寒冬中造車新勢力近況:理想「融資」輸血/拜騰真要「拜拜」

2020-12-22 金論車

近日 造車新勢力有喜有悲,作為造車新勢力老大蔚來新車EC6試製下線 從官方獲悉,蔚來汽車旗下中型純電動轎跑SUV——蔚來EC6的試製車正式下線,按照蔚來之前公布的計劃,新車將在今年7月正式公布配置及售價,並在9月開始交付。

還有一家去年交付量產的理想汽車進行了又一輪融資 有消息稱理想汽車即將獲得5.5億美元的D輪融資,美團5億美元領投,理想汽車創始人李想跟投剩餘5000萬美元中的3000萬美元,投後估值為40.5億美元

上述兩家還算是混的不錯的 出新車又融資的都算是好事。

還有一家造車新勢力就比較慘了拜騰汽車CEO戴雷在給北美辦公室全體員工的郵件中宣布:「經過今天早上的All Hands Meeting討論,我確認將在6月30日前在美國裁員,拖欠的美國員工工資將在6月30日前支付。

戴雷在郵件中表示,美國辦公室將保留研發相關的智慧財產權和運營崗位員工,這部分核心員工已單獨收到部門副總裁的通知。

總結:今年受到疫情影響及國內汽車市場的飽和國內車市進入了寒冬 很多傳統車企都熬不住前幾天傳出力帆被吉利收購,納智捷退市,眾泰無限期停產等 傳統車企都不好過日子 何況融資輸血的造車新勢力日子就更不好過 大家對造車新勢力怎麼看

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    據悉,昨日在拜騰園區內剛剛舉行了搬家儀式,但從現場的情況來看,目前園區內綠化尚未完全建好,整體員工也暫未大批入駐。拜騰南京總部還配有研發中心,以試製、產品驗證、本地化開放等整車製造方面研發為主,車輛設計以德國為中心,北美則主要負責人機互動、自動駕駛等前期研發。
  • 造車新勢力的2020年:資本熱捧/銷量暴漲 長期向好
    2020年,造車新勢力們迎來了「轉運年」。一方面,拜騰、博郡、賽麟、前途、長江等相繼爆雷。另一方面,造車新勢力「四小龍」好事連連:蔚來獲得國資百億「救急」;理想、小鵬相繼赴美上市;威馬融資100億元即將登陸科創板。
  • 2020年,造車新勢力冰火兩重天
    火,指的是頭部玩家火得一塌糊塗,蔚來、理想、小鵬市值蹭蹭蹭往上漲,威馬喜提100億元D輪融資後計劃登陸科創板;冰指的是PPT造車玩家紛紛退場,拜騰、博駿、賽麟等滑向破產邊緣,翻身幾無可能。由此可見,今年成為造車新勢力重要的分水嶺,頭部玩家扶搖直上,PPT造車玩家黯然出局。
  • 造車新勢力迎分水嶺:頭部「四小龍」逆勢翻盤 PPT造車軍團黯然退場
    一邊是風光無限的新勢力頭部「四小龍」:蔚來從生死線翻身,市值接連上漲超越通用、寶馬;理想、小鵬前後腳赴美上市,市值看漲;威馬融資100億元,擬登陸科創板。而在分水嶺的另一邊,博郡、賽麟、拜騰、前途、長江汽車等滑向破產邊緣,或將黯然退場。新冠肺炎疫情「黑天鵝」加速了造車新勢力的市場洗牌,而業內認為,新勢力上半場的量產之爭已近尾聲,下半場的技術之爭正拉開大幕。
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    有業內人士統計,從2015年至今,蔚來總融資金額已達427億元,小鵬和理想汽車都是224億元,威馬汽車融資總額為203億元,四家累計已超千億元。有意思的是,這四家車企的融資排名,恰好與他們目前的累計銷量排名一致,這從某一個側面說明,對於造車新勢力來說,雖然銷量不是萬能的,而且目前恐怕也還很難依靠「賣車」掙錢,但沒有銷量的支持卻是萬萬不能的。
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    矽谷成本太高、造車新勢力耗資百億 博郡、蔚來在北美的布局只是造車新勢力的一個縮影。 2014年開始的新造車運動中,稍微有實力的公司都前往矽谷設立辦公室,尤其是蔚來、拜騰、小鵬等。從2014年滯留海外的賈躍亭秘密造車開始,到2015年成立僅一年的蔚來汽車設立矽谷辦公室,到2017年拜騰、小鵬等紛紛跟進自動駕駛的矽谷戰略,2018年開始設立矽谷辦公室的威馬,可能是最後一家推進自動駕駛矽谷戰略的造車新勢力。
  • 2020造車新勢力迎分水嶺 下半場技術之爭大幕開啟_易車網
    2020年關將近,在這極特別的一年裡,中國造車新勢力迎來了發展的分水嶺。一邊是風光無限的新勢力頭部「四小龍」:蔚來從生死線翻身,市值接連上漲超越通用、寶馬;理想、小鵬前後腳赴美上市,市值看漲;威馬融資100億元,擬登陸科創板。而在分水嶺的另一邊,博郡、賽麟、拜騰、前途、長江汽車等滑向破產邊緣,或將黯然退場。
  • 更多的融資和產品?對於造車新勢力來說,銷量意味著什麼
    融資?產品?對於造車新勢力來說,銷量意味著什麼?有業內人士統計,從2015年至今,蔚來總融資金額已達427億元,小鵬和理想汽車都是224億元,威馬汽車融資總額為203億元,四家累計已超千億元。有意思的是,這四家車企的融資排名,恰好與他們目前的累計銷量排名一致,這從某一個側面說明,對於造車新勢力來說,雖然銷量不是萬能的,而且目前恐怕也還很難依靠「賣車」掙錢,但沒有銷量的支持卻是萬萬不能的。
  • 未付清欠款先摘得資質 拜騰汽車背後"金主"是寶能?
    按照雙方此前約定,南京知行本該於2019年付清欠款,但由於造車新勢力在資金方面不具有優勢,拜騰汽車的C輪融資並未披露,所以上述付款拖延至今。值得注意的是,5月29日,有消息稱寶能汽車正在對拜騰汽車展開投資盡調。不過,拜騰汽車的資金是否從寶能汽車而來尚未明確。對於這樁「緋聞」,寶能汽車和拜騰汽車均向《每日經濟新聞》記者表示「不知情。」
  • 轟轟烈烈的新能源造車新勢力還剩幾家,都在哪裡生產_易車網
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