補貼。

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涉永煤債券違約風波 交易商協會將對海通證券開展自律調查

因涉嫌操縱市場等違規行為,將對海通證券股份有限公司及其相關子公司啟動自律調查。

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貴州茅臺原副總經理張家齊涉嫌受賄犯罪被移送檢察機關

貴州茅臺酒股份有限公司原副總經理張家齊涉嫌受賄犯罪被移送檢察機關。

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判了!樂融致新敗訴,智能電視開機廣告「一鍵關閉」獲支持

江蘇省消保委發布消息,此前對樂視電視所屬企業樂融致新電子科技(天津)有限公司提起的消費民事公益訴訟近日宣判,樂融致新一審敗訴,江蘇省消保委主張的「一鍵關閉」功能得到判決支持。

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美聯邦航管局對波音公司亮綠燈 737 Max客機獲準復飛

當地時間18日,美國聯邦航空管理局(FAA)在其官網上發布消息稱,波音737 Max系列客機已獲準復飛。此前,波音這一型號客機因兩起空難,已停飛約20個月。

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【晚間個股公告精選】

韻達股份:10月快遞服務業務收入同比增10.24%

韻達股份披露10月快遞服務主要經營指標快報,快遞服務業務收入30.89億元,同比增長10.24%;完成業務量14.17億票,同比增長63.82%;快遞服務單票收入2.18元,同比下滑32.72%。

申通快遞:10月快遞服務業務收入同比增0.95%

申通快遞(002468)11月18日晚間披露10月經營簡報,快遞服務業務收入19.99億元,同比增長0.95%;完成業務量8.89億票,同比增長26.68%;快遞服務單票收入2.25元,同比下滑20.21%。

順豐控股:10月速運物流業務營業收入同比增34.22%

順豐控股18日發布公告稱,10月速運物流業務營業收入120.58億元,同比增長34.22%;業務量6.89億票,同比增長57.31%;單票收入17.50元,同比下降14.68%。

博騰股份:實控人擬合計減持不超5.24%股份

博騰股份公告,公司合計持股32.06%的實控人居年豐、陶榮、張和兵(三人為一致行動人),計劃採用大宗交易或協議轉讓方式,合計減持公司股份不超過2830萬股,即不超過公司總股本的5.24%。

順絡電子:終止2020年度非公開發行股票事項

11月18日,順絡電子發布公告,鑑於資本市場環境的變化,經綜合內外部因素,並與中介機構等深入溝通和審慎分析,公司決定終止2020年度非公開發行股票事項,並向證監會申請撤回相關申請材料。

博世科:全資子公司中標環衛特許經營項目

博世科公告稱,全資子公司廣西科麗特環保中標「西烏珠穆沁旗生活垃圾綜合處理運營特許經營項目」。該項目服務期擬定25年,每年依據考評結果續籤採購合同。若每年順利續籤合同,25年服務運營費用合計約11.5億元。

沙鋼股份:擬對重大資產重組方案作出調整

沙鋼股份18日發布公告,公司擬對重大資產重組方案作出調整,涉及新增發行股份購買資產的交易對方,預計將構成對方案的重大調整。公司股票11月19日開市起停牌。

江南化工:獲得CNAS實驗室認可證書

江南化工公告,公司近日收到中國合格評定國家認可委員會(簡稱「CNAS」)授予的實驗室認可證書,公司此次獲得CNAS實驗室認可,意味著公司具備了國家及國際認可的檢測能力。

金龍魚:與河南省商務廳籤訂戰略合作框架協議

金龍魚發布公告稱,河南省商務廳與公司計劃開展合作,擴大乙方在河南省的投資和項目建設。公司將在河南省內適合發展的區域選址新建糧油加工及相關項目,預計未來3-5年內公司在河南計劃按步驟新增投資人民幣80億元。

