現在不少市民已經在考慮年底的出行了。不過近期很多人反映，杭州到北京的高鐵票價，上漲了。這是怎麼回事呢？
在杭州東站的售票大廳，一位乘客購買了最近去北京南站的高鐵票，目前二等座是538.5元。讓她感到有些意外的是，從12月23號開始，同樣的車次，就要漲到599.5元。而23號當天一些特價機票甚至都低於300元。
目前，每天往返京杭兩地的G字頭的高鐵，有16個班次。12月23號之前，都是固定價格。除了從上海繞行G44之外，其餘都是二等座538.5元、一等座907元、商務座1701元。從12月23號開始，上述車次，全部上調了價格。
二等座從562.5元，至599.5元不等。僅有一趟G44列車，一等座和二等座分別下調了1.5元和2元。這趟車由於要經過上海，路途更長，時間更久，票價最高，並非乘客的第一選擇。
那麼，高鐵漲價，是不是整條線路都漲價了呢？以G20車次為例，12月23日前後，從杭州東，到南京南的區間，二等座都是117.5元。也就是說，全程票價上漲了61元，全部發生在從南京到北京的區間：即途徑京滬高鐵的這一段。
此前就有報導，京滬高鐵本月23號開始實行浮動票價。上市公司京滬高速鐵路股份有限公司，也發布了相關公告。表示是為了進一步優化票價結構，推動市場化發展。而且實行票價有升有降、體現優質優價的原則。對此此次價格調整，12306客服則表示，他們並不是票價的最終決定單位。
12306客服
這個是鐵路部門決定的，我們這裡只是執行。就是會變成有波動的一樣。後續會怎樣變，我們也不清楚。
對於此次價格變動，一些乘客認為，票價的最高漲幅，二等座在11.327%左右。目前還在接受範圍之內。但是也擔心接下來繼續上漲。
也有乘客認為，從杭州到北京的高鐵的調價方案來看，除了繞行上海的一趟車G44之外，其餘的全部漲價，這和京滬高鐵公司所說的「票價有升有降」並不太相符。
而且，京滬高鐵發布財報顯示，今年前三季度，營收同比下降了34.87%；淨利潤下降了79.33%。因此，也有消費者覺得利潤下降可能是漲價的原因。
來源：浙江經視新聞
編輯：徐礪