2020-12-02 09:07圖文來源：新華報業網
位於南京西南大板橋片區的首個城際軌道交通終於要來了。記者獲悉，隨著由中鐵六院集團牽頭的聯合體一舉中標「南京至馬鞍山城際鐵路工可（南京段）、勘察、總體總包及系統設計」項目，該城際線包括沿線站點、走向等信息基本確定。根據設計圖例看，該線路穿越雨花臺區的部分將以下穿模式建設，江寧段則以高架形式居多。作為連接南京和馬鞍山兩城市間的軌道交通線，該項目將在南京設12個站點。
南京至馬鞍山城際鐵路線路全長約65.15公裡，共設20座車站，投資估算約350億元。其中，南京段線路全長約38公裡，共設12座車站，板橋南設大架修基地一座，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公裡），二期工程從西善橋站—中華門站（4座車站，11.2公裡）。馬鞍山段起自省界，終點至當塗南站，線路全長27.49 公裡，共 8座車站，設車輛基地一座。沿線分布的站點分別為：中華門站、鳳臺南路站、小行站、油坊橋站、西善橋站、板橋北站、板橋站、綠洲南路站、板橋南站、江寧站、翔鳳路站、銅井站、慈湖站、湖北路站、湖南路站、雨山路站、九華路站、採石河站、當塗東站、當塗南站。
作為國內首條跨省城際鐵路專線，南京至馬鞍山城際鐵路有工程規模大、建設模式多樣、運營組織複雜、技術難度大等特點。該城際鐵路是南京與馬鞍山之間密切聯繫的重要通道，將承擔南京與馬鞍山主城區及沿線城鎮間城際公交出行的骨幹功能，進一步增強南京對省域外臨近城市的吸引能力，加快寧馬同城化發展。