界面新聞從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，8月28日16時，江蘇淮安至上海蘆潮港海鐵聯運班列首發，滿載80個標準貨櫃的81957/8次貨物列車從南京貨運中心袁北鐵路貨運站開出，駛向上海蘆潮港站。
據介紹，該趟班列載有汽車配件、廚房家具、人造草坪等貨品，貨值約60萬美元。貨品運抵蘆潮港站後，將短駁運送至上海洋山港，並通過海運形式發運至美國、德國、以色列等地。
這是繼2019年淮安至寧波北侖港海鐵聯運班列開行後，當地開闢的第二條「海上絲綢之路」通道，將為蘇北地區企業產品出口貿易帶來更好的服務，意味著越來越多的「淮安造」「江蘇造」將通過海鐵聯運的方式走出國門、走向世界。
8月28日，淮安至蘆潮港海鐵聯運班列首發。 薛松 攝淮安至蘆潮港海鐵聯運班列開行，採用點到點直達運輸方式，較一般的鐵路運輸方式節省約20%的運行時間，預計24小時後到達蘆潮港站；待有效貨源落實後，將實現至少每周兩班的發運頻率。與傳統卡車長途運輸相比，該班列具有定時定班定次的特點，運輸準點率大幅提升，企業物流成本將進一步降低。
為有序承接「公轉鐵」運量，暢通淮安—蘆潮港「海上絲綢之路」新通道，中國鐵路上海局集團有限公司認真貫徹落實中央「六穩」「六保」決策部署，積極對接淮安市政府和相關企業，精心制定運輸方案，科學調配運力資源，並實施靈活的運價策略，加強海鐵聯運班列開行組織。
鐵路部門表示，下一步將繼續推進運輸供給側結構性改革，全面提升鐵路貨運能力和效率，有效服務國內大循環和國內國際雙循環的新發展格局，為經濟社會發展做出積極貢獻。