兩岸全面「三通」十周年

2020-12-16 華夏經緯網

何為兩岸「三通」？

    兩岸「三通」是指臺灣海峽兩岸之間雙向的直接通郵、通商與通航，而不是局部或間接的「三通」。

 

全面「三通」十周年 兩岸往來暢通無阻

準備啟航的「海峽號」。東南網記者 陳瑋 攝

    2018年12月21日上午，「全面"三通"十周年閩臺記者福建行」聯合採訪團來到澳前客運碼頭進行實地參訪。記者看到了準備啟航的「海峽號」，「海峽號」雙體飛翼船船身藍白相同，船體上比較簡潔，一側用中文標註「海峽號」，船艙內有4層甲板可供裝載，一、二層為汽車甲板，擁有長380米、寬31米、高4.35米的載重汽車車道，可裝載小汽車260輛。三、四層甲板分別為旅客層和駕駛艙，可供780多名旅客乘坐。[詳細]

平潭海峽兩岸快件中心。東南網記者 陳瑋 攝

    離開澳前客運碼頭採訪團來到了平潭海峽兩岸快件中心。兩岸快件中心採用全國首創集海運快件監管中心、跨境直購監管中心及跨境保稅備貨監管中心「三中心合一」的創新模式。針對跨境電子商務進出口通關、保稅倉儲、國際商業快件業務的需求，打造「三個監管中心」功能於一體的物流園區。其中，海關監管區域為29181平方米，倉庫建築面積共計11400平方米。中心北面5500平方米作為海運快件監管中心，南面5500平方米作為跨境電商中心，形成「1個中心+多個監管倉庫」的營運模式。兩岸快件中心於2017年5月9日正式啟用，由區交通集團下屬全資子公司嵐臺物流公司負責管理。

    在談到對臺優勢時，兩岸快件中心負責人說：「兩岸快件中心充分利用實驗區對臺獨有的區位便利、政策最優、功能最全的疊加優勢，勇於創新、大膽探索，依託構建的嵐臺快速物流通道，實現與臺北港國際物流幹線及臺北桃園機場的國際航空運力有效對接，助推跨境電商、國際快件等快速物流業態發展，為打造兩岸「成本最低、通關最便捷、交貨最準時、服務最完善、政策最優惠」的跨境貨品通關及物流配送體系打下堅實的基礎。」

 

    兩岸全面「三通」十周年 合龍貫通 暢行兩岸

全面「三通」十周年 兩岸「一日生活圈」

元翔（廈門）海岸有限公司副總經理吳金獅接受記者採訪 王棟 攝

　　「2001年開通以來客流量不斷增長，為兩岸往來架起更便捷的通道。船班不斷增加，兩岸服務設施越來越先進，船舶更新越來越快，越來越舒適安全。」元翔（廈門）海岸有限公司副總經理吳金獅指出，兩岸小三通在彼此交流交往中扮演了非常重要的角色，「大三通」正是吸收借鑑「小三通」的經驗，才取得現在的成就。

臺灣臺南宏昌旅行社領隊黃顯祥 王棟 攝

　　兩岸「三通」十年來，兩岸間的交流突飛猛進，也打開了兩岸民眾往來旅遊的大門。臺灣臺南宏昌旅行社領隊黃顯祥就是兩岸旅遊交流的見證者。「以前還沒有小三通時無論從高雄還是臺北出發都得香港中轉，現在乘坐小三通從高雄出發到廈門大約兩個小時，大大縮短了時間成本。而且票價也更便宜。」[詳細]

 

全面「三通」十周年 閩臺經貿合作成績斐然

廈門港貨櫃碼頭 東南網記者陳瑋 攝 

    兩岸實現全面「三通」已經十年，我市港口、航空業交出靚麗「成績單」，記者了解到，十年間，廈門港的兩岸航線貨物吞吐量累計達到1.24億噸，貨櫃吞吐量累計近350萬標箱，廈門航空運送兩岸旅客已超過200萬人次。

    據了解，廈門港擁有廈金直航航線、廈臺客貨滾裝航線和廈臺直航貨運航線。兩岸「三通」十年來，客輪量保持穩步增長。2016年起，廈門與臺灣更是攜手通過海鐵聯運的方式將廈蓉歐班列起點延伸至臺灣，讓臺灣商品搭乘「中遠之星」兩岸直航客滾輪抵達廈門，並搭乘廈蓉歐班列前往歐洲。將廈蓉歐班列「升級」為臺廈蓉歐班列，讓臺灣商品有了更高性價比的運輸方式出口歐洲，大大凸顯了廈門的重要橋梁作用。

    兩岸「三通」十年長路，一路走來實屬不易。廈門市臺辦三通處原處長張保衛回憶了當年兩岸「三通」的歷史經歷。他表示，「三通」是兩岸人民交流交往必然的趨勢，「三通」之前,兩岸同胞只能通過信件或者第三地迂迴聯絡、見面，「三通」後，兩岸人民可以直接往來，互相投資，極大促進了兩岸交流交往。兩岸和平發展的局面來之不易，值得兩岸同胞倍加珍惜。[詳細]

 

    全面「三通」十周年 兩岸互通取佳績

 

    兩岸全面「三通」十年：廈門港口、航空業交出靚麗「成績單」

 

 

 

 

[編輯策劃：左秋子]

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