嘉澤新能:高盛亞洲擬減持公司不超2%股份

嘉澤新能18日公告,公司持股6.2451%股東高盛亞洲擬通過集中競價方式按市場價格計劃減持數量不超過4148萬股,即不超過公司總股本的2%。

相關焦點

  • 波音737MAX兩個月後復飛 但是誰敢坐呢
    美聯航重申,將會在完全確保安全性的前提下才會允許波音737MAX復飛。此外,美聯航將會對不願意乘坐波音737MAX的乘客,實行免費改期或者全額退款的措施。  美聯航是美國聯邦航空管理局(FAA)在11月18日批准波音737MAX復飛後,第二家公布公布復飛時間表的美國航空公司。
  • 波音737MAX復飛面臨挑戰 多國未確定是否符合安全標準
    波音問題機型復飛面臨多重挑戰近日,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令,撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後,該機型有望實現正式商業復飛。當地時間12月2日,在經歷了20個月的安全禁令後,美國波音公司737MAX飛機在多家媒體記者的見證下在美國進行了首次載客復飛。此次飛行由美國航空公司(AA)執行。圖為航空公司員工與飛機合影。此前,印尼獅航和衣索比亞航空執飛的波音737 MAX客機先後發生墜機事件,機上人員全部遇難。
  • 美歐等國認可,我國或將批准復飛?波音CEO:中企有意訂購737MAX
    來源:金十數據截至當前,波音事故機型737MAX已經獲得了美國、巴西、歐盟等的認可,即將在上述地區復飛。最新消息指出,加拿大也有望於今日(12月17日)批准737MAX的變更設計。然而,作為全球潛力最大的民航市場,中國卻遲遲未允許波音復飛。
  • 國際事件丨 737 Max客機獲準復飛,美聯航對波音亮綠燈
    批准該機型復飛。波音公司今年因為疫情的緣故損失十分嚴重,但在美聯航批准波音737 Max型客機復飛後,波音公司的股價得到明顯上漲,為波音公司減少部分損失。 波音公司做出允諾 此前有媒體披露,波音公司在生產737 MAX機型時曾有生產管理混亂的事情發生,並表示這有可能是波音737 MAX客機發生事故的原因之一。
  • 波音要草菅人命?我國是否復飛737MAX,遇難者賠償還沒拿到
    最近軍事界的新聞是非常多的,這次我們不說軍事,來說一個和我們息息相關的新聞,美國已經正式復飛波音737MAX,這個臭名昭著的飛機將會在年底正式飛行。737MAX之所以停飛,是因為兩起非常嚴重的墜毀事故。
  • 一首涼涼送給波音!「復飛」八字沒一撇,又一架波音737MAX出事了
    流年不利的波音公司又攤上事兒了。日前,一架由美國西南航空公司所屬的波音737MAX客機因引擎「動力」故障,起飛不久後緊急備降奧蘭多機場,所幸沒有造成人員傷亡。這事兒說起來還挺有戲劇性。埃航空難後,波音公司和737MAX機型就一直處在風口浪尖之上,並被許多國家勒令「停飛」。
  • 美歐剛批准復飛,波音卻被曝出「作弊」!國產飛機已獲1415架大單
    遺憾的是,美國波音重振雄風之路可謂百折千回,剛剛又被曝新問題……獲美歐復飛批准後,波音卻被曝「作弊」?美東時間12月17日,美國參議院商務委員會(Senate Commerce Committee)發表調查報告,指控美國FAA和波音公司在波音737MAX復飛試驗中作弊。
  • 美國政府已解禁波音737MAX,但連波音自己的員工都不敢乘坐
    墜機事件發生20個月後,波音737MAX即將再次「重出江湖」。近日,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署了撤銷對波音737MAX客機的禁飛令,認可波音在飛行操作軟體和飛行員培訓要求方面的更改。美國航空則計劃於12月29日開始使用該機型客機,每天執飛一輪往返紐約和邁阿密的航班,由此成為自去年3月停飛以來,首個復飛該機型的民航運營商。儘管距離正式復飛還有些日子,但波音早已按捺不住蠢蠢欲動的心。
  • 波音工程師爆料:737MAX客機還有其他設計缺陷 甚至威脅到777X
    本月中旬《西雅圖時報》披露,波音公司的一名工程師去年向美國參議院委員會提出申訴,稱波音737 MAX在開發過程中存在嚴重缺陷;本月該工程師再次表達了對該機型的擔憂,表示737 MAX的系統設計問題必須在獲準恢復飛行之前解決。
  • 美國航空局:波音737MAX已完成認證試飛,復飛還要時間
    波音737 MAX的復飛努力取得進展。 當地時間7月1日,據路透社報導,當地時間7月1日,美國聯邦航空管理局(FAA)表示,已與波音公司完成了737 MAX的認證測試飛行,這是該機型重新投入服務的關鍵裡程碑。 美國聯邦航空管理局方面表示,目前仍需評估三天測試以來的數據,並且還有其他任務需要完成。
  • 波音問題機型復飛面臨多重挑戰
