中物聯冷鏈委最新數據顯示，冷鏈物流百強企業年收入僅佔冷鏈物流業總收入的10.2%，行業現狀仍是「小、散、亂」，沒有哪家企業的實力獨一檔，大家基本上還都處於同一起跑線上。那麼究竟哪些企業有機會衝出小組賽，晉級冷鏈物流行業的下半場競備，中國冷鏈物流未來格局如何？中物聯冷鏈委秘書長秦玉鳴給出了他的猜想。
國字頭企業穩紮穩打、強強聯合
1、招商局+中外運
自中國外運長航集團整體併入招商局集團至今已有兩年半時間，出乎意外的是冷鏈物流成為雙方整合的第一個板塊。2018年6月12日，由四家企業新組的中外運冷鏈物流有限公司揭牌成立（由招商美冷、中外運
上海冷鏈、中外運冷鏈物流投資、中外運普菲斯冷鏈４家組成），自此持續一年的招商物流和中外運之間的冷鏈業務整合進入收尾階段。
原本這幾家在冷鏈領域就具有一定競爭力的企業，強強聯合之後在
冷庫網點、運輸線路、運營能力、金融資本等方面得到了極大的補充和提升，進化成為綜合冷鏈服務商領域的獨角獸，小組賽早已不是他們的目標。
2、中鐵特貨
中鐵特貨是鐵路主管冷鏈物流業務的專業運輸企業，配備冷藏運輸車2370 輛，鐵路冷鏈運輸線路遍布全國，在多地鐵路局和主要貨源發送地都設有分支機構。隨著《鐵路冷鏈物流網絡布局「十三五」發展規劃》的出臺，以及鐵路貨運供給側改革的推進，鐵路冷鏈運力將得到巨大的釋放，「鐵老大」無疑會在冷鏈物流領域重新找回往日風採。
3、中遠海運
中遠海運貨櫃在全球航線和內貿航線有很大優勢，同時中遠海運物流在青島、寧波等地設有或即將開展冷鏈物流業務，目前中遠對於冷鏈物流這塊「蛋糕」尚未張開大口，但這支巨鱷的後發優勢非常明顯，未來將是冷鏈物流領域的重量級玩家。
民營三方物流身段更柔、更快
1、鄭明現代物流
2017年遠洋資本對鄭明現代物流高達4億元的戰略投資交割完成，至此鄭明現代物流已先後歷經紅杉資本、法國凱輝等五輪融資，發展迅速，在第三方冷鏈物流領域居於領先地位。當前鄭明現代物流在全國擁有60多座冷庫，自有和外協冷藏車近四千輛，正在朝著國內領先的冷鏈供應鏈綜合方案提供商的道路上越走越遠，在小組賽的爭奪中已佔得先機。
2、鮮易供應鏈
鮮易供應鏈將自身定位於中國溫控供應鏈集成服務商，線下有眾品體系的支撐，線上有鮮易網、冷鏈馬甲的加持，三個體系的資源產生良性互動與高度協同，多次受到國家領導和有關部門的肯定。2017冷鏈物流百強企業排名第3，在全國已布局25個溫控供應鏈基地，倉儲總容積237萬立方米。冷鏈自有及整合車輛5900餘輛，運輸網絡覆蓋全國28個省市自治區。相比其他選手，鮮易在先期布局、資源儲備、模式創新等方面具有領先優勢。
北京中冷物流作為一家從零起步的第三方冷鏈物流，憑藉著專業的運營團隊和全面高效的解決方案，發展非常平穩快速，目前已在新三板掛牌。中冷物流近幾年緊跟網際網路和消費升級的步伐，除了傳統冷鏈業務之外，還拓展出同城鮮道、極客貓等創新業務品牌，並在全國多個地方快速布局形成網絡優勢。面對新形勢和新需求，能否持續做出快速及時的改變和應對，是他們未來能走多遠的關鍵。
4、九曳供應鏈
