2020-12-04 18:46 來源：澎湃新聞·澎湃號·媒體
喜大普奔！
南深高鐵又雙叒叕傳來好消息
12月3日，新建南寧至深圳鐵路玉林至岑溪（桂粵省界）段可行性研究報告獲廣西壯族自治區發展和改革委員會批覆，標誌著此項目正式進入實施階段！
批覆文件中
對線路走向、車站建設、建設周期等
很多關鍵內容有了詳細的說明
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線路走向
線路自在建南寧至玉林段鐵路玉林北站引出，沿洛湛鐵路向東至容縣，跨洛湛鐵路、國道G324後設容縣南站，再跨國道G241，沿洛湛鐵路南側過岑溪，設岑溪東站後至省界，線路長約111公裡。
車站建設
設3個車站，其中玉林北站為在建車站，容縣南站、岑溪東站為新建車站。
本項目一次批覆、分段實施。先期實施玉林北站至岑溪東站段；岑溪東站至省界段與廣東境內工程同步實施。
主要技術標準
鐵路等級：高速鐵路；正線數目：雙線，設計速度350公裡/小時。
初、近、遠期預測客運量分別為1406萬人、1986萬人和2477萬人。客車對數分別為60對/日，85對/日，105對/日。遠景單向輸送能力為4000萬人/年。
項目估算
總投資184億元，其中，玉林北站(不含)至岑溪東站(含)152億元、岑溪東站(不含)至省界段32億元。
建設工期
3.5年。
（資料圖片）
項目建成後，對加快廣西北部灣城市群升級建設，促進廣西全面深入，對接粵港澳大灣區，落實廣西「三大定位」具有重大意義。
關於我們
來源：廣西鐵投集團、廣西發改委
圖文整理：龐荔馨
原標題：《時速350公裡，工期3.5年！南深高鐵玉林至岑溪段可研報告獲批覆》
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