    本文轉自【人民日報】;近日,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令,撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後,該機型有望實現正式商業復飛。此前,印尼獅航和衣索比亞航空執飛的波音737 MAX客機先後發生墜機事件,機上人員全部遇難。調查發現,該機型的設計缺陷和美國聯邦航空局監管失誤是導致空難的重要原因。多國航空監管部門要求該機型客機停飛,並採取改進措施。 美國聯邦航空局要求波音公司安排新的機師培訓並升級軟體,改進名為MCAS的預防失速系統。
  • 資料:波音737系列客機
    )中短程運輸機,被稱為世界航空史上最成功的民航客機,也是民航業最大的飛機家族,波音737系列的所有機型已獲得6000多份訂單,在民用航空史上,其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功。詳細介紹:新一代波音737:續寫家族傳奇 波音737系列的所有機型已獲得6000多份訂單,在民用航空史上,其他任何機型都未曾在銷量方面獲得如此巨大的成功… 波音737家族的最新成員——新一代波音737-600/-700/-800/-900系列飛機繼續秉承737系列飛機的傑出特性
  • 美國批准全球禁飛的客機復飛,中國強硬表態:不批
    對於一款民航客機來說,安全性毫無疑問是最重要的指標,相比於安全性,使用成本和飛行速度等指標的重要性都要遠遠不如。在世界中型民航客機市場上,波音737系列和空客的A320系列(包括319/320/321三款客機)可謂是兩大巨頭,壟斷了幾乎全部的市場份額。
  • 背負幾百條人命的客機復飛!美國草率批准,中國堅決拒絕:不批
    據環球網援引外媒消息,當地時間12月9日,曾背負幾百條人命、連續發生兩起特大空難的美國波音737MAX型客機在巴西復飛,這是該型飛機遭到全球停飛20個月後,首次在一家商用航空公司得到復飛。今年11月18日,美國聯邦航空管理局解除了對波音737MAX機型的"禁飛令",12月2日,美國監管機構、波音公司工作人員和90餘名記者共同搭上737MAX客機在美國首次進行了飛行,毫無疑問,這是波音公司為重新贏得大眾信任而付出的。當天,美國航空執行長道格·帕克也搭上了這架飛機,他還稱將帶著"最大的安心",與妻子以及同事一同乘坐這款客機。
  • 波音發布737 MAX恢復運營進展 但復飛之路徵途漫漫
    而就在波音發布聲明的前一天(15日),美國聯邦航空管理局丹尼爾•埃爾韋爾在聽證會上稱,只有在確保安全的前提下,美國聯邦航空局才會解禁波音737 MAX,何時復飛「沒有時間表」。此外,今年4月,中國民航局已受理波音公司提出的737 MAX客機適航申請。提及復飛,民航局表示,恢復737 MAX的運行,需滿足事故調查結論指出的安全問題得到相應解決等三個條件,何時復飛尚無具體時間表。
  • ...波音公司12月8日公布的銷售數據顯示,雖然波音737MAX客機準備在...
    波音公司遭遇更多訂單取消的不利局面;①據報導,波音公司12月8日公布的銷售數據顯示,雖然波音737MAX客機準備在本月恢復商業飛行,但在11月仍有更多訂單被取消;據報導,波音公司在11月共有63筆訂單取消,延續了訂單不斷取消的勢頭,這使波音公司今年該款機型的總訂單數減少到536架。波音11月只交付了7架客機,今年總的交付量為118架。
  • 又是波音!日航飛上海客機駕駛艙玻璃開裂,起飛緊急中斷
    為何主角又是波音?這起事故備受關注,還因為它的主角又是波音。近兩年,波音深陷風波。2018年10月29號和2019年3月10號,印度尼西亞獅子航空公司和衣索比亞航空公司接連發生空難,導致346人喪生,失事飛機都是波音公司的737MAX系列客機。對此,全球多個國家和地區已停飛或禁飛737MAX系列客機。
  • 日航波音787客機起飛滑行途中駕駛艙玻璃開裂,波音「行不行」?
    美股研究社消息1月19日消息,據環球網報導,周六,日本航空873航班(波音787-9型)從日本成田機場出發飛往上海,在起飛滑行途中駕駛艙的玻璃開裂,起飛被緊急中斷。當天上午10時左右,該航班在起飛滑行途中,機長席正面大窗的玻璃開裂,起飛立即被中斷,飛機駛回登機口。
  • 民用航空器的機型介紹(波音737系列)
    我們主要介紹目前還在服役的波音和空客的機型以及中國商飛C919。本期我們介紹目前為止世界上最成功的商業窄客機波音737。Classic,CL),波音737-300/400/500新一代(Next GenerationNG),波音737-600/700/800/900型737MAX系列737-100好像沒有在中國服役過
  • 波音767客機飛行中引擎起火 乘客:飛瞬間有爆炸聲
    新聞多一點:波音737MAX明年1月起停產 此前兩起空難致346死圖:華爾街日報當地時間周一(16日),波音公司宣布,從明年1月起暫停737MAX飛機的生產,停產的持續時間無法預計。據英國廣播公司(BBC)報導,波音公司將會在2020年1月暫停737MAX飛機的生產。據悉,波音公司在西雅圖附近的工廠每個月仍在組裝約40架飛機。該公司在一份聲明中表示,不會解僱737MAX相關員工,但停工可能會對供應商和經濟產生影響。波音公司表示,「我們的首要任務是恢復737MAX安全正常運行。