九曳供應鏈創建於2014年，是冷鏈物流領域的新貴，其憑藉精準找到生鮮農產品冷鏈物流的痛點而快速切入市場並做大。2017年1月九曳獲得遠洋投資集團的2億元B輪融資，目前在國內已開通25個生鮮集散中心和15個海外倉，基於雲倉打造的幹支線運輸線路達到800多條，生鮮宅配服務已覆蓋全國84%的市級以上的城市。九曳供應鏈很有可能以黑馬的姿態殺出小組賽。
中西合璧、如虎添翼
1、希傑榮慶物流
希傑榮慶物流連續蟬聯2016、2017年中國冷鏈物流百強企業第一名，小組晉級之路一片光明。有了韓國CJ集團的控股、注資和業務之後，發展勢頭迅猛、收購動作頻頻，不到一年內先後併購廣州建中、太倉盛發、
天津東方鑫盛與武漢北方捷運四家公司，最近更是在太倉、臨沂、武漢等地投資興建大型智能倉儲物流中心、冷鏈倉儲中心及農產品、生鮮加工中心，並在智能倉儲技術、自動分揀線、W-Navigator系統、MPS系統、3D可視化系統、無車承運人管理平臺等研發方面投下重金，加速布局和深耕國內冷鏈、化工、高端快消品及醫藥物流市場。其重點已不在小組賽，而是淘汰賽。
2、太古冷鏈物流
太古冷鏈物流依靠太古集團的雄厚實力，以及在全球其他國家的冷鏈經驗，這幾年在國內市場動作頻頻，旗下現已有廣州、上海、廊坊、寧波、南京、廈門和成都等七座冷庫正在運營中。太古奉行「紮營宅、打呆仗」的理念精髓，穩紮穩打逐步在冷庫綜合運營商的領域建立了自己的壁壘。小組賽有時候不需要比快，而是要比慢。近日，太古和國內某同行傳出緋聞。
大昌行物流為大昌行集團成員之一，為集團內部營運單位及第三方客戶提供一站式專業物流服務。物流基地網絡包括上海、江門新會、廈門、廣州、深圳、昆明、
香港及
澳門，管理超過23萬平方米的物流中心，擁有一些非常核心的客戶。這是一位低調而有實力的選手。
4、夏暉物流
作為麥當勞的唯一服務商，30年來夏暉主要為麥當勞提供一站式綜合冷鏈物流服務，包括運輸、倉儲、信息處理、存貨控制、產品質量安全控制等，並且根據麥當勞的店面網絡建立了分撥中心和配送中心。早在90年代就進入國內冷鏈市場，憑藉一流的團隊和高標準的服務為他們贏得客戶和市場打下了堅實的基礎。順豐與之成立合資公司，無疑讓夏暉物流如虎添翼，在更多更廣的冷鏈市場開疆拓土。作為培養了很多冷鏈精英的「黃埔軍校」，夏暉可能會在小組賽保存實力，在淘汰賽展露更大的雄心。
大物流必定大格局
1、順豐冷運
2014年12月，順豐速運有限公司成立冷運事業部，「順豐冷運」是在整合順豐現有物流、電商、門店等資源的基礎上，為生鮮食品行業提供冷運倉儲、冷運幹線、冷運宅配、生鮮食品銷售、供應鏈金融等一站式服務。順豐冷運依託其強大的資本、網絡、人才等優勢，快速發展冷鏈業務，短短數年已躋身冷鏈物流頭部企業。
正所謂天下武功唯快不破，順豐冷運在冷鏈物流領域始終堅持順豐「快」的核心戰略，無論是在運輸網點的布局、運輸線路的搭建，還是跟夏暉的聯手，都體現了這一點。在小組賽的競爭中，順豐冷運也是以快制快，小組突圍指日可待。
2、海航冷鏈
海航冷鏈是國內冷鏈物流行業首家新三板上市公司，2017中國冷鏈物流百強排名第九。海航是通過收購進入冷鏈領域，藉助其擅長的資本手段驅動冷鏈業務發展迅速，成立海航冷鏈產業基金，籌建融資租賃公司，投資冰熊冷藏車、盛世華人供應鏈...一步步快招妙手讓海航冷鏈在同組競爭中贏得先機。
