今年5月，亞太6D衛星運抵西昌準備發射。 （亞太星通供圖）
深圳商報記者 袁斯茹
近日，記者獲悉，今年7月成功飛天的「深圳星」通信衛星，經過5個月的太空漫遊，全面轉入運營階段，截至目前，已服務近3000艘船和飛機。
亞太6D衛星旨在為亞太區域提供高通量寬帶通信服務，它在成功升空後，被命名為「深圳星」。該星從設計監造到投入使用，背後都有深圳科技公司的身影。
「深圳星」創下多個第一
亞太6D衛星是我國第一顆採用Ku/Ka體系的地球靜止軌道高通量衛星，也是東方紅四號增強型平臺全配置首發星，還是世界上首顆為衛星移動通信業務定製的高通量衛星。
創下如此多「第一」的衛星，由亞太衛星寬帶通信（深圳）有限公司（下稱「亞太星通」）及其股東單位參與設計監造，中國空間技術研究院研製，歷時近4年、投資20餘億元。
據悉，整星重量5550kg，衛星承載有效載荷重量近1000kg，是以往的1.5倍；星上轉發器設備1200餘臺，是以往的2-3倍；波束99個，是以往的10倍；艙內外共1500餘根波導，為以往的6倍。亞太星通總裁李傑表示，「亞太6D衛星代表了目前我國民商用通信衛星研製的最高水平。」
今年7月9日，亞太6D由長徵三號乙運載火箭在西昌衛星發射中心成功發射。經過變軌操作和定點捕獲，7月17日定點於在軌測試軌位。隨後開始的軌測試工作，對衛星性能進行了驗證，最新結果表明亞太6D衛星及性能均滿足研製技術要求。
此後，衛星漂星至服務軌位東經134度，進行了在軌最終驗收。
亞太星通董事長程廣仁表示，「此次衛星成功發射，標誌著我國全球高通量寬帶衛星通信系統建設的良好開端，也是向深圳經濟特區建立四十周年的獻禮。」
讓網絡通信「上天入海」
今年10月29日，在金磚國家未來網絡創新論壇上，李傑以「空天資源新高地」為題進行演講，詳細介紹了亞太6D將為人們生活帶來的便利。
人造衛星有氣象、勘測、軍事等多種類型，而通信衛星作為網絡通信的傳遞者，更成為各國發力的重點。比如馬斯克於2015年提出的「星鏈」，計劃在2027年之前發射4.2萬顆衛星用以提供網際網路服務，將天空連成星座。近來，SpaceX公司更保持平均每個月發射60顆衛星的頻率。
同樣是服務於通信，星鏈計劃發射的是低軌衛星，距離地面500-2000公裡，而亞太6D則屬於距地面數萬公裡的高軌衛星，兩類衛星各有所長，具體服務範圍也不同。其中高軌衛星的特點是覆蓋範圍廣，3-4顆即可實現全球通信覆蓋，其通信容量也相當於低軌衛星的整個星座，甚至更大。
據悉，亞太6D衛星以中國為核心，面向亞太地區，將形成東印度洋到西太平洋的全視場覆蓋。
李傑表示，比起傳統衛星，亞太6D還具有高通量的特點，即帶寬更大、資費更低、終端更小、通信服務門檻較低的特點，「簡單來說，高通量衛星有望改變行業規則，助網絡通信『上天入海』。」
「截至今年12月，亞太6D衛星已服務近3000艘船和飛機。」李傑告訴記者，此外在補充地面通信網絡方面，高通量衛星也可用於無人機、高鐵、災備通信等方面，更將為4K等技術產生的寬帶增量需求服務。
在今年舉行的第22屆高交會上，亞太星通就展示了由高通量衛星參與的「天空地一體化森林火災監測、預警和指揮系統」解決方案。遙感衛星監測到災情後傳給地面信號接收站，並由指揮中心進行戰略分析。由於發生森林火災的地點極有可能是信號盲區，此時就需要高通量衛星出動，給無人機和直升機發射信號進行巡邏，迅速鎖定火情發生具體位置。
在新賽道搶佔先機
成立於2016年的亞太星通，是由中國航天科技集團聯合交通運輸部、深圳市政府發起成立的國家高新技術企業，由「兩彈一星」功勳科學家孫家棟院士擔任首席科學家，並依託周志成院士設立粵港澳大灣區首個衛星應用院士工作站。
作為中國航天事業的新起之秀，亞太星通為航空、海事、陸地移動領域的客戶提供衛星通信解決方案及智能化、定製化增值服務，已初具國際影響力。「力爭通過10年努力發展成為一家國際化、專業化、市場化的百億級衛星應用龍頭企業。」 這是亞太6D衛星成功升空後，公司表達的願景。
事實上，深圳近年來發力航空航天，幾乎每年都有一顆技術含量高、產業帶動作用強的深圳參與製造的衛星上天。
2018年12月，深圳參與製造的鴻雁星座首發星發射成功。這是我國首個國家級商業航天項目，也讓低軌寬帶衛星系統建設實現了零的突破。我國打造天基網際網路邁出關鍵一步。
2019年9月，深圳參與製造的中國首顆極地遙感專用衛星成功發射。系統通過每天對極地區域的全覆蓋觀測，服務於國家北極航道開發和環境保護，有望解決我國自主極地觀測數據不足、長期依賴歐美的問題。
隨著新基建的一步步夯實，預計未來9年內，我國衛星行業產值有望達6000億-8600億元。「深圳正在航空航天新賽道努力搶佔先機。」市航空航天產業協會相關負責人表示。