3、日日順物流
2015年
海爾日日順物流戰略投資上海廣德物流，這標誌著日日順物流開始進軍冷鏈物流領域。日日順本身具有全國非常完善的家電物流網絡，而這完全可以跟冷鏈進行很好的嫁接。另外隨著海爾在C端生鮮食品冷鏈裝備領域的布局。相信日日順絕對會不斷加大對冷鏈物流的開拓和挖掘。
站在巨人肩膀上走的更遠
1、雙匯物流
雙匯物流是國內最早營收突破10億的冷鏈企業，這幾年一直沒有特別發力，應該是在引弓待發。雙匯物流常年累月搭建的物流網絡加上集團本身的訂單和貨源優勢，註定它在冷鏈物流領域會非常有競爭力。近一年來，雙匯和京東、順豐速運等相繼籤署戰略合作協議，就物流等方面展開更深入的合作，助推國內生鮮食品行業服務領域的發展和變革。這應該是雙匯物流蓄勢爆發的前奏，一旦它跑起來衝出小組競爭不在話下。
2、上海領鮮物流
根據光明乳業集團全產業鏈規劃，光明乳業旗下所有物流業務均由領鮮物流進行整合，有了光明乳業的賦能，領鮮物流近年來加快區域整合，打通地區阻隔，由華東走向全國，構建全國低溫共配網絡。盤踞華東，輻射全國，上海領鮮物流在發展冷鏈業務方面具備天時地利人和，未來前景可期。
3、新希望
2016年，新希望開始搭建自己的冷鏈物流體系，成立了鮮生活冷鏈物流。在不到一年的時間裡，鮮生活已在
四川、
貴州、
雲南、上海、北京、
廣東等地整合了近20家冷鏈物流體系。劉永好曾表示，我們正在努力，看今年內我們能不能達到差不10個億的規模，希望以此為基礎打造一個新的上市公司。
今年兩會期間劉永好作為全國政協委員，提出《關於加快推進冷鏈物流行業發展，為食品安全保駕護航的提案》，說明新希望集團在冷鏈物流方面的關注程度非常高，對鮮生活的期望也非常高。
4、正大集團
正大集團以農牧食品、商業零售、電信三大事業為核心，同時涉足金融、地產、製藥、機械加工等10 多個行業領域，正大在餐飲供應鏈上正在做積極的探索和嘗試，提出要「打造百萬終端餐飲」。依託集團產業優勢，正大集團物流事業（中國區）未來將是同組中的一匹黑馬。
依託航母，降維出擊
1、安鮮達
安鮮達從易果生鮮的物流部門轉型成為物流企業，作為阿里系這艘航空母艦的成員之一，安鮮達是含著金鑰匙出生的，安鮮達承擔了天貓生鮮、易果生鮮等多個阿里系生鮮電商供應鏈管理，在中國的生鮮供應鏈行業成長迅速，業績顯赫。擁有阿里旗下強大的訂單支持和消費升級所帶來的市場規模快速增大，將是本組第一的有力爭奪者。
2、蘇寧物流
2018年蘇寧物流在冷鏈方面發力非常明顯，繼2月份鋪開8個冷鏈倉，覆蓋北京、上海、廣州、南京、武漢、成都、瀋陽、西安及周邊城市之後，到6月底，蘇寧物流全國冷鏈倉將達到17座。2018年蘇寧計劃新開1500家蘇寧小店，確保80%的訂單24小時內送達，蘇寧將自身線上線下的渠道進行聯動。黑馬成色十足。
3、京東物流
截至2018年5月，京東物流已在10個城市建成13個冷鏈倉，網絡覆蓋超過300個城市，日均訂單處理達百萬件。京東物流冷鏈網增長非常快，京東物流背後有大量業務支撐，除了京東平臺，還有7Fresh、京東超市、沃爾瑪、永輝超市。京東物流在冷鏈方面依託其龐大的訂單，極為先進的信息系統進行降維出擊，也將是本組第一的競爭者。
最後100米的冷鏈競爭
在餐飲外賣領域，餓了麼和美團兩強各據一方。餐飲外賣每天3000萬的訂單量，其背後是強大的供應鏈管理和冷鏈物流的支撐，有些門店網上外賣訂單已經超過了其線下門店，蜂鳥配送是餓了麼的配送系統，加上美團的配送系統，他們未來應該是最後100米最大的溫控物流公司。
美團和餓了麼，未來一定要涉足食材供應鏈市場，美團已經參股了亞洲漁港，餓了麼也將在這方面有所動作，兩家的競爭才剛剛開始。
千億冷鏈商機匿於食材供應鏈
1、蜀海供應鏈
蜀海供應鏈為海底撈集團及其他客戶提供整體供應鏈全託管運營服務。
2007年起開始獨立運作，為海底撈提供全品類的供應鏈託管運營服務，在國內已經建立了13個物流中心，並不斷在冷鏈物流運營和操作流程方面進行優化提升，軟硬實力均非常強。
今年5月17日，海底撈國際控股在港交所遞交了招股書，將成為繼頤海之後的第二家海底撈系上市企業，而蜀海供應鏈有望成為第三家上市公司。在同組的競爭當中，蜀海供應鏈極具競爭力。
2、良中行供應鏈
武漢良中行供應鏈致力於通過網際網路技術構建食材供應鏈O2O集成服務平臺，通過線上「食材網批市場」和線下「餐飲食材電商產業園區」實現從田間連結到餐廳廚房。良中行以「LBD集配號SAAS服務平臺」作為入口，為食材行業打造一個O2O閉環的服務體系。這其中良中行對冷鏈物流傾注很大精力，在冷鏈信息系統的搭建、冷鏈基礎設施的配套等方面投入不小。
3、美菜
美菜網其獨有的「F2B模式」是通過自建倉儲、物流、配送，創新升級農產品供應鏈，砍掉中間環節，一端連結田間地頭，一端連結城市，通過自營和合作夥伴，實現農產品從地頭到餐桌高速的流通。累計融資金額超過20多億，現已覆蓋全國近50個城市，估值超過30億美金。
4、信良記
信良記是一家以標準化中餐爆品為主的餐飲供應鏈企業，通過對產品生產廠家的整合併購牢牢控制生產源頭，以「秒凍鎖鮮」技術保障產品口味和品質，同時依託新辣道等打通下遊餐飲和酒店渠道，而在中間環節則通過嚴格的標準打造和構建全程冷鏈物流體系。可以說，冷鏈物流將成為信良記贏得同組競爭的加磅砝碼。
物流地產鑄就冷鏈夢
1、普洛斯
普洛斯是冷鏈物流園區的巨無霸，很多冷鏈企業夢想都是靠它承載和實現。普洛斯不甘於做築夢者，它依託於物流地產和金融做了很多的生態，比如普洛斯和G7共同投資成立了際鏈，這家公司幫助普洛斯做標準化產品，提供給中小型客戶。際鏈先把普洛斯自身擁有的倉庫租下來，再以標準化產品的形式對外出租。又投資雪鏈定位於冷庫改造商，在運營上，普洛斯參股了小碼大眾。多位一體的打法，讓普洛斯在冷鏈同組競爭中立於不敗之地。
2、萬緯冷鏈
近幾年萬科開始了物流地產的業務規劃，並於2015年成立專門的冷鏈物流公司——萬緯冷鏈。萬緯冷鏈是萬科物流發展的核心業務，依託萬科集團的平臺資源、企業文化等優勢，在全國核心城市、省會城市、節點城市快速全面布局，為商超、餐飲、貿易流通等十大渠道行業提供綜合冷鏈服務，整合上、中、下遊資源，打造冷鏈物流生態圈。
今年3月，萬緯冷鏈和銳特信息籤署戰略合作，雙方將以戰略合作夥伴關係，共建智慧冷鏈物流體系，攜手打造中國領先的供應鏈一體化混合雲解決方案，實現冷鏈物流全程可追溯。4月，萬緯冷鏈和G7籤署戰略合作，雙方將圍繞以數據科技賦能冷鏈物流，創建智慧冷鏈物流網絡。
3、宇培集團
宇培供應鏈管理集團有限公司是宇培國際控股全資投資公司，總投資32億人民幣，總部位於上海。
依託母公司擁有的690萬平方米物流園區土地儲備和400萬平方米運營園區的優勢資源，宇培供應鏈集團通過整合冷鏈倉儲服務平臺、冷鏈物流服務平臺、電商服務平臺和金融貿易服務平臺，依託網際網路、移動網際網路、物聯網和大數據中心作為技術支撐，為冷鏈產業提供冷鏈倉儲、冷鏈運輸、冷鏈配送、國際貿易、供應鏈金融，五位一體的一站式服務，打造大數據時代的全產業鏈開放式服務雲平臺，整體提升冷鏈產業的綜合服務能力和效率。
4、復星
復星積極推動基於現實物流倉儲控制的、嫁接物聯網的網際網路金融服務，大力投資醫藥冷鏈物流、參股菜鳥、建設連鎖物流天貿城、籌辦食物冷鏈物流等。
2014年復星集團與國藥控股雙方成立合資公司，共同發起基金，發展及建設全國範圍以藥品、醫療器械、高端食品、大健康產業為專業主題，以冷鏈為特色，服務於整個中產階級消費的第三方智能物流倉儲網絡。基金計劃在3-5年時間裡，投資10億美元，打造5個區域物流中心，20個省級物流中心和20-30個省內配送中心，建成倉儲面積300萬平方米。
跨界巨鱷，能否彎道超車
1、德邦快遞
截止2016年8月，公司已開設6,900多家標準化的門店，服務網絡遍及全國，自有運輸車輛9,600餘臺，全國轉運中心總面積超過124萬平米。
2018年1月16日，德邦物流在上海證券交易所主板上市交易。2018年7月2日，德邦2018戰略發布會上，德邦物流正式宣布更名為德邦快遞，下一步會不會進軍冷鏈物流，拭目以待。
2、滴滴
據華爾街日報報導，滴滴出行計劃最早今年IPO，尋求至少700-800億美元（約合人民幣4400-5040億元）估值。滴滴正不斷的變道和升維，下一步滴滴也可以打「貨」。
3、運滿滿+貨車幫
目前，滿幫集團平臺已有超過520萬的司機和100多萬的貨主用戶，每日信息量達到700多萬條，已成為行業的領軍者。合併後的滿幫集團發揮平臺的規模化優勢，利用移動網際網路、大數據以及人工智慧技術打造人、車、貨的運力調度平臺，提高匹配效率，降低貨車的空駛率。若滿幫入局冷鏈市場，也將是強有力的競爭者。
4、百勝物流
多年前，百勝逐步從自營物流轉向第三方外包，這一情況一直延續到今年。不過近日，百勝物流收購西安冷鏈物流中心。此舉很有可能標誌著百勝物流向第三方開放。
大潤發董事長黃明端說：「我贏了所有競爭對手卻輸給了這個時代。」
大象走過草叢去對面喝水，在這個過程中卻把草叢裡的青蛙、蛇等小動物踩死了，其實它只是為了去喝水。
所以，這些都驗證了一句話「當時代拋棄你的時候，連一聲再見都不會說。」
隨著消費升級與政策紅利的釋放，冷鏈市場規模將繼續擴大，傳統物流企業依舊競爭激烈，跨界的進入者則快速攻城掠地，冷鏈市場呈現群雄逐鹿之勢，小組劃分已近分明，但在未來的鏖戰中誰將突出重圍？誰會淹沒在鏖戰之場？我們共同拭